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发表于 2021-1-23 16:46:20 | 显示全部楼层
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海安妥妥的苏中第一
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发表于 2021-1-23 17:06:44 | 显示全部楼层
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泰州还不如太仓啊?
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发表于 2021-1-23 17:07:24 | 显示全部楼层
4#
期待泰州南站早日落地动工!
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发表于 2021-1-23 17:30:03 来自手机 | 显示全部楼层
5#
wangyunqaz 发表于 2021-1-23 16:46
海安妥妥的苏中第一

这就是并站的好处,你东台如皋一条铁路,我就要争取2条。不然海安不会那么玩命偷抢北沿江。盐通如皋南、宁启如皋站;宁启南通站、沪通盐通南通西由于没有并站,导致车次少了不少。
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发表于 2021-1-23 18:41:38 来自手机 | 显示全部楼层
6#
泰州光光堂儿
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发表于 2021-1-23 19:04:57 | 显示全部楼层
7#
站通过铁路数量、站通过铁路等级(通道级别、速度级别)、站所在城市的等级、站所在城市的人口、站所在城市的经济水平。以上各个条件综合产生作用决定站的停靠车次。
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发表于 2021-1-23 19:24:32 来自手机 | 显示全部楼层
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溧水怎么那么多趟
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 楼主| 发表于 2021-1-23 21:24:32 | 显示全部楼层
9#
北沿江+盐宜,泰州南停靠数量应该跟镇江南相近,100对以内
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发表于 2021-1-24 15:51:28 | 显示全部楼层
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泰州1就已经这么少了,泰州2更是不可描述呢?
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发表于 2021-1-24 16:02:20 | 显示全部楼层
11#
jstz 发表于 2021-1-24 15:51
泰州1就已经这么少了,泰州2更是不可描述呢?

看看扬州。
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发表于 2021-1-24 17:47:30 | 显示全部楼层
12#
要不断削弱海安的枢纽地位,保障泰州的利益最大化,以报北沿江之仇
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发表于 2021-1-24 17:48:35 | 显示全部楼层
13#
wangyunqaz 发表于 2021-1-23 16:46
海安妥妥的苏中第一

所以要把北沿江抢过来,都怪海安争,要不然早动工了
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发表于 2021-1-24 18:02:37 来自手机 | 显示全部楼层
14#
海安停那么多车次干什么呢,没有那么多人口去海安坐车呀。
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发表于 2021-1-24 19:55:05 | 显示全部楼层
15#
扬泰苏 发表于 2021-1-24 18:02
海安停那么多车次干什么呢,没有那么多人口去海安坐车呀。

换乘
海安有不少东台如东换乘客流
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发表于 2021-1-24 20:01:56 | 显示全部楼层
16#
扬泰苏 发表于 2021-1-24 18:02
海安停那么多车次干什么呢,没有那么多人口去海安坐车呀。

响水、滨海、盐城、大丰、东台到海安同站换乘宁启去南京的需求还不少。目前因为宁淮在建影响了盐宁联络线运行,盐城到南京的每天5对动车组都要在淮安东折返,盐城到南京到海安同站换乘有需求。响水、滨海、东台、大丰到南京更是首选海安同站换乘。


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 楼主| 发表于 2021-1-24 22:14:17 | 显示全部楼层
17#
部分键盘侠两大本事 :西喷扬州GDP虚高,东骂海安与泰争利。搞得老子天下第一似的
尺有所短,寸有所长,还是谦虚点好
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发表于 2021-1-24 22:21:47 来自手机 | 显示全部楼层
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盈盈一水间 发表于 2021-1-24 22:14
部分键盘侠两大本事 :西喷扬州GDP虚高,东骂海安与泰争利。搞得老子天下第一似的
尺有所短,寸有所长,还 ...

确实是的
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发表于 2021-1-30 01:06:04 | 显示全部楼层
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致远 发表于 2021-1-23 17:30
这就是并站的好处,你东台如皋一条铁路,我就要争取2条。不然海安不会那么玩命偷抢北沿江。盐通如皋南、 ...

南通等北沿江和通苏嘉通车后两站车次均可超越海安,海安的枢纽被废已成定局
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