主要内容如下:
结合地区整体规划和客流预测，完成盐宜铁路靖江至南通铁路联络线方案研究，具体包括：靖江段线、站位方案（含车站规模及盐宜预留条件）、南通枢纽引入方案以及北沿江接轨方案。

基于靖江市国土空间规划，根据盐泰锡常宜铁路新建靖江东站方案，开展靖江东站站区规划研究。结合江阴第三过江通道规划，考虑与盐泰锡常宜铁路同步过江，研究长江大桥新长铁路接线工程方案。

留萌

再配上泰海城际，北沿江北中南三线都有了

郑克柔

江阴第三过江通道费用应该让南通出三分之一。

君悦吉呈

南通现在的资源江苏其它城市都望其项背。就北沿江设站情况、动车所，非副省级城市拥有第二机场及规模、通州湾建设、海太10公里以上三管过江等，同级别的城市很难争取到。

留萌

君悦吉呈 发表于 2021-11-23 13:07
南通现在的资源江苏其它城市都望其项背。就北沿江设站情况、动车所，非副省级城市拥有第二机场及规模、通州 ...

其实除了机场，其他的都在合理范围之内。

什么鬼

君悦吉呈 发表于 2021-11-23 13:07
南通现在的资源江苏其它城市都望其项背。就北沿江设站情况、动车所，非副省级城市拥有第二机场及规模、通州 ...

除了机场，其他都差不多啊，泰州只不过规划没有落到实处而已，真按规划搞了不比通州湾差

君悦吉呈

什么鬼 发表于 2021-11-25 08:50
除了机场，其他都差不多啊，泰州只不过规划没有落到实处而已，真按规划搞了不比通州湾差 ...

通州湾可是个大手笔，是上海北翼的巨型出海港口，加上临港经济大项目的招引，整个通州湾将能决定南通未来发展的高度。但是江苏沿海除了连云港以外几乎都是滩涂，很难形成大型海港，即便如此南通仍然在坚持梦想，这样的梦想需要巨大的持续投入，且须国家及省府大力支持，才有可能成功，不是南通一市能承受得了的。当然以上均是题外话与本题无关。

留萌

君悦吉呈 发表于 2021-11-25 09:33
通州湾可是个大手笔，是上海北翼的巨型出海港口，加上临港经济大项目的招引，整个通州湾将能决定南通未来 ...

毕竟沿海嘛，要是东台还在手上泰州也能搞个泰州湾

王俊乂

留萌 发表于 2021-11-25 11:02
毕竟沿海嘛，要是东台还在手上泰州也能搞个泰州湾

把东台大丰海安如皋全收回来？

板栗王

留萌 发表于 2021-11-25 11:02
毕竟沿海嘛，要是东台还在手上泰州也能搞个泰州湾

泰州湾？想啥呢，江边还没有搞明白了，还指望那么远的海边？

留萌

王俊乂 发表于 2021-11-25 11:16
把东台大丰海安如皋全收回来？

大丰就算了，都已经是盐城的区了。如皋没有海岸线，海安的海岸线太短，都不是好选择。还是东台比较合适。

留萌

板栗王 发表于 2021-11-25 11:55
泰州湾？想啥呢，江边还没有搞明白了，还指望那么远的海边？

海边搞个副中心很正常啊，连云港也没指望连云区，南通也没指望通州湾

梅花

大家都不要争论了，还是先把市区搞搞好才是硬道理。

地海评论员

留萌 发表于 2021-11-23 10:08
再配上泰海城际，北沿江北中南三线都有了

通靖城际就算建成了，也不是南沿江南线。因为只有泰靖和通靖，泰州无法（也没必要）通过靖江去南通。

留萌

地海评论员 发表于 2021-11-26 23:16
通靖城际就算建成了，也不是南沿江南线。因为只有泰靖和通靖，泰州无法（也没必要）通过靖江去南通。
...

是没必要，但是有的图里面是有泰州方向的线的，具体有没有到时候再看了

郑克柔

留萌 发表于 2021-11-26 23:27
是没必要，但是有的图里面是有泰州方向的线的，具体有没有到时候再看了

...

靖通最大收益方是南通，给南通创造了去南京最便捷的高铁走法，并且可以贯通宁安方向。其次是泰兴城区去上海、靖江去南通。

留萌

郑克柔 发表于 2021-11-27 09:23
靖通最大收益方是南通，给南通创造了去南京最便捷的高铁走法，并且可以贯通宁安方向。其次是泰兴城区去上 ...

是的，还让南通通了无锡常州，补上了张家港取消西北联络线的损失。

llhhaa

还有这个

hukaim

留萌 发表于 2021-11-27 10:24
是的，还让南通通了无锡常州，补上了张家港取消西北联络线的损失。

南通自己有过江公铁大桥不去和江南协商跑这里来舍近求远搞重复建设什么意思啊？当国家前期发的那个不重复建设的文空气？

hukaim

南通自己有过江公铁大桥不去和江南协商跑这里来舍近求远搞靖通重复建设什么意思啊？当国家前期发的那个不重复建设的文空气？