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除了哈弗大狗首爆销量，同比增长17.79%的长城还有什么亮点？
| 一句话点评 原创 林嘉浩
9月，这是长城汽车在2020年第4次销量同比增长。
自从5月开始，长城汽车就开始恢复并且同比增长，到今年9月长城汽车销量达到117,812辆，环比增涨32%，同比增涨18%。在哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌的共同助力之下1-9月，长城汽车累计销售680,690辆。
今年，长城汽车制定了102万辆的销量目标，截至9月底完成率为66.7%。在剩下的3个月中，只要平均每月销量达到11.3万辆，今年销量目标即可达到。
在2年之前，长城汽车就是哈弗和WEY，没有人能够想到长城皮卡和欧拉无论在市场地位还是还是销量上都能够成为长城汽车不可或缺的一部分。
虽然我们早就知道长城皮卡在皮卡市场上的地位已经很少有人能够达到，但是月销两万，市占率超过50%，这是我们对于长城皮卡从来没有过的期许。
9月长城皮卡销量达到22,885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%。1-9月，长城皮卡累计销售160,351辆，同比大涨63%。目前，长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一，全球累计销售达180万辆。9月，长城炮销售11,200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。长城炮、风骏7、风骏5卫冕皮卡市场单车销量前三。
不只是长城皮卡，欧拉品牌也在9月获得了巨大的突破，9月销量6,619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%。其中，欧拉黑猫销量5,141辆，同比大涨201%，环比增长37%；欧拉白猫上市3个月，累计销售2,227辆；欧拉iQ同比涨幅也高达237%。
国民小车的标签，欧拉似乎已经成功贴在了自己的身上。虽然有五菱宏光MINI EV月销破万，但是定位更高的欧拉已经打败老牌的很多新能源品牌例如奇瑞eQ，几何C等，成为传统车企新能源品牌中最亮眼的那一个。
其实我们也从来没有想到欧拉凭借卖萌的外观和创新的营销模式能够获得如此巨大的成功，而事实就是欧拉已经远远不只是一个长城汽车获得新能源积分以及平衡碳排放的“工具”，而是一个能够获得利润和掌握未来新能源发展的重要品牌。 |
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发表于 2020-10-9 21:19:01
