近日，新长铁路有限责任公司正式发布泰州西货站扩能改造工程TZ-XHCGZ-KCSJ标段可研及勘察设计招标公告，该站扩能改造工程将启动。

扩能改造方案拟对现有集装箱作业区、怕湿货物作业区进行改造，提升线路作业能力以及装卸作业能力，配套建设货场道路、堆场硬化面、货运站台、雨棚、生产办公用房、集装箱专用门吊等生产设备设施及相关照明、电力、给排水、消防等配套工程。

据介绍，建设于2005年的宁启铁路泰州西货站是全市唯一正在运营的铁路货运站，位于罡杨镇境内，为四级货运站。该站占地面积约120亩，货场占地5.2万平方米，露天货区1万余平方米（3个），集装箱堆场2760平方米，设计年吐量20万吨。数据显示，近3年来，该站完成货物吞吐量分别为20.6万吨、25.2万吨、22.7万吨，均超过了设计上限。因此，泰州西货站扩能改造工程势在必行。

         去年9月25日，随着一声火车汽笛鸣响，运载着通过海铁联运出口至韩国货物的列车从泰州西货站缓缓驶出，“泰州西—龙潭港”海铁联运线路正式开通，这条海铁联运线路开启了我市第一条集装箱海铁联运通道。“西货站扩能改造后，将进一步满足中欧（亚）班列、海铁联运整列开行条件。”市交通运输局相关负责人说。总体来看，该扩能改造工程是补强完善我市自身铁路货运体系的关键一环，对于构建我市集疏运体系、服务本地产业高质量发展具有重要意义，也是提高综合运输效率、降低物流成本的有力举措。   

郑克柔

随着北沿江高铁通车以及其他高铁路线陆续开通，宁启被限制的货运运能有望获得极大释放，沿线货运站原来还是按照单线非电气化设计的吞吐量远远不够了。