一/ 沿江高速铁路简介 /

北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。

如皋市境内设置吴窑站




北沿江高铁上海至合肥段已纳入国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，运营长度554.59km，新建线路长度519.87km，其中上海境内51.04km，江苏境内365.5km，安徽境内103.33km。工程总投资约1350亿元,设计速度350公里/小时。

二/沿江高铁南支隧道段
地质勘察工程简介/




沿江高铁上海至南通越江段沪崇线过江通道工程勘察工程位于长江下游长江口河段白茆沙水道与浏河水道的交汇处，将在长江主航道#4浮至#5浮间附近水域进行勘察施工作业，南岸从太仓市七丫口通过，北岸从崇明岛鸽笼港东侧万安村通过。




通道处江面宽约为10.2km，深槽水深在22m左右，航宽充裕、河道顺直、水流平顺，河道、航道条件良好。

工程共分11个施工区，布置311个钻孔，从南至北穿过长江，工程水域每千米布置30个钻孔点，平均每33m布置一个，施工占用水域大，工程量大，工期长，同时存在2个作业区作业，施工船需要长时间连续施工，对通航造成较大影响。届时将调整该水域的航路、航法，并对船舶实施相应的交通管制措施。

三/ 施工时间 /

北沿江高铁过江通道南支隧道段地质勘察工程将于2020年8月起进行，预计工期200天。本工程勘察阶段拟将施工区域划分为11 个施工区。




四/ 注意事项 /





应急联系方式：
太仓海事局  VHF69  
值班电话0512-53700797

今年6月30日，在省政府召开的新闻发布会上，江苏省铁路集团副总经理卢余权表示，根据2020年全省铁路建设投资计划目标，今年计划开工建设北沿江高铁。

江苏省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任丁军华说，据国家发改委批复的长江干线过江通道布局规划（2020-2035），我省将规划建设北沿江高铁启东至上海过江通道（北桥南隧），在北支桥梁上也推荐采用公铁合建，计划今年开工建设。

一/ 沿江高速铁路简介 /

北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。

如皋市境内设置吴窑站




北沿江高铁上海至合肥段已纳入国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，运营长度554.59km，新建线路长度519.87km，其中上海境内51.04km，江苏境内365.5km，安徽境内103.33km。工程总投资约1350亿元,设计速度350公里/小时。

二/沿江高铁南支隧道段
地质勘察工程简介/




沿江高铁上海至南通越江段沪崇线过江通道工程勘察工程位于长江下游长江口河段白茆沙水道与浏河水道的交汇处，将在长江主航道#4浮至#5浮间附近水域进行勘察施工作业，南岸从太仓市七丫口通过，北岸从崇明岛鸽笼港东侧万安村通过。




通道处江面宽约为10.2km，深槽水深在22m左右，航宽充裕、河道顺直、水流平顺，河道、航道条件良好。

工程共分11个施工区，布置311个钻孔，从南至北穿过长江，工程水域每千米布置30个钻孔点，平均每33m布置一个，施工占用水域大，工程量大，工期长，同时存在2个作业区作业，施工船需要长时间连续施工，对通航造成较大影响。届时将调整该水域的航路、航法，并对船舶实施相应的交通管制措施。

三/ 施工时间 /

北沿江高铁过江通道南支隧道段地质勘察工程将于2020年8月起进行，预计工期200天。本工程勘察阶段拟将施工区域划分为11 个施工区。




四/ 注意事项 /





应急联系方式：
太仓海事局  VHF69  
值班电话0512-53700797

今年6月30日，在省政府召开的新闻发布会上，江苏省铁路集团副总经理卢余权表示，根据2020年全省铁路建设投资计划目标，今年计划开工建设北沿江高铁。

江苏省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任丁军华说，据国家发改委批复的长江干线过江通道布局规划（2020-2035），我省将规划建设北沿江高铁启东至上海过江通道（北桥南隧），在北支桥梁上也推荐采用公铁合建，计划今年开工建设。