迁善环溪

堵也跟高港大道重型车辆多一样，重型车辆本身低速，又有小车借对向车道穿插超车导致速度更低，再加上江都段的红绿灯时间不短，大车都积压到一块队伍更长超车更难更要抓准时机

迁善环溪

随着运输行业公司化正规化，专挤国省道的重型车辆也少的多，风险太高，像江都段这种两边还有村居的出个事故十几年就白忙活了，所以总体车流量也不是特别大，主要还是可分流的选择太少了，很多人如果绕路或者走高速太远了不得不选择这条路了

质疑不断

江都瓶颈段只有等上面说的一级公路改扩建完成才能解决。去年底省发改委批复了可研，建设周期三年，目前在办理相关许可，江都交通局答复是今年下半年开工建设。从当前进度看，预计差不多跟明年开工的328国道东延（本帖一楼）同步建成，新的绕行路径也就形成了。泰州段328国道新线（大泗段新建贯通、姜堰段扩建一级公路标准）有必要抓紧推进了，就不知道融资问题能否解决。

郑克柔

泰州对328国道改线的迫切性不在于现在的路不行，而是永定快速路～海姜快速路～姜堰南绕城高架作为城市快速路的最重要一横，已经不能再兼职328国道货车过境功能，剥离国道功能（外迁）对城市快速路安全高效运行很重要。

郑克柔

zhangweiguojs 发表于 2025-3-5 12:58
泰州328有点扯淡了,健康大道预留好的线型向东,在张甸段折向姜高路后去海安. ...

自规局废了这个规划，估计永久农田调出都没有做。现在就指望着创新大道东延接姜堰南部干线同时又分叉接355省道。想的很美，认为这样占用永久农田的总量会小一些，但就怕运作水平太差最后弄成个四不像。