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托马斯罗辑 发表于 2020-6-27 18:45 一直主张海陵高新高港三区的客运站调整为京泰站和新南站两处就够了,增强枢纽效应,现有西站南站高港北全部 ...
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danfoby 发表于 2020-6-27 23:09 不要考虑一下江都人民去上海的顺路需求吗?江都泰州的公交可以延长到火车站啊 ...
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质疑不断 发表于 2020-6-28 10:29 目前京泰站主要始发或经停到兴化乡镇班车,市区是公交线路抵达,通南的泰兴靖江地区好像只有黄桥有班次。其 ...
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bachey 发表于 2020-6-28 11:29 一号能开通吗?还有两天一点消息也没有,也不好买票,不会一号才可以买票吧 ...
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利村行人 发表于 2020-6-28 10:42 东环和站前快速路今年都要建成通车,不如把京泰汽车站升级为主要的汽车客运站,一方面南站比较破,再一个汽 ...
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这下是不是更难拉地标了
错过了
喜迎省运会,泰州三卡大合集
上次发帖手机发的不好连续跟帖发图片,今天电脑整理下,多有打扰,请包涵 上图 泰州 ...
泰州火车站出口看到的
能不能有点魄力,一口气送到京泰汽车站?
铁路交通看着大饼先充个饥
坐上啦高铁去北京
进京,查车一看,就一班车,扬州木有。 泰州上座率很高。 ...
北里因为原售楼中心拆除腾地,目前还处于封闭施工中,预计明年开业。 南里是成片的对
按大屋面平顶算的建筑高度:148.5米,不碰限高红线。 中央的核心筒电梯井设备房高
根据现状和泰州高铁南站启动实施的配套路网,见下图。 备注:城市区域北至凤凰路一
苏州北站扩建获批16.5万方(较前缩水)但是复合式交通小站变大枢纽已经为苏州挣到了脸
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