区域一体化成为大势所趋,城际铁路的作用不容小觑,常泰城际,锡澄靖城际,泰州经扬泰机场至扬州东站城际,泰镇城际要好好规划一下
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 楼主| 发表于 2020-4-30 18:39:04 来自手机 | 显示全部楼层
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让这几条城际在泰州汇聚,泰州前景无量
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发表于 2020-4-30 22:32:19 | 显示全部楼层
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未来泰州也会有东西南北交汇铁路的
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发表于 2020-5-1 07:18:57 来自手机 | 显示全部楼层
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海门北站和苏州南站是骑跨站
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 楼主| 发表于 2020-5-1 09:33:23 来自手机 | 显示全部楼层
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龙凤呈祥 发表于 2020-5-1 07:18
海门北站和苏州南站是骑跨站

泰州骑不了
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发表于 2020-5-1 11:54:46 | 显示全部楼层
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从线型上看,利用通苏嘉南通只能去苏州,不转车去不了无锡常州。
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 楼主| 发表于 2020-5-1 13:47:25 | 显示全部楼层
7#
地海评论员 发表于 2020-5-1 11:54
从线型上看,利用通苏嘉南通只能去苏州,不转车去不了无锡常州。

所以海安怎么办?
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发表于 2020-5-1 15:59:54 来自手机 | 显示全部楼层
8#
站内换向,通过渡线,没有什么地方去不了,反正动车两个车头,随便怎么兜圈子,里程反正归旅客说,一个毛也少不了
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 楼主| 发表于 2020-5-1 16:04:00 | 显示全部楼层
9#
龙凤呈祥 发表于 2020-5-1 15:59
站内换向,通过渡线,没有什么地方去不了,反正动车两个车头,随便怎么兜圈子,里程反正归旅客说,一个毛也 ...

实际这种路线极少
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发表于 2020-5-1 16:10:38 来自手机 | 显示全部楼层
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溱潼第一帅哥 发表于 2020-5-1 16:04
实际这种路线极少

张家港东北联络线取消,南通至南京南通过张家港站内渡线实现,一进一出,十几公里路,对老百姓来说,又算得了啥!?但是铁路票价是按里程算的,铁总怎么可能吃亏?
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发表于 2020-5-1 16:17:36 来自手机 | 显示全部楼层
11#
我现在终于搞懂了,为啥铁总这么热衷于并站,说到底,还是一网打尽,钞票……
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发表于 2020-5-1 17:54:55 来自手机 | 显示全部楼层
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京沪高铁还好是建得早,要是到现在,也不知会扭成个啥样?
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