建议开通胡庄-大泗-白马-塘湾直达火车站公交 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

本帖最后由游离于 2023-4-12 22:37 编辑

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下河诸多乡镇公交眼看到了站前路西边路口却无法直达火车站已是老生常谈，通南乡镇往火车站公交通达同样较为不便，鉴于京泰路南延建成至今同样作为公交盲区，建议开通一条胡庄始发途经大泗、白马、塘湾至火车站的公交，理由不多赘述，通南诸多乡镇即使换乘公交也是很折腾。

King · 发表于 2023-4-13 07:59:59

公交困境：1.主城建成区面积小+人口少+电瓶车15分钟解决一切，导致公交出行比例低、公交车载客率低。2.为了提高载客率，公交线路不得不七拐八绕覆盖更多区域，进一步拉长了候车乘车时间，公交吸引力进一步降低

梅花 · 发表于 2023-4-13 06:25:38

支持

郑克柔 · 发表于 2023-4-13 07:49:49

长运与公交是一伙的。

bachey · 发表于 2023-4-13 08:41:23

估计让你换乘

bachey · 发表于 2023-4-13 08:59:35

公交最大的困境：大部分人不坐公交，一小部分人有需求，不足以撑起一条线路

凤凰河边 · 发表于 2023-4-13 09:07:57

公交都改成宝宝巴士了，迷你型。

郑克柔 · 发表于 2023-4-13 09:26:36

算算账，一位市民从胡庄去上海，如果这条线开了，公交车1.4元，长远公司接不到这单，总亏损N元（1.4元-公交车摊销成本）；如果这条线不开，公交车1.4元，长运公司南站长途车票约90元，总盈利N元（91.4元-公交车摊销成本-长途车摊销成本）。

泰州国资委一直给国企下经济指标，不愿意政策性亏损，让国企自行消化。无能的国企又找不到其他盈利途径来弥补这类政策性亏损，田鸡要命蛇要饱。

zyz640326 · 发表于 2023-4-13 10:22:50

泰州公交不是因为城小人少，根本原因是公交线路不合理，七绕八湾，加之车次少，所以坐公交不方便，等待时间长，由此造成恶性循环，乘车人越少，车次也越少，最终导致泰州公交全省垫底。说到底还是公交公司管理理念问题。地盘比泰州小的地市太多了，也没见人家公交象泰州这样。

追寻 · 发表于 2023-4-13 12:35:46

本帖最后由追寻于 2023-4-14 16:22 编辑

就是开着玩的。一小时一班。

奈何四改六 · 发表于 2023-4-13 16:41:01

King 发表于 2023-4-13 07:59
公交困境：1.主城建成区面积小+人口少+电瓶车15分钟解决一切，导致公交出行比例低、公交车载客率低。2.为了 ...

城南到城北需要半小时，到药城需要50分钟

王俊乂 · 发表于 2023-4-13 17:32:17

为啥京泰路不南延？

凤城天德 · 发表于 2023-4-13 17:38:50

王俊乂发表于 2023-4-13 17:32
为啥京泰路不南延？

因为没钱，要延也是东环高架先来

郑克柔 · 发表于 2023-4-13 17:52:59

泰州公交的高光时刻是赶跑牙膏，连续几年财政大额拨款给公交。后来没有认识到泰州公交的发展还处于扶植期，就忙着让其到市场经济大海遨游，基本处于半死不活的状态。就这种理念发展城市公交事业肯定是不行的，更不要说轨交论证根本无法通过。优先公交这个口号不仅仅是口号，更重要的是真金白银的持续投入。

啥时候有高铁 · 发表于 2023-4-13 21:18:51

泰州公交公司管理水平不行

King · 发表于 2023-4-13 22:04:27

奈何四改六发表于 2023-4-13 16:41
城南到城北需要半小时，到药城需要50分钟

嗯，你天天没事干骑着电驴城南到城北到药城

奈何四改六 · 发表于 2023-4-14 08:03:32

你就知道喷是吧？住在城南在城北上班碍到你事了？

鹿儿岛 · 发表于 2023-4-14 23:26:54

其实这线路不错，可以考虑开行，等泰州南站建成以后再把线路分成泰州站-南站，南站-胡庄两条线路。

梅花 · 发表于 2023-4-15 07:26:03

领导会听吗？？？

郑克柔 · 发表于 2023-4-15 12:07:01

目前这条线路每车平均能上客数量不会高于5人（间隔15分钟），主要是沿线建成小区和单位太少，且中途不经商圈、大型医疗设施等。可以考虑先让迷你巴士开着试试。

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