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2020年10月27日,来自江苏过江通道建设技术专家委员会的桥梁专家到中交二航局常泰长江大桥项目调研。交通运输部原总工程师周海涛、中国工程院院士王景全以及中国交建总工程师林鸣等参加调研,中交二航局党委副书记、总经理张鸿,公司党委副书记、总经理赵成立陪同调研。

在大桥5号墩钢沉井施工现场,专家们实地了解沉井施工情况。“智能取土设备是由我们二航局自主研发,在取土下沉过程中,系统能根据监测的姿态、压力等数据,辅助人工决策,动态调整指令,指导现场及时调整各取土井孔作业参数,确保沉井施工快速、平稳、安全。”中交二航局常泰长江大桥A3标项目部指挥长徐刚向各位专家介绍。
在项目码头边,专家组成员参观了由中交二航局和振华重工共同研发的机械臂水下定点取土机器人。徐刚介绍说:“机器人已成为大桥施工的好帮手,那些传统取土方式不方便到达的盲区,就可以让机器人上。”
在常泰长江大桥监控指挥中心的大屏上,所有的施工动态数据每秒更新一次。“这是二航局自行开发的‘沉井施工智能监控系统’。”张鸿向专家组介绍:“取土下沉过程中,沉井通过各种设备进行数据互联,对各施工阶段的重要参数进行实时监测与分析,为安全、快速、平稳施工提供了数据支撑,最终实现下沉可测、可视、可控。”
调研期间,专家组成员对中交二航局在桥梁建设领域的科技研发、技术创新方面取得的成绩表示肯定。林鸣指出,“传统的工法和最先进技术,在江苏的大型工程上集成、融合,特别是智能化施工带来的变化,使桥梁建设在风险的控制能力、对难点的攻克能力上显著提升。”
常泰长江大桥横跨常州、泰州,为世界最大跨度斜拉桥,也是世界上最大规模多功能荷载非对称布置桥梁,建成后将集高速公路、城际铁路和普通公路为一体。目前,常泰长江大桥5号墩钢沉井正在进行第三次取土下沉施工,预计11月初将开启最后一次沉井夹壁混凝土浇筑工作,并力争今年年底完成沉井终沉的节点目标。
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