9月2日，沪杭铁路客专股份有限公司总经理钱桂枫一行会同省铁路办、省铁路集团现场踏勘沪渝蓉高铁泰州南站，并召开同步实施工程推进对接会议。省铁路办副主任冯兆祥、泰州市副市长刘志明等参加。

钱桂枫一行先后踏勘了高铁泰州南站选址、中铁十二局沪宁段站前X标10#梁场建设现场，详细了解工程进展情况及存在的问题。

推进对接会上，各方围绕贯彻落实国铁集团与江苏省政府会商意见，研究优化盐泰锡常宜铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程建设方案，加快推进同步实施工程开工建设等深入沟通交流。

相关设计、施工单位就同步实施工程建设方案、施工组织及下一步安排作了汇报。

质疑不断

关联消息：



9月3日，沪杭公司会同省铁路办来扬踏勘调研北沿江高铁扬州段建设情况，并召开专题会议协调推进相关工作。沪杭公司总经理钱桂枫、省铁路办副主任冯兆祥、市交通运输局局长夏正东、市交通产业集团董事长方璇智参加活动。





调研组一行踏勘了扬州东站、中铁建大桥局生态科技新城梁场，实地了解了工程建设进展和相关配套工程方案，现场就优化施工组织、安全文明施工明确了工作要求。


现场调研结束后，调研组召开协调推进会。会上，北沿江高铁扬州段指挥部办公室、市交通产业集团、设计、施工单位分别就相关工作进行了汇报。省铁路办、省铁路集团就下阶段工作提出了具体要求。


夏正东表示，我市铁路部门将继续保持攻坚克难的工作作风，加快完成拆迁交地工作，全力推进同步实施工程手续报批，高效协调主线施工矛盾，全力保障北沿江高铁扬州段加快建设。


钱桂枫表示，感谢扬州市对北沿江高铁建设的高度重视和大力支持，扬州成为北沿江高铁沪宁段全线首个取得工程建设用地批复的城市，为沪宁段全线做出了标杆示范。下一步，沪杭公司将按照国铁集团与江苏省政府会商明确的工作要求，与省铁路办、扬州地方一道推进落实国省有关决策部署，合力推动北沿江高铁扬州段的高质量建设。

沪杭公司副总经理汪永平，市交通运输局副局长印德明、赵骥，市交通产业集团副总经理李崇，沪杭公司、省铁路办、省铁路集团等相关负责同志参加了上述活动。

梅花

泰州站房还是40000平吗？扬州6万多，泰州这是什么意思？？？

凤城天德

梅花 发表于 2023-9-13 09:46
泰州站房还是40000平吗？扬州6万多，泰州这是什么意思？？？

泰州预留有扩建条件，扬州这次扩建定型了

凤城天德

四万方参考江阴站，用肯定是够用了

郑克柔

梅花 发表于 2023-9-13 09:46
泰州站房还是40000平吗？扬州6万多，泰州这是什么意思？？？

4万就不错了，如果盐宜卡壳太久，就这4万可能还要分步实施。至于未来南侧城际场增加站房面积1.2万平米差不多了，因为长宽高的尺度都限死了。

郑克柔

凤城天德 发表于 2023-9-13 11:54
四万方参考江阴站，用肯定是够用了

江阴站4台10线，到发线8。站房面积4.2万平米

泰州南6台15线，到发线11。站房面积4万平米

就像批给你的宅基地比邻居大，你偏要建房子比他小一个意思。

郑克柔

关于泰州南高铁站站房面积的问题，不要再纠结了，套用现在的房地产热词“保交楼”才是第一位的。沪渝蓉一期通车之日，能否交付一个完整的站房出来（4万），是需要争取的问题。


以上是泰州遭遇的奇葩事情，其他地方没有这种笑话。

下面说说普遍的问题，高铁站站房面积是否够用的问题。简单说，平日都够用，高峰日都拥挤。建的大一点的好处是平日显得宽敞阔气，高峰日挤的不那么难受，不至于爆棚。对于处处得过且过的泰州来说，当然选择建的小一点，省钱是直接效益，还 不露富，开心的。

与雁

郑克柔 发表于 2023-9-13 12:36
关于泰州南高铁站站房面积的问题，不要再纠结了，套用现在的房地产热词“保交楼”才是第一位的。沪渝蓉一期 ...

“沪渝蓉一期通车之日，能否交付一个完整的站房出来（4万），是需要争取的问题。”这种情况也能发生？

King

沿线三市里，人口总量垫底（何况靖江直接去江阴坐车了），停站车次最少，站房面积最小也在情理之中了

郑克柔

与雁 发表于 2023-9-13 13:44
“沪渝蓉一期通车之日，能否交付一个完整的站房出来（4万），是需要争取的问题。”这种情况也能发生？ ...

既然分场了，就具备了分期实施站房的基础条件。盐宜抓紧获批，同步实施没问题。盐宜如果老拖着不批，拖到沪渝蓉站房开工还没批的话，就可以分期实施了。顶多把紧贴沪渝蓉场的台线同步实施。

别拿江阴站说事，那是合场，盐宜总共就两台四线外包南沿江场，必须同步实施。

质疑不断

认清当前形势，集中全力争取盐宜可研获批。不要被周边城市的自媒体带节奏，错把丧事当喜事贺。昨天浏览了兴化总规，综合交通和城市规划都是围绕盐宜兴化东站发力。虽然泰兴靖江的总规文本还没公布，大概率也是以盐宜泰兴东站、盐宜靖江东站作为未来发展的最重要引擎之一。拖一年就慢人一拍，拖几年就慢人几拍，本来就落后了还能再拖？

与雁

质疑不断 发表于 2023-9-14 06:58
认清当前形势，集中全力争取盐宜可研获批。不要被周边城市的自媒体带节奏，错把丧事当喜事贺。昨天浏览了兴 ...

必须紧追不放、火力要猛

质疑不断

有部分网友之前信信旦旦，仿佛就是个把个月的事情，仿佛大桥板上钉钉达成共识了，现在应该醒了吧。扯皮、不做备案都是影响项目进度的因素。等真正达成共识，文案重新来过，明年获批、后年开工是正常态。就这么白白耽误了两三年。同步通车已经不可能了。

质疑不断

沪渝蓉施工推进还是有起色的，转两张图给大家消消气。

郑克柔

质疑不断 发表于 2023-9-14 09:30
有部分网友之前信信旦旦，仿佛就是个把个月的事情，仿佛大桥板上钉钉达成共识了，现在应该醒了吧。扯皮、不 ...

如果明年能获批，同步实施段还能勉勉强强赶上站房施工。也只能这样了。希望不要再出什么幺蛾子了 。

醒着做梦

不用纠结站房，线上站房比线侧下实用的多，江阴站是4.2，因为他线侧部分大，总面积大了，线上站房的面积数都是靠线侧部分凑的。隔壁东大点是理所当然，人家两个东西两个线侧，面积加起来肯大的多。现在要看的是车次

醒着做梦

另外盐宜泰州实施段已经拆迁完毕，站房初设即将获批年底前开工

醒着做梦

附图

郑克柔

“加快推进同步实施工程开工建设。”这是钱总一行此次来泰对接的主要目的之一。也说明了，截止目前盐宜同步实施工程尚未开工建设。去年沪渝蓉施工招标是包含盐宜同步实施工程在内的，为什么现在沪渝蓉同段桥墩如雨后春笋，盐宜同步实施工程尚未开工呢？摆明了在哪里卡住了。对接会议应该是贯彻落实国铁与江苏省政府近期会商意见，哪些可以开工，哪些不可以开工给出一个明确。不然施工单位哪敢擅自实施呢。