凤凰匝道每天堵死，梅兰路隧道通车，城投无动于衷啊

1月

3月

郑克柔

城投也很尴尬，一下子几十亿的项目，融资可不容易，施工单位是非控股子公司，本来想着施工单位垫资压力轻一点，将来施工利润肥水不流外田，算盘打的噼里啪啦，不亏财政系统出身。哪知道施工单位资金链紧张差点暴雷，去年派工作组全面进驻，一边满世界满中国的排雷，一边还要安排重点工程施工，还拍脑袋迎合新领导搞个切香肠花式分段通车承诺，被业内笑死了。论坛板油当时就提醒大家，不要为花式欢呼，安全第一，尊重客观规律。

畅游凤城河

天下熙攘 发表于 2025-3-31 16:25
曲韩史耽误了泰州

一步慢，步步慢，何况是三步慢，这三位标标准准的让泰州快速路建设起了个大早，赶了个晚集。

天下熙攘

曲韩史耽误了泰州

bachey

北段还没修好，南边又要截断，主打一个不让你好走

畅游凤城河

bachey 发表于 2025-3-31 11:21
北段还没修好，南边又要截断，主打一个不让你好走

东风快速路与姜高路立交互通施工处主路不封，只封辅路。

随喜心

畅游凤城河 发表于 2025-3-31 11:40
东风快速路与姜高路立交互通施工处主路不封，只封辅路。

封主道的一条车道，3变2，你觉得没影响么？

畅游凤城河

随喜心 发表于 2025-3-31 14:04
封主道的一条车道，3变2，你觉得没影响么？

影响肯定有啊，不要说3变2，目前的3车道在上下班高峰期已经拥堵不堪，可想而知，3变2时的盛况，说句马后炮的话，在地产黄金期财力雄厚时一鼓作气把西环建成，东环南延，很多问题就会迎刃而解，目前如此被动，让泰州人又想起了曲调研、韩对标，与蓝陆相比，二位妥妥的也记在了泰州人民心里。
                             

郑克柔

畅游凤城河 发表于 2025-3-31 14:49
影响肯定有啊，不要说3变2，目前的3车道在上下班高峰期已经拥堵不堪，可想而知，3变2时的盛况，说句马后 ...

姜高路快速化并与东风快速路形成互通，东风路3变2是施工不可避免的。前几任的问题在于没有早一点推动实施，那时候东风路车流量没有现在这么大，那时候3变2对交通的影响会小些，或者那几年先实施东环高架南延到药城大道，提供了快速路绕行路径也会好很多。

城建如下棋，落一子料几步，像泰州这样只看眼前，只会昏招迭出，每一任给前任填坑还给后任挖坑，坑只会越来越多。

两泰官河

郑克柔 发表于 2025-4-1 20:21
姜高路快速化并与东风快速路形成互通，东风路3变2是施工不可避免的。前几任的问题在于没有早一点推动实施 ...

南延到药城大道？药城大道也无法上下匝道吧？不也无法落一子料几步
那会要是提前南延到健康大道/创新大道，可以省去多少麻烦啊
少搞点绿化吧

郑克柔

两泰官河 发表于 2025-4-2 16:29
南延到药城大道？药城大道也无法上下匝道吧？不也无法落一子料几步
那会要是提前南延到健康大道/创新大道 ...

如果前几年东环高架就南延到药城大道（快速路都南延了，药城大道东延作为配套工程同步实施），与药城大道互通用两种方案，一是主线下坡（适用于继续南延间隔较长，后期继续南延再抬高主线），二是设置上下匝道，主线高架跳水台（适用于规划继续南延工程时间间隔较短）。

随喜心

郑克柔 发表于 2025-4-2 18:10
如果前几年东环高架就南延到药城大道（快速路都南延了，药城大道东延作为配套工程同步实施），与药城大道 ...

帖子的核心是梅兰路隧道一直拖着不开，政府答应的开通日期迟迟爽约导致凤凰路口拥堵问题

翻身河边

增开梅兰路出口，可以分担凤凰路口的压力

郑克柔

随喜心 发表于 2025-4-3 11:54
帖子的核心是梅兰路隧道一直拖着不开，政府答应的开通日期迟迟爽约导致凤凰路口拥堵问题 ...

如果说凤凰路南利用匝道先开通，还能自圆其说，毕竟匝道施工安排本来早于全线施工安排。去年10月搞出的花式切香肠开通承诺就是个笑话，大家不要当真，施工有其客观规律，竣工验收也有相关规定，快速路开通交通信号控制系统一定要到位。质量、安全永远排在临时抱佛脚迎合。东风北路当年抢工期弥补拆迁延期导致竣工后很快道路渣了、鼓楼北路当年零下铺路面导致竣工后不久路面渣了，都是教训。话说上个月泰州出了较大安全事故，都被应急部点名了，安全这根弦啊。

具体说到梅兰路隧道如果先开通，向北所有车辆就要在体育中心那边出小匝道到辅道（地面段匝道过渡段短且窄），应付主线车流全部驶出容易发生拥堵，在夜间视线差发生撞水马隔离带的交通事故概率大大上升。

郑克柔

前几年鼓楼路中段施工乱像、东风路北段施工现象，都是韩史推动的所谓国企改革，把道路建设划拨城投的连锁反应，道路建设还是住建和交通部门实施心里有点算，泰州城投是财政系统的，外行领导内行，笑话不断。东风路北段快速化应该是最后一个由城投担当的大型道路工程。史走后，道路建设重新由住建交通系统负责了。

迁善环溪

郑克柔 发表于 2025-4-3 15:15
前几年鼓楼路中段施工乱像、东风路北段施工现象，都是韩史推动的所谓国企改革，把道路建设划拨城投的连锁反 ...

国企和融资平台改革是中央部署的，但泰州确实改的又慢又乱

郑克柔

迁善环溪 发表于 2025-4-3 16:31
国企和融资平台改革是中央部署的，但泰州确实改的又慢又乱

可以说泰州市级国企这一轮改革，效果远不如周边地市，因为底子不厚，没有针对性的改，东施效颦。人家越改越好，泰州越改越衰。现在融资越来越难，政府债要化债再新增债基本没戏，未来城市建设投资更加倚重于城投们前二十年经营城市获得的利润滚动投资。泰州前二十年经营的可吃力了，估计也没攒下多少。泰州南站建不大，充值没底气，可能都有这方面的原因。本来指望着前些年高价拆迁的地块能卖上好价钱，现在估计悬。