按说公交专用道是方便公交车快速行驶,但当车开到实小和海陵学校门口时,两边密密麻麻的私家车直接停在了公交专用道上,造成剧烈肠梗阻
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发表于 2020-12-30 15:22:35 来自手机 | 显示全部楼层
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早点取消,恢复原有的线路比这个出行方便
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发表于 2020-12-30 15:23:22 | 显示全部楼层
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这样的公交车就是个淘汰品,还当个宝
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发表于 2020-12-30 15:29:37 | 显示全部楼层
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私家车是怎么允许停在这的
清茶淡饮浓滋味
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发表于 2020-12-30 15:35:08 | 显示全部楼层
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好巴士这么一搞,青年路成两条道,上下班时间不堵成鬼才怪
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发表于 2020-12-30 15:39:16 来自手机 | 显示全部楼层
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扬州好巴士开通时,我记得我们英语老师就在骂,时至今日,泰州捡过来玩,要被扬州人笑死
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发表于 2020-12-30 15:41:12 | 显示全部楼层
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需要一段时间来适应
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发表于 2020-12-30 15:42:44 | 显示全部楼层
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再花钱把学校大门旁边拆迁一下
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发表于 2020-12-30 15:44:05 来自手机 | 显示全部楼层
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开私家车的不方便,坐公交出行的更不方便。
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发表于 2020-12-30 15:47:25 | 显示全部楼层
10#
实践是检验真理的唯一标准,在别的城市通过实践检验过的是个失败的好巴士,泰州交通局及交投集团仍然拿过来搞,真的让人怀疑他们真正的动机究竟是什么,是为泰州人民服务,还是为人民币服务,让泰州人民无路可走,让青年路拥堵不堪的锅究竟由谁来背?
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发表于 2020-12-30 15:49:08 来自手机 | 显示全部楼层
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搞好巴士的钱不如省下来拓宽车道把路修修
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发表于 2020-12-30 15:49:33 | 显示全部楼层
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泰州的路不适合搞啊
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发表于 2020-12-30 15:59:58 | 显示全部楼层
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据了解只有常州搞得还算成功
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发表于 2020-12-30 16:08:48 来自手机 | 显示全部楼层
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wangyunqaz 发表于 2020-12-30 15:59
据了解只有常州搞得还算成功

常州的brt我见过,人家在路两侧弄的专用的公交车道,不像泰州在路上涂颜料
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发表于 2020-12-30 16:14:41 | 显示全部楼层
15#
本帖最后由 nanbatang 于 2020-12-30 16:16 编辑

公交专用车道作停车场固然奇葩,然而当初决策者是否考虑过,你把非机动车道压缩得那么窄,你让海陵学校和实验小学接小孩的私家车停哪里?非机动车道停不了,仅剩的两股机动车道也不能停,不停公交车道才怪呢?这就是拍脑袋的决策。
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发表于 2020-12-30 16:15:35 来自手机 | 显示全部楼层
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为啥不推广校车?有大佬研究过吗,求科普
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发表于 2020-12-30 16:16:55 | 显示全部楼层
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推广不了,两所学校都是老城区,有些地方只能走电动车
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发表于 2020-12-30 16:24:10 | 显示全部楼层
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wangyunqaz 发表于 2020-12-30 15:59
据了解只有常州搞得还算成功

常州为了给地铁引流,已经拆除了很多BRT了
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发表于 2020-12-30 16:27:39 来自手机 | 显示全部楼层
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我严重怀疑交投贪污腐败的人有很多,从好巴适到泰湖
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发表于 2020-12-30 16:29:13 | 显示全部楼层
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不谈杭州合肥济南,省内有常州盐城这样的BRT案例不学,跟着扬州学这个四不像的好巴士,结局早就注定了。想一下,扬州这两年还有在市内推广好巴士吗?
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