南京至盐城高速公路路基桥涵工程施工暨股权投资项目

项目概况


南京至盐城高速公路为《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》的“射三”，是“六纵十横十五射”的重要段落，对完善高速公路网络，改善沿海经济带与长江经济带城市之间交通条件，促进沿线区域经济社会发展，提升南京首位度，加速推动宁镇扬同城化进程等具有重要意义。


项目路线起自江苏省南京市六合区新篁镇北，接已建的南京绕越高速公路，向东经扬州市仪征市陈集、大仪，高邮市送桥、车逻、三垛，继续向东在泰州市兴化市城区南侧通过，止于兴化市荻垛，接拟扩建的盐靖高速公路和拟建的东台至兴化高速公路。路线全长126.589公里，其中南京段12.157公里，扬州段长89.524公里，泰州段24.908公里。全线共设置桥梁145座，互通式立交16处，服务区（含加油站）3处，主线收费站1处，匝道收费站11处，养护工区3处。同步建设必要的交通工程及沿线设施，项目设计速度120公里/小时，按照双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米。


项目初步设计批复的总投资约301.54亿元。


中标信息


NY-TZ1标段

第一名：中国建筑第七工程局有限公司

预期中标价格：3123031000元

第二名：中交一公局集团有限公司

预期中标价格：3071320431元

第三名：北京城建道桥建设集团有限公司

预期中标价格：2883278563元


NY-NJ1标段

第一名：南京交通工程有限公司

预期中标价格：868557018元

第二名：中交路桥建设有限公司

预期中标价格：869685888元

第三名：苏州交通工程集团有限公司

预期中标价格：866037668元


NY-NJ2标段

第一名：江苏润扬交通工程集团有限公司

预期中标价格：605161795元

第二名：中交路桥建设有限公司

预期中标价格：599703888元

第三名：苏州交通工程集团有限公司

预期中标价格：597072028元



NY-YZ1标段

第一名：四川公路桥梁建设集团有限公司

预期中标价格：407385934元

第二名：苏州交通工程集团有限公司

预期中标价格：407394768元

第三名：南京西部路桥集团有限公司

预期中标价格：407396889元


NY-YZ2标段

第一名：徐州市公路工程总公司

预期中标价格：391297503元

第二名：中交路桥建设有限公司

预期中标价格：389864482元

第三名：苏州交通工程集团有限公司

预期中标价格：387355768元


NY-YZ5标段

第一名：中铁七局集团有限公司

预期中标价格：5320513777元

第二名：中交一公局集团有限公司

预期中标价格：5229769409元

第三名：北京城建道桥建设集团有限公司

预期中标价格：4909583562元


NY-YZ9标段

第一名：中化学交通建设集团有限公司

预期中标价格：458535300元

第二名：苏州交通工程集团有限公司

预期中标价格：459473888元

第三名：南京西部路桥集团有限公司

预期中标价格：457296652元


NY-YZ10标段

第一名：中铁十一局集团有限公司

预期中标价格：516949958元

第二名：中交路桥建设有限公司

预期中标价格：514465500元

第三名：苏州交通工程集团有限公司

预期中标价格：511859688元


NY-YZ11标段

第一名：江苏镇江路桥工程有限公司

预期中标价格：462022634元

第二名：苏州交通工程集团有限公司

预期中标价格：460892688元

第三名：南京西部路桥集团有限公司

预期中标价格：460839308元


NY-TZ5标段

中标单位：中铁七局集团有限公司

中标金额：1005878179元

tangdalang

以后从南京回兴化又轻松多了

King

tangdalang 发表于 2023-7-21 14:00
以后从南京回兴化又轻松多了

现在两个半小时，通车后压缩到两个小时，偶尔开开没事，经常开的话还是累

凤城天德

泰州北外环，如果泰州境内是V字形就好了，现在是上圆弧形

tangdalang

King 发表于 2023-7-21 14:59
现在两个半小时，通车后压缩到两个小时，偶尔开开没事，经常开的话还是累 ...

我家在姜堰区，和兴化交界的地方，这个高速还是方便的

质疑不断

tangdalang 发表于 2023-7-21 15:30
我家在姜堰区，和兴化交界的地方，这个高速还是方便的

宁盐高速公路在兴姜交界处以北十几公里，你貌似用不到。

风之翼

泰州去东台方便些

质疑不断

风之翼 发表于 2023-7-21 17:52
泰州去东台方便些

兴化去东台方便些。

质疑不断

跟泰州市区关系不大。做北外环太远了，太勉强。

凤城天德

这个线形才是市区利益最大化

King

凤城天德 发表于 2023-7-21 18:44
这个线形才是市区利益最大化

学扬州，搞放市区对外射状路网吗？学不来的

鹿儿岛

质疑不断 发表于 2023-7-21 17:31
宁盐高速公路在兴姜交界处以北十几公里，你貌似用不到。

比较反直觉的是，宁盐修好以后，往北去兴化再往西比往南上启扬高速稍微近一点点。

鹿儿岛

凤城天德 发表于 2023-7-21 18:44
这个线形才是市区利益最大化

这个拆成泰邮和泰东两条高速吧

质疑不断

凤城天德 发表于 2023-7-21 18:44
这个线形才是市区利益最大化

宁盐高速公路能争取成你这个？你把泰州想太高了。如果不是兴化全力争取，原先的宁盐高速走向是擦沙沟而过。

A沉默是金

中建七局不去盖房子跑来修路了

风之翼

质疑不断 发表于 2023-7-21 18:04
兴化去东台方便些。

更方便兴化，市区去东台也近了一些，在泰的东台人还是比较多的

凤城天德

风之翼 发表于 2023-7-22 10:57
更方便兴化，市区去东台也近了一些，在泰的东台人还是比较多的

对兴化市区当然是大利好

王俊乂

多亏了兴化全力争取，兴化昨天江苏最后一个主城区通高速的县。真的是怕了

质疑不断

鹿儿岛 发表于 2023-7-21 21:34
比较反直觉的是，宁盐修好以后，往北去兴化再往西比往南上启扬高速稍微近一点点。 ...

有可能是错觉吧，兴姜交界而且是姜堰一侧去南京走宁盐绕路了。等建成后开导航测测。

质疑不断

王俊乂 发表于 2023-7-22 11:43
多亏了兴化全力争取，兴化昨天江苏最后一个主城区通高速的县。真的是怕了
...

这些年兴化交通系统在几届市领导的支持下有所作为。最初泰州长江大桥营建，泰州都没想过北延兴化，高港落地，后来准备北延至启扬结束。兴化从S232接通泰州长江大桥北接线的初始方案，一步步无中生有，结合阜宁～建湖高速已建，上争出阜兴泰镇溧阳这条位于京沪、盐靖之间的新南北高速通道。把本来基本无感的擦边的宁盐高速方案上争为兴化城区南绕城，再加上建兴西绕城、盐靖东绕城，就差北绕城就形成事实上的高速绕城。有人说牵强附会，这不是正宗的绕城高速，别忘了在此之前兴化在泰州地区率先完成了新一代的省道双向四车道一级公路的环城线，里程近60公里，围合面积达到180平方公里。这跟八九十年代的县城环城公路不可同日而语。