国庆假期,泰州交通重点工程参建单位抢抓项目建设不停歇，以火热朝天的干劲向国庆献礼！

常泰长江大桥

国庆长假，对于大多数人来说是一段难得的休闲时光。然而，10月1日，在常泰长江大桥项目工地现场，十几座塔吊“摇摆着手臂”开足了马力，起吊钢筋、钢模板等施工材料，各种工程车辆来往穿梭，拔地而起的墩身已经初具雏形。

      常泰长江大桥首次采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，是我国首座集高速公路、普通公路、铁路“三位一体”的跨江大桥。主桥为斜拉桥，全长2440米，主航道桥采用主跨1176米世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥。航道桥为拱桥，全长724米，天星洲专用航道桥主跨388米世界最大跨度公铁钢桁梁拱桥。









“国庆期间，天气情况较好，非常有利于施工。项目部全体员工放弃休假机会，抓紧时机，高质量做好墩身施工，为常泰长江大桥早日建成打下基础。”据项目部党支部书记王尹园介绍，常泰长江大桥主塔采用空间钻石型桥塔，下塔由四个独立的墩身组成，目前泰州侧主航道桥5#墩的3号塔肢已完成下塔柱第三节浇筑，其余1号、2号、4号正在进行第三节塔柱施工，下一步计划重点完成0#墩横梁、3#墩墩身施工，为上部结构施工做准备。

靖江江阴长江隧道

国庆期间，靖江江阴长江隧道JJSD-A1标1200多名建设者正在进行盾构始发井及后续段结构主体（底板、侧墙、顶板）施工、钢支撑拆除、结构防水、满堂脚手架搭设施工。




“很多像我一样忙了一年的人，都想趁着国庆假期回家跟家人团聚。但因为工期比较紧张，岗位也比较特殊，我必须要坚守在工地。看到整个工程的进度在往前推，心里蛮高兴的。”JJSD-A1标木工班组金良发说。
图片
越是节假日，越要严把“安全关”。项目严格落实风险源管控措施，根据施工实际情况及时进行动态控制；落实安全人员值班制度，每日现场巡查，随时随地了解现场施工情况；做好防疫工作常态化管理，每日进行“两码一测温”检查，对生活、办公区域进行消杀，确保现场安全生产形势平稳受控。

阜溧高速公路建湖至兴化段（建兴高速）

十月是收获的季节，秋高气爽，在建兴高速泰州段工地上，1000多名建设者们放弃与家人团聚的机会，奋斗在施工最前线，为建设生态品质示范工程默默地奉献自己的力量。广大党员干部践行“两在两同”，一大早就来到施工现场看望工友，指导班组优化现场施工方案和施工现场管理、调度，确保工程质量和施工效果。





在JHX-TZ6标主桥工区，工区负责人任长伟正在带领工友们绑扎钢筋，仔细施焊。“常年在外，最思念的还是家里的父母及妻儿。但中秋、国庆期间大家都没有放假，都抢抓当前晴好天气加班加点施工，把前期恶劣天气影响的工期赶回来。”各项目部党员志愿者来到联系服务的班组驻地，为工友们上“国庆节假期安全教育主题班会”，叮嘱严格遵守作业规范，防范节日安全意识松懈，确保生产安全。




姜堰南绕城快速化改造工程

国庆假期期间，泰州市姜堰南绕城项目900多名参建人员放弃休假、坚守岗位，充分抓住天气良好的有利时机，持续奋战在生产一线，加班加点抢抓工程进度，奋战冲刺全年目标，以火热积极的工作激情和卓有成效的建设成果向祖国献礼。



姜堰南绕城快速化改造工程是连接泰州主城区与姜堰区快速路网的重要一环，节日期间，项目管理人员合理安排生产施工，有序推进工程建设。该项目桥梁工程桩基目前已完成90％，承台、墩柱已完成三分之二，现正在进行抢抓盖梁和现浇箱梁施工，为后期架梁施工提供保障，为项目按期完工打下坚实基础。



通扬线京泰大桥

国庆长假期间，泰州通扬线京泰大桥工程建设现场热火朝天，工程建设者们全力推动项目建设，10月7日晚11点半，随着最后一个悬浇块段完成浇筑，京泰大桥顺利合龙。





京泰大桥位于泰州市火车站街区京泰路上，老桥建成于2004年，是火车站街区标志性建筑之一。大桥及连接线工程全长1.12公里，改造前的老桥采用四幅桥结构，外侧两幅宽10.5米，内侧两幅宽13米。桥下通航净空为53米×5米，严重制约了新改造的通扬线三级航道的通行能力。此次京泰大桥改造后的桥型不变，桥梁主通航孔跨径加大到80米，实现一跨过河，通航净空加大到60米×7米，桥梁采用预应力混凝土连续梁结构体系。




京泰大桥项目是通扬运河泰州段整治工程的重要节点，建成后达到三级航道的通行能力，千吨级船舶将畅行无阻，对于进一步完善我市高等级航道网布局，促进对接苏南、沟通苏中、辐射苏北的内河集疏运通道的构建具有十分重要的意义。

国庆假期,泰州交通重点工程参建单位抢抓项目建设不停歇，以火热朝天的干劲向国庆献礼！

常泰长江大桥

国庆长假，对于大多数人来说是一段难得的休闲时光。然而，10月1日，在常泰长江大桥项目工地现场，十几座塔吊“摇摆着手臂”开足了马力，起吊钢筋、钢模板等施工材料，各种工程车辆来往穿梭，拔地而起的墩身已经初具雏形。

      常泰长江大桥首次采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，是我国首座集高速公路、普通公路、铁路“三位一体”的跨江大桥。主桥为斜拉桥，全长2440米，主航道桥采用主跨1176米世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥。航道桥为拱桥，全长724米，天星洲专用航道桥主跨388米世界最大跨度公铁钢桁梁拱桥。









“国庆期间，天气情况较好，非常有利于施工。项目部全体员工放弃休假机会，抓紧时机，高质量做好墩身施工，为常泰长江大桥早日建成打下基础。”据项目部党支部书记王尹园介绍，常泰长江大桥主塔采用空间钻石型桥塔，下塔由四个独立的墩身组成，目前泰州侧主航道桥5#墩的3号塔肢已完成下塔柱第三节浇筑，其余1号、2号、4号正在进行第三节塔柱施工，下一步计划重点完成0#墩横梁、3#墩墩身施工，为上部结构施工做准备。

靖江江阴长江隧道

国庆期间，靖江江阴长江隧道JJSD-A1标1200多名建设者正在进行盾构始发井及后续段结构主体（底板、侧墙、顶板）施工、钢支撑拆除、结构防水、满堂脚手架搭设施工。




“很多像我一样忙了一年的人，都想趁着国庆假期回家跟家人团聚。但因为工期比较紧张，岗位也比较特殊，我必须要坚守在工地。看到整个工程的进度在往前推，心里蛮高兴的。”JJSD-A1标木工班组金良发说。
图片
越是节假日，越要严把“安全关”。项目严格落实风险源管控措施，根据施工实际情况及时进行动态控制；落实安全人员值班制度，每日现场巡查，随时随地了解现场施工情况；做好防疫工作常态化管理，每日进行“两码一测温”检查，对生活、办公区域进行消杀，确保现场安全生产形势平稳受控。

阜溧高速公路建湖至兴化段（建兴高速）

十月是收获的季节，秋高气爽，在建兴高速泰州段工地上，1000多名建设者们放弃与家人团聚的机会，奋斗在施工最前线，为建设生态品质示范工程默默地奉献自己的力量。广大党员干部践行“两在两同”，一大早就来到施工现场看望工友，指导班组优化现场施工方案和施工现场管理、调度，确保工程质量和施工效果。





在JHX-TZ6标主桥工区，工区负责人任长伟正在带领工友们绑扎钢筋，仔细施焊。“常年在外，最思念的还是家里的父母及妻儿。但中秋、国庆期间大家都没有放假，都抢抓当前晴好天气加班加点施工，把前期恶劣天气影响的工期赶回来。”各项目部党员志愿者来到联系服务的班组驻地，为工友们上“国庆节假期安全教育主题班会”，叮嘱严格遵守作业规范，防范节日安全意识松懈，确保生产安全。




姜堰南绕城快速化改造工程

国庆假期期间，泰州市姜堰南绕城项目900多名参建人员放弃休假、坚守岗位，充分抓住天气良好的有利时机，持续奋战在生产一线，加班加点抢抓工程进度，奋战冲刺全年目标，以火热积极的工作激情和卓有成效的建设成果向祖国献礼。



姜堰南绕城快速化改造工程是连接泰州主城区与姜堰区快速路网的重要一环，节日期间，项目管理人员合理安排生产施工，有序推进工程建设。该项目桥梁工程桩基目前已完成90％，承台、墩柱已完成三分之二，现正在进行抢抓盖梁和现浇箱梁施工，为后期架梁施工提供保障，为项目按期完工打下坚实基础。



通扬线京泰大桥

国庆长假期间，泰州通扬线京泰大桥工程建设现场热火朝天，工程建设者们全力推动项目建设，10月7日晚11点半，随着最后一个悬浇块段完成浇筑，京泰大桥顺利合龙。





京泰大桥位于泰州市火车站街区京泰路上，老桥建成于2004年，是火车站街区标志性建筑之一。大桥及连接线工程全长1.12公里，改造前的老桥采用四幅桥结构，外侧两幅宽10.5米，内侧两幅宽13米。桥下通航净空为53米×5米，严重制约了新改造的通扬线三级航道的通行能力。此次京泰大桥改造后的桥型不变，桥梁主通航孔跨径加大到80米，实现一跨过河，通航净空加大到60米×7米，桥梁采用预应力混凝土连续梁结构体系。




京泰大桥项目是通扬运河泰州段整治工程的重要节点，建成后达到三级航道的通行能力，千吨级船舶将畅行无阻，对于进一步完善我市高等级航道网布局，促进对接苏南、沟通苏中、辐射苏北的内河集疏运通道的构建具有十分重要的意义。