今年一季度，泰州各港口立足区位和腹地优势，开足马力，抢抓机遇，货物吞吐量、集装箱吞吐量等均实现较大增长，顺利实现“开门红”。





随着外贸加快复苏、进出口持续增长，泰州港口作业日趋繁忙。记者在泰州国际集装箱码头看到，门机正在对停靠在码头的汉亚号进行吊装作业。这艘货轮从泰州港直发韩国仁川港，装载186个集装箱。相比于以往没有直达情况，现在不仅能实现一次申报、一次查验、一次放行，同时还可节省物流成本10多万元。

中国外运长江有限公司泰州分公司副总经理李亮说：“可以节约客户大概在陆路运输70%左右的时间，直接的运行成本大约可以节省15%到18%左右。随着泰州市对港口码头以及集装箱运输的越来越重视，我们公司今年计划在直营航线加大密度，第二随着市场需求的日益放开，我们可能会在一些新航线的开辟上做一些尝试。”

泰州国际集装箱码头是泰州沿江唯一的专业集装箱码头。近年来，泰州国际集装箱码头加强与上海港合作，加密“陆改水”驳船班次，拓展泰州港“陆改水”业务，优化外贸航线，同时联合招商局集团、中国外运集团，将之前“泰州-武汉-韩国”外贸近洋航线调整为泰州直达韩国，从而大大提升货源吸附能力。今年以来，码头完成货物吞吐量9801万吨，同比增长11.8%，集装箱吞吐量8.8万标箱，同比增长21.7%，均创历史同期最高纪录，顺利实现首季“开门红”“开门稳”。





泰州国际集装箱码头有限公司总经理黄家庆说：“全力以赴统筹推动二号泊位对外开放和智慧港口的建设，同时加强港港、港航、港企之间的紧密合作，为客户量身定制便捷的物流方案，重点服务好本地区电子、新能源、九类危险品、汽车配件、化工产品、粮食等原料保供和工业产品资源企业，为企业的发展增添新动能，促进外贸货源的稳步增长，助推我市开放型经济做大做强。”





沿江港口一派繁忙景象，内河集装箱码头表现也十分亮眼。ICT是内陆集装箱码头的英文缩写，作为泰州内河港口首家运行ICT模式的姜堰港，将上海港集装箱码头、场站向腹地延伸，通过前置港口服务，为进出口企业提供视同上海港的出口集装箱进港、进口集装箱提箱、进出口集装箱转运、空箱调拨转运等主业服务，实现从“家门口”到“出海口”无缝衔接。

泰州市永泰医用敷料有限公司贸易部经理田荣说：“作为一个传统的外贸型企业，这个ICT上海港前移到我们长江码头一带以来，我们这个厂里面这个出货的效率大大提高，综合的运输成本下降了15%到20%”

上港集团物流有限公司国际货运分公司综合物流拓展部经理邓轶君说：“我们基本上会在内河，在合适的港口再新增一些更多的点，慢慢地来延伸，来延伸我们上海港的服务，慢慢地往江苏的中心腹地去延伸，这也是我们整个上海港走出上海，服务于长三角的一个重要举措。”

姜堰港自启动ICT业务以来，目前已完成4000标箱左右。今年一季度，姜堰港集装箱箱量同比增长82%。





优力博国际港务泰州有限公司副总经理赵敏艳说：“接下来我们姜堰港将加快推进海关监管区的建设，提高我们码头的作业效率，同时增加驳船的周转效率。我们这边也会与上港集团形成一个加密的合作，这样让客户真正感受到ICT给我们带来的便捷与高效。”

今年一季度，泰州市港口运行指标全面增长，全市港口项目累计完成建设投资2.15亿元，占年计划33.1%，完成货物吞吐量1.05亿吨，同比增长12.7%，集装箱吞吐量10.6万标箱，同比增长32.4%。

泰州市交通运输局四级调研员、市港航事业发展中心党总支书记朱怀荣是：“今年3月泰州内河港总体规划已顺利获批。下一步我们将重点推进泰州港总体规划修编工作，力争今年获批。推动码头提档升级，重点推进港口建设项目6个，总投资6.5亿元，力争完成10亿元，建成5万吨级以上泊位3个。提升码头智慧绿色水平，加快推动2个智慧港口示范项目建设，创成2个以上江苏省星级绿色港口。”

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简单的说就是上海港到各地拉客了，也带动了泰州港的业务