交通局迟迟不公布十四五的交通规划,不过根据泰兴和姜堰已经公示的内容,以及部分新闻中泄露出的示意图,可以一窥泰州市域铁路的规划。当然,由于还在征求意见阶段,不同的图中存在着一些矛盾之处,因此个人结合了各份图样,综合了一个版本,仅供参考。

另一方面,坊间传闻涉及城市轨道交通的52号文会再度收紧,在原有基础上增加客流密度和(或)城市债务等指标,这意味着也许不会再有新城市获批建设地铁或轻轨;而市域铁路则有专门文件背书鼓励。再考虑到浙江的温州、台州等地已有市域铁路投入运行,因此不排除市域铁路会成为未来泰州主要的城市轨道交通方式。
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发表于 2021-8-6 02:57:32
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省内基本要参考如通苏湖和苏锡常城际了
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发表于 2021-8-6 08:31:40 | 显示全部楼层
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这个交汇点在哪儿?高铁站吗?
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发表于 2021-8-6 10:34:32 | 显示全部楼层
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只要有规划有魄力都好商量,城市轨道交通也是一个城市成熟的标志。别老扯公交,公交这滩烂泥要是扶得起来谁还建地铁,交通主次分明干支搭配是现代城市的共识,公交显然成为不了一个中国领先城市群长三角地级市的主干支撑。还是那句话要在城市化进程后半段不被淘汰必须抓住各个机会哪怕打擦边球,不然以后进一步收紧政策就不是有没有的问题了而是末流城市有没有必要存在的问题了。
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发表于 2021-8-6 10:37:03 来自手机 | 显示全部楼层
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利用现成的多,建新的估计没戏
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发表于 2021-8-6 10:42:39 | 显示全部楼层
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可以再优化,比如戴南泰州,黄桥泰州
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 楼主| 发表于 2021-8-6 11:09:20 | 显示全部楼层
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地海评论员 发表于 2021-8-6 10:42
可以再优化,比如戴南泰州,黄桥泰州

泰州到戴南(东台)感觉是大市规划从火车站直接沿泰东河,姜堰在争取从姜堰火车站引出
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发表于 2021-8-6 11:48:09 | 显示全部楼层
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后期要加大姜堰的发展
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发表于 2021-8-6 12:55:31 | 显示全部楼层
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五十年以后的事
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发表于 2021-8-6 17:35:57 | 显示全部楼层
10#
王俊乂 发表于 2021-8-6 12:55
五十年以后的事

50年内干不了
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 楼主| 发表于 2021-8-8 14:35:31 | 显示全部楼层
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长三角泰州 发表于 2021-8-6 10:34
只要有规划有魄力都好商量,城市轨道交通也是一个城市成熟的标志。别老扯公交,公交这滩烂泥要是扶得起来谁 ...

五年后这一批的轨交,如芜湖、台州等地都已经成熟了,到时候有很多经验教训可以参考,如果那个时候再不启动就真来不及了
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