管理员注:此方案为网友预测,非官方定案,请各位版友注意分辨

(一)连镇客专(淮镇段)
1.青岛北-安庆高速动车组1对,经由青盐、连镇客专、沪宁城际、仙宁联络、宁蓉、京港高速线运行,济南局集团公司担当。交路:青岛北动车运用所,CRH380B运用,青岛北-安庆-青岛北。
2.青岛北-合肥南动车组1对,经由青盐、连镇客专、宁启、永亭联络、宁蓉线运行,济南局集团公司担当。
3.合肥南-威海动车组1对,经由宁蓉、永亭联络、宁启、连镇客专、青盐、青荣城际线运行,济南局集团公司担当。交路:青岛北动车运用所,CRH2A运用,青岛北-合肥南-威海 威海-合肥南-青岛北。
4.青岛北-上海高速动车组1对,经青盐、连镇客专、沪宁城际线运行,济南局集团公司担当。
5.上海-烟台高速动车组1对,经沪宁城际、连镇客专、青盐、青荣城际线运行,济南局集团公司担当。交路:青岛北动车运用所,CR400AF-A运用,青岛北-上海-烟台 烟台-上海-青岛北。
6.济南东-南京高速动车组1对,经由济青高速、青盐、连镇客专、沪宁城际线运行,济南局集团公司担当。
7.南京-青岛北高速动车组1对,经由沪宁城际、连镇客专、青盐线运行,济南局集团公司担当。交路:济南东动车运用所,CR400AF重联运用,济南东-南京-青岛北 青岛北-南京-济南东。
8.南京-烟台高速动车组1对,经由沪宁城际、连镇客专、青盐、青荣城际线运行,上海局集团公司担当。交路:南京动车运用所,CRH2C重联运用,南京-烟台-南京。
9.安庆-荣成高速动车组1对,经由宁安客专、仙宁联络、沪宁城际、连镇客专、青盐、青荣城际线运行,套开合肥南-安庆1对,经由京港高速线运行,上海局集团公司担当。交路:合肥南动车运用所,CRH380B运用,合肥南-安庆-荣成 荣成-安庆-合肥南。
10.泰州-北京南高速动车组1对,经由宁启、连镇客专、徐盐客专、京沪高速线运行,上海局集团公司担当。交路:上海虹桥动车运用所,CR400BF-A运用,上海虹桥-北京南-泰州 泰州-北京南-上海虹桥。
11.北京南-扬州东高速动车组1对,经由京沪高速、徐盐客专、连镇客专线运行,北京局集团公司担当。交路:北京南动车运用所,CRH380BL运用,北京南-扬州东-北京南。
12.石家庄-南通高速动车组1对,经由石济客专、济青高速、青盐、连镇客专、宁启线运行,北京局集团公司担当。交路:石家庄动车运用所,CRH380AL运用,石家庄-南通 南通-石家庄。
13.汉口-烟台动车组1对,经由宁蓉、永亭联络、宁启、连镇客专、青盐、青荣城际线运行,武汉局集团公司担当。交路:汉口动车运用所,CRH2B运用,汉口-烟台 烟台-汉口。
14.西安北-扬州高速动车组1对,经由徐兰高速、徐盐客专、连镇客专、宁启线运行,西安局集团公司担当。交路:西安北动车运用所,CRH380B运用,西安北-扬州-西安北。
15.连云港-长沙南高速动车组1对,经连镇客专、沪宁城际、仙宁联络、宁蓉、京广高速线运行,上海局集团公司担当。交路:徐州东动车运用所,CRH380CL运用,具体交路待定。
16.D2272/1次重庆北-南京南1对经仙宁联络、沪宁城际、连镇客专线延长运行区段为重庆北-连云港,成都局集团公司担当。
17.G1540/39次昆明南-南京南1对经仙宁联络、沪宁城际、连镇客专线延长运行区段为昆明南-扬州,昆明局集团公司担当。
18.G3101/4 G3103/2次郑州东-南京南1对经仙宁联络、沪宁城际、连镇客专延长运行区段为郑州东-扬州,郑州局集团公司担当。
19.G3166/3次兰州西-上海虹桥0.5对商丘-镇江东区间改经徐兰高速、徐盐客专、连镇客专线运行,上海局集团公司担当。

(二)盐通高速
1.青岛北-上海虹桥高速动车组1对,经由青盐、盐通高速、通沪、黄封、虹封线运行,济南局集团公司担当。
2.上海虹桥-济南东高速动车组1对,经由虹封、黄封、通沪、盐通高速、青盐、济青高速线运行,济南局集团公司担当。交路:济南东动车运用所,CR400AF-A运用,济南东-上海虹桥-青岛北 青岛北-上海虹桥-济南东。
3.荣成-宁波高速动车组1对,经由青荣城际、青盐、盐通高速、通沪、黄封、虹封、沪昆高速、杭深线运行,济南局集团公司担当。交路:济南西动车运用所,CRH380BL运用,济南西-荣成-宁波 宁波-荣成-济南西。
4.青岛北-温州南高速动车组1对,经由青盐、盐通高速、通沪、黄封、虹封、沪昆高速、金温线运行,济南局集团公司担当。交路:青岛北动车运用所,CRH380BL运用,青岛北-温州南 温州南-青岛北。
5.宁波-青岛北高速动车组1对,经由杭深、沪昆高速、虹封、黄封、通沪、盐通高速、青盐线运行,上海局集团公司担当,交路:徐州东动车运用所,CRH380CL运用,徐州东-宁波-青岛北 青岛北-宁波-徐州东。
6.上海虹桥-北京南高速动车组1对,经由虹封、黄封、通沪、盐通高速、徐盐客专、京沪高速线运行,上海局集团公司担当。交路:上海虹桥动车运用所,CR400BF-A运用,上海虹桥-北京南-上海虹桥。
7.上海-北京南高速动车组1对,经由京沪、通沪、盐通高速、徐盐客专、京沪高速线运行,上海局集团公司担当。交路:上海虹桥动车运用所,CR400BF-A运用,上海虹桥-北京南-上海 上海-北京南-上海虹桥。
8.沈阳北-上海虹桥高速动车组1对,经由京哈、津秦高速、京沪高速、徐盐客专、盐通高速、通沪、黄封、虹封线运行,沈阳局集团公司担当。交路:沈阳北动车运用所,CR400BF-G运用,沈阳北-上海虹桥 上海虹桥-沈阳北。
9.天津西-上海虹桥高速动车组1对,经由京沪高速、徐盐客专、盐通高速、通沪、黄封、虹封线运行,北京局集团公司担当。交路:天津动车运用所,CRH380B运用,天津西-上海虹桥-天津西。
10.太原南-上海虹桥高速动车组1对,经由郑太高速、陇海、徐兰高速、徐盐客专、盐通高速、通沪、黄封、虹封线运行,太原局集团公司担当。交路:太原南动车运用所,CRH380A重联运用,太原南-上海虹桥 上海虹桥-太原南。
11.上海虹桥-太原南高速动车组1对,经由虹封、黄封、通沪、盐通高速、徐盐客专、徐兰高速、陇海、郑太高速线运行,上海局集团公司担当。交路:上海虹桥动车运用所,CRH380BL运用,上海虹桥-太原南 太原南-上海虹桥。
12.长治东-嘉兴南高速动车组1对,经由郑太高速、陇海、徐兰高速、徐盐客专、盐通高速、通沪、黄封、虹封、沪昆高速线运行,郑州局集团公司担当,套开郑州东-长治东高速动车组1对。交路:郑州东动车运用所,CRH380BL运用,郑州东-长治东-嘉兴南 嘉兴南-长治东-郑州东。
13.上海虹桥-银川高速动车组1对,经由虹封、黄封、通沪、盐通高速、徐盐客专、徐兰高速、西银高速、银兰高速线运行,上海局集团公司担当。交路:上海虹桥动车运用所,CRH380BL运用,上海虹桥-银川 银川-上海虹桥。
14.兰州西-上海虹桥高速动车组1对,经由徐兰高速、徐盐客专、盐通高速、通沪、黄封、虹封线运行,兰州局集团公司担当。交路:兰州西动车运用所,CRH380B运用,兰州西-上海虹桥 上海虹桥-兰州西。
15.G2811/4 G2812/3次石家庄-上海虹桥1对,全线改经石济客专、京沪高速、徐盐客专、盐通高速、通沪、黄封、虹封线运行,车次号改为G2811/2,北京局集团公司担当。
16.G1926/3 G1920/1次西安北-上海虹桥1对,徐州东-上海虹桥区间改经徐盐客专、盐通高速、通沪、黄封、虹封线运行,西安局集团公司担当。
17.G1812/09 G1822/3次洛阳龙门-上海虹桥1对,徐州东-上海虹桥区间改经徐盐客专、盐通高速、通沪、黄封、虹封线运行,郑州局集团公司担当。
18.G2680/1 G2682/79次重庆西-盐城1对,经盐通高速线延长运行区段为重庆西-南通西,成都局集团公司担当。
19.G2641/2次济南西-盐城高速动车组1对,经盐通高速延长运行区段为济南西-南通西,济南局集团公司担当。
20.G2690/87 G2688/9次贵阳北-盐城1对盐城-长沙南区间改经盐通高速、通沪、黄封、虹封、沪昆高速线运行,车次号改为G2690/89,成都局集团公司担当。
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 楼主| 发表于 2020-10-28 12:10:44 | 显示全部楼层
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东北联络线名存实亡,扬泰均未能成为北京-上海全程班次的中间站点。
南通,以及盐通+徐宿淮盐成为现阶段名副其实的京沪二线。

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发表于 2020-10-28 12:12:20 来自手机 | 显示全部楼层
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泰州基本都是管内的吧,一趟去西北的都没有
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 楼主| 发表于 2020-10-28 12:17:19 | 显示全部楼层
4#
东北联络线仅安排2对列车:泰州-北京南、石家庄-南通。安慰奖。
扬州虽然也只有一列进京G,但经沪宁城际去上海的班次也不少。原本以为东北联络线将给泰州带来五年辉煌,现在看就是个笑话。
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 楼主| 发表于 2020-10-28 12:20:56 | 显示全部楼层
5#
通京达沪这种事,普通地级市始不始发,更多是象征意义。真正有用的是作为京沪全程班次的中间经停站,多增加车次停靠,给百姓更多班次选择。这种充值一趟始发进京G,然后其他全部歇逼的,实际效果跟飞机没两样了,扬泰机场每天也有两个航班进京。
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发表于 2020-10-28 12:21:33 | 显示全部楼层
6#
咋没有上局的车
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 楼主| 发表于 2020-10-28 12:23:52 | 显示全部楼层
7#
醒着做梦 发表于 2020-10-28 12:21
咋没有上局的车

京泰班次就是上局
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发表于 2020-10-28 12:27:14 | 显示全部楼层
8#
简单看了一下,不排除遗漏。泰州除了去北京的一对、去石家庄的一对,没有新增出省车次,就看剩下的管内有几对,到淮安东、徐州东换乘。之前说东北联络线开8对,如果属实,管内6对 。
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发表于 2020-10-28 12:32:39 来自手机 | 显示全部楼层
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这帮人是比兄弟城市那帮人少拿工资还是咋滴了,简直就是饭桶,草包嘛
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发表于 2020-10-28 12:33:21 来自手机 | 显示全部楼层
10#
京沪二线大概率是走沿海了
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 楼主| 发表于 2020-10-28 12:33:56 | 显示全部楼层
11#
质疑不断 发表于 2020-10-28 12:27
简单看了一下,不排除遗漏。泰州除了去北京的一对、去石家庄的一对,没有新增出省车次,就看剩下的管内有几 ...

管内车次最重要是上海-徐州,但这条线路,泰州也面临着盐通+徐淮、沪宁+连镇的分流。
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发表于 2020-10-28 12:36:57 | 显示全部楼层
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到底还是因为宁启铁路等级低,环泰高铁线让我们坐享其成
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发表于 2020-10-28 12:41:30 来自手机 | 显示全部楼层
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这他妈都是跨局车,哪来的管内,关内应该还有几列境泰州到徐州东的
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发表于 2020-10-28 12:44:29 | 显示全部楼层
14#
估计要等北沿江和盐宜高铁通车才会将这一局面有所改变,关键是受跨江大桥建设周期太长要拖个5年!
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 楼主| 发表于 2020-10-28 12:46:10 | 显示全部楼层
15#
一是宁启200线路等级低,二是联络线与正线没法比
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 楼主| 发表于 2020-10-28 12:48:08 | 显示全部楼层
16#
北沿江也不要抱什么指望,国家干线,普通地级市能经停几趟车?京沪高铁,苏锡常镇加起来停的车还没南京南多。
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 楼主| 发表于 2020-10-28 12:49:11 | 显示全部楼层
17#
而且北沿江,泰州南距离扬州东太近了,这么多年的现实一次次教育了我们,在高铁上争方面,泰州干不过扬州的。
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发表于 2020-10-28 12:51:26 | 显示全部楼层
18#
盐通和徐盐已经是京沪第二通道,许多经过安徽的班次都调到这条线上了,至少5年内不会改变
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 楼主| 发表于 2020-10-28 12:51:29 | 显示全部楼层
19#
北沿江,由于南通、扬州分别是盐通、连镇两条线路的交汇点,出于方便换乘考虑,经停的班次,一定大于孤零零的泰州南站。除非盐宜能抢在北沿江之前建成通车。
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发表于 2020-10-28 13:04:25 | 显示全部楼层
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北沿江今年能开工吗,不知道还要争多久!
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