为进一步推进国家质量基础设施（NQI）“一站式”服务建设，实现沿线NQI机构等站点一路通达。解决高教园区大学城与医药高新区大学城两地高校师生前往体育公园、万象城、天禄湖公园、天虹广场等区域的出行需求，泰州客运集团将于11月4日起优化调整606路，具体调整如下：



606路线路走向调整为：从南理工始发，经梅兰路、海陵路、药城大道、口泰路、杏林路、南山路、健康大道、口泰路、学院路至翰林学院。



新增停靠站点：南理工东门、南理工南门、莲花七号区南门、广电中心南门、市司法局、外国语学校、仲联村、锦绣华城、力保广场、东方小镇、科技大厦、怡乐食坊、药品食品纤检基地、CMC共享服务平台。



取消停靠站点：中西医结合医院、梅兰大桥、市残疾人服务中心、仲联、海泰尔、中国医药城、泰州大道健康大道路口、学院路。





记者：许   宏

通讯员：颜琦

编辑：悦   鸣

责编：邵晓霞

审核：季   阳

郑克柔

发车间隔加密到15分钟以内就好了。

不觉细雨

有没有公交到五期标准厂房那边的

郑克柔

不觉细雨 发表于 2021-11-2 11:57
有没有公交到五期标准厂房那边的

终点站：翰林学院。旁边就是五期标准厂房。

什么鬼

郑克柔 发表于 2021-11-2 11:40
发车间隔加密到15分钟以内就好了。

两个小时一班

奈何四改六

郑克柔 发表于 2021-11-2 11:40
发车间隔加密到15分钟以内就好了。

目前多久

窦博士

为什么不从济川路绕下，那边还有两所学校

锄禾日了谁2

还力保广场呢，这工作效率

天下熙攘

为什么永远是优化调整，永远没有新开线路

天下熙攘

之前很多柴油公交车看着很新还能用好久就硬给退休了要买新的，一年几个亿几个亿的买新的车，人家很多大城市年代久的公交车还是不停的翻新返厂继续开，泰州在这方面又是有钱了，钱花不完了

天下熙攘

一看就存在fb呀，原来的车退休了之后超低价卖给某些人，再中高价通过其他渠道赚钱，一来一去某些方面的利润不就来了？日子不就滋润了？

天下熙攘

在11路还在的时候，我亲身体验，同一路段，H1开的还没11路快，这就是花了几千万改造的结果，而且我还好奇11路原来那十几辆公交车调整到哪里了，毕竟没看见公交加密也没看见新开路线

爱抚娘娘

天下熙攘 发表于 2021-11-2 16:42
在11路还在的时候，我亲身体验，同一路段，H1开的还没11路快，这就是花了几千万改造的结果，而且我还好奇11 ...

11路不该取消，去个市政府西门，去个南院多好

郑克柔

11路最好的处理方式是永兴路以北保持不变，永兴路口向南沿海陵路高港大道～港城路～金港路～雕花楼景区。可以成为新一条黄金路线。

迁善环溪

但是海陵南路健康大道南段和高港大道段由于城市建设的空白注定没什么客流，按照交投的操作又是减车延长间隔又陷入恶性循环，都是一环套一环，众多大城市推广的定制公交达到一定客流就开的线路可以暂时缓解这种供需矛盾也考验交投的灵活调度能力，未来长期还是要要做城市轨道交通的打算，也只能城市轨道交通能助推城市发展的格局进入良性循环，这点是公交和定制公交再怎么发达都无能为力的，只有公交顺着城市的发展而改变不可能城市为了公交而改变吧

醉清城

郑克柔 发表于 2021-11-2 19:39
11路最好的处理方式是永兴路以北保持不变，永兴路口向南沿海陵路高港大道～港城路～金港路～雕花楼景区。可 ...

这个路线好

郑克柔

迁善环溪 发表于 2021-11-2 19:54
但是海陵南路健康大道南段和高港大道段由于城市建设的空白注定没什么客流，按照交投的操作又是减车延长间隔 ...

如果不愿意走空白区段可以从健康大道向南转至泰州大道扬子江路～通港路～金港路～雕花楼景区。与H1叠加段正好方便彼此换乘。

迁善环溪

郑克柔 发表于 2021-11-2 20:04
如果不愿意走空白区段可以从健康大道向南转至泰州大道扬子江路～通港路～金港路～雕花楼景区。与H1叠加段 ...

这可以，也可以优化下泰州大道从环港大道转向西从金港北路一直南下

XShadows囧

我到现在都不明白为啥花了这么大代价搞得医药城和周山河新区，基础交通公交却成了短板。万象城，金融广场前至今搞了个一小时一趟的518。新建的体育公园周围没有新辟公交路线的规划，药城东区基本是公交空白，要不就是1小时甚至2小时一班的车。到现在甚至离谱到夜班301线砍得晚上只剩4班车，很多公交线路发车间隔越来越大。城北运河路，春晖北路至今没有通上公交。公交发展不但停滞不前，甚至还开始开倒车，真是服了，当初就不该把公交公司并给什么交产集团，把公交都搞废了。

郑克柔

史这一轮的地方国企改革，把原属对应局管的公用事业类企业划给了毫无这类企业管理经验的平台集团做子公司，是乱相的根源。