鄂产全球最大吨位桥面吊机投用常泰长江大桥 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

湖北日报讯（记者戴辉、通讯员赵振宇）宽阔的江面上如竖琴弹奏，350米高的主塔巍峨矗立。1月4日，记者在世界最大跨度斜拉桥——江苏常泰大桥建设现场看到，湖北建桥军团之一的中交二航局项目团队正加紧施工，继2023年12月底常泰长江大桥天星洲专用航道桥合龙后，正加快打造主桥的桥梁新地标。
在江苏常泰长江大桥5号墩施工现场，世界最大吊重双主桁桥面吊机正“左右开弓”，钻石型桥塔两侧仿佛安上蓝色“双翼”，同时吊起一对总重3092吨的钢桁梁。这是大桥北侧悬拼的第8对钢桁梁，起吊重量相当于42架C919的最大起飞重量之和。两侧的钢桁梁被同步提升至江面上60米的高度，与之前已安装梁段完成连接。

与传统的桥梁不同，常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。位于泰州大桥与江阴大桥之间，全长10.03公里，跨江连接常州与泰州两市，于2019年开工建设，计划于2025年建成通车。
大桥主塔高350米，是目前世界最高斜拉桥桥塔，是整个桥梁的核心工程。2023年10月5日，大桥两座主塔全部实现封顶。两座高约350米的“钻石型”桥梁塔柱耸立于长江之中，蔚为壮观。
大桥主航道桥采用主跨1208米的斜拉桥，为世界最大跨度斜拉桥，采用双主桁“N”形钢桁梁，钢桁梁制造完成后运至桥位处整体吊装，最大吊装重量超过1700吨，吊装时需要将钢桁梁平稳提升到江面之上60米。为满足桥梁建设模块大型化发展的新需求，项目团队研制了2000吨级全球最大吨位桥面吊机，用于主航道桥钢桁梁架设。

“该吊机集成了可视化吊装系统、智能调位及快速定位系统、自动倒换轨道及行走控制系统、辅助挂索等功能于一体，是桥面吊机制造史上一次重要的突破。”中交二航局常泰项目常务副经理王辉介绍，该吊机最大起重量为2000吨，最大起升高度80米，吊幅13米至23米。
王辉介绍，目前，大桥主航道桥正在进行大节段钢桁梁吊装和斜拉索安装，预计2024年年中即可实现合龙，确保2025年上半年全面建成。