公交专用道应该是大家都支持的。不管你日常是开私家车出行还是非机动车出行，任何私人出行方式都要尊重谦让公共出行方式。
那么作为政府或者说是国有公共服务行业，就要把事情做好，根据实际情况，编制标准规矩来设置公交专用车道，让整个城市城区出行效率高、公共优先这是大准则。泰州城市道路确实机动车道红线较窄，公交车本身也是机动车，行驶在机动车道大范围内，建议泰州设置公有专用车道的下限是：单方向三车道及以上、该路段通行的公交车线路数量达到N条及以上（或者该路段通行的公交车线路最高总运力达到多少及以上）。只有这两个标准都达到，才能开启该路段的公交车专用道。

迪尔666

路宽没人不支持，先在泰州这路况估计支持的没几个人。

zyz640326

公交公司一贯的坚持让人换乘，他们忽视一个换乘的前提条件，就是公交发达，班次多，随时换乘可到达目的地。而这正是泰州的短板，公交规模全省垫底，造成换乘等待时间长，在泰州本就坐公交不方便，在此条件下，强行让乘客换是极不理智的行为。群众并不是不支持公交一号线，而是目前状况下，泰州这个一号线不符合当前泰州的状况。

地海评论员

社会车辆不得驶入公交专用道的同时，同时也应该规定公交车不得驶入非公交车道。

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就一句话：泰州的路网都太窄太小气了，规划没有前瞻性，县城思维

蓝色雨人

说得有道理，交投门票那段迎春西路只有28路，7-9点总计就3个班次的车，间隔50分钟一班车，还划了公交专用道。这道路浪费的时间可以在公交专用道上摆张桌子打一圈掼蛋了。

hqwy007

好巴士、公交专用道十足的省运会面子工程，反正霍霍几个钱钱，班里学生喷喷又不影响仕途，无所谓哒。只要省董事会那交代过去就行，ZZ前途又没押在小泰州。

酱油分店

就拿好巴士1号线途径的青年路来说，双向六车道，其它公交线路也多。但是照样被骂。
为什么？泰州很多开私家车的人已经养成了坏习惯，没有“公交优先”的概念。

kuangxiatianjia

先数数主城区道路有几条6车道。