根据各位网友对之前做出的线路图的建议，以及对照了泰州北部街区规划当中一条轨交的线路走向，将之前做出的线路图重新调整了一下，再重新发出来给大家看看。希望大家多提提宝贵意见。

行走的鸡腿子

希望我有生之年能看到这个规划实现

闲愁消融

希望有生之年能看到一条线实现

来过泰州

30年内实现4条线还是可以。九龙镇至姜堰、主城至高港、西北至东南方向、东北至西南方向，在利用适当线路延伸泰兴即可。兴化太远了咱不考虑

长三角泰州

支持，虽然现在暂时没有条件实施，但工夫要花在前面。要吸取高铁的经验教训，等有条件了或者国家放宽了才可以大干快干

长三角泰州

就跟高铁一样真的到了要上马实施了肯定矛盾困难重重，高架也是经验教训不提前规划设计好又是半吊子工程，起了大早赶了晚集还糟蹋钱

来过泰州

个人还是建议利用此次新基建的历史机遇，抓紧时间上报编制方案。争取把1号线1期（碧桂园至医药城会展中心）、2号线1期（客运西站至姜堰吉安路）和高铁站连接支线搞起来，和高铁站同步运营是来不及了，争取2030年载客运行吧。以上红色字体部分为泰州第一轮轨道交通建设方案（2022—2030）
第二轮（2031—2036）方案：3号线全线、5号线1期（客运西站至泰州南站）
第三轮（2037—2042）方案：2号线2期（九龙镇至客运西站）、1号线2期（会展中心至雕花楼）、4号线全线

杜若青空

来过泰州 发表于 2020-4-26 16:38
个人还是建议利用此次新基建的历史机遇，抓紧时间上报编制方案。争取把1号线1期（碧桂园至医药城会展中心） ...

其实一号线二号线才是主要重点 应该尽快规划 但是因为高铁站太靠东 并且为了加强其枢纽地位及三泰一体 所以三号线和泰兴城际线也该放在次要位置 同步规划并且在一号线二号线通车后尽快实施开工 其他的都是辅助线路 可以慢慢完善

托马斯罗辑

和上一版比起来确实更加合理一些

杜若青空

托马斯罗辑 发表于 2020-4-26 17:53
和上一版比起来确实更加合理一些

四号线纠结了很久 也只有这样 高铁站还是太靠东了

地海评论员

什么时候建设再说，泰州南站必须预留市内的轨道交通。

杜若青空

地海评论员 发表于 2020-4-26 20:48
什么时候建设再说，泰州南站必须预留市内的轨道交通。

肯定的 将来也必须是个大型枢纽站

托马斯罗辑

杜若青空 发表于 2020-4-26 20:13
四号线纠结了很久 也只有这样 高铁站还是太靠东了

有份版主在几年前设想的方案
https://mp.weixin.qq.com/s/CiSQJcQ2TXc48Gho1stVTA

小许许许_

姜堰区还有大部分没有规划线路

世界城万象城

地铁不要想，但是单轨轻轨泰州还是符合要求的。

LJCY001

楼主这方案绝对通不过！1、市政府附近居然没有站点，2、城市中央区域居然没有一条东西向的线路。记得以前泰州轨道交通规划3号线在凤凰路一线与1号线相交于泰州大道

杜若青空

LJCY001 发表于 2020-4-27 09:47
楼主这方案绝对通不过！1、市政府附近居然没有站点，2、城市中央区域居然没有一条东西向的线路。记得以前泰 ...

1.一号线城区一直规划的是鼓楼路 我也在凤凰路设了个市政府东 是有站的。2、三号线位置一直不清晰 唯一有出处的还是两年前周山河规划图 但是最新的北部街区规划三号线是走春兰路的 因为得去高铁站 说到底 还是老城区人多 客流会更加集中 所以我觉得轻轨枢纽站应该大部分都在老城区。3、凤凰路是没有东西向的线路 本来想让五号线走凤凰路 发现这样寺巷可能就是轨交空白了。凤凰路作为目前城区最宽的路 今年的好巴士应该是经过凤凰路的 将来做好快速公交和轨交站的换乘也是不错的。

凤城爷

兄弟啊，不让你去做城市规划设计都是屈才了

杜若青空

凤城爷 发表于 2020-4-27 23:19
兄弟啊，不让你去做城市规划设计都是屈才了

只是个人拙见罢了 在五年前我就在市长信箱问过 答复是在研究中 五年后依然还是在研究当中 我就搞不懂了 泰州也就这么大 总共就六条线 那么多人研究了五年还没研究出来 所以我才自己动手做了一个

长三角泰州

专项招标都招标了几百万了，还不包括综合规划里轨道交通部分的钱