位于医药高新区（高港区）白马镇的高铁泰州南站是重点控制性工程，站房规模为40000平方米，车场规模6台15线，目前，泰州南站区域墩身施工步入尾声，即将转入道岔现浇梁施工工序。

据了解，泰州南站站房采用“线上式+线侧式”站型，站房为6层，其中站台层以上为4层，包含站台层、站台层夹层、高架层、高架夹层；站台层以下为2层，包含地面层、夹层出站通廊；地面层与市政广场平接。

建成后，泰州南站将集合国铁、城铁、轨道交通、长途客车、旅游巴士、公交、出租、网约车、自助短途交通等多种交通运输方式，打造成交通融合、功能融合、生态融合、形象融合的全新站城综合体。

北沿江高铁泰州段于2022年11月开始施工，计划到2027年10月底竣工。北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。在泰州境内里程约52公里，涉及泰兴市、姜堰区、医药高新区（高港区）3个市（区），投资约128亿元。项目建成开通后，有力地强化泰州与上海、南京及中西部大中城市的沟通联系。未来，泰州到上海将从现在的2.5小时缩短为1.5小时左右，预计泰州通达武汉、重庆、成都将分别仅需2.1小时、4.9小时、5.8小时左右。

郑克柔

东侧两个厂房还没拆迁，这个钉子不知道什么时候能拔掉。泰州从来不缺少钉子户，育才路（贾市长三顾茅庐才在通车前夕谈下路中间的那家，差点就成为网红钉子了）、万达西（跟让子弹飞黄四郎的碉楼一样死守，土制燃烧弹都搞出来了，围而不攻花了好些天耗着才兵不血刃的攻克）、现在轮到南站东了。考验孙叶的时候到了。

梅花

郑克柔 发表于 2024-5-11 22:17
东侧两个厂房还没拆迁，这个钉子不知道什么时候能拔掉。泰州从来不缺少钉子户，育才路（贾市长三顾茅庐才在 ...

不要只看表面说人家是钉子户，你知道内情就不会这么说了。

郑克柔

梅花 发表于 2024-5-11 22:34
不要只看表面说人家是钉子户，你知道内情就不会这么说了。

泰州的拆迁补偿高是出名的，也是事实。官方有数据。以上几个项目的拆迁都不是拆一家，而是拆很多家，同一个项目，标准是一致的，只是你自己的评估远远高于正常标准，才会成为钉子。所谓的内情是贪心不足而已。

郑克柔

钉子成为钉子的理由千奇百怪，城中村拆迁，有院子，绝版，我拒绝拆迁，除非拿十倍的钱砸我，别人家也有院子？他们没有情怀我有情怀，情怀就要加钱；我家困难，同样大的房子拆迁，他们补偿两套，他们有钱，我要补偿三套，现在就剩我一家了，我不签字，你这么大的项目就没法推进，损失惨重，回去算算是多给我一套划算还是这么耗着划算；我家两个儿子，他家一个闺女，这属于实际情况，虽然被拆房子一样大，他家补偿两套三居室，我要求补偿三套三居室，补钱？没钱。反正不给三套（单套面积不许缩水、小区不许变）就这么耗着。

什么鬼

啊，有两个儿子不是应该补偿三套麽

王俊乂

什么鬼 发表于 2024-5-12 01:03
啊，有两个儿子不是应该补偿三套麽

不对应该十套

醒着做梦

这次北沿江补贴泰州市区拆迁补偿是最高的

什么鬼

王俊乂 发表于 2024-5-12 01:13
不对应该十套

我们这儿以前村拆迁就是只要儿子户口还在当地，拆迁就赔一套

郑克柔

什么鬼 发表于 2024-5-12 16:54
我们这儿以前村拆迁就是只要儿子户口还在当地，拆迁就赔一套

对啊，本帖说的是城区拆迁，城中村已经社区化了，没有新的宅基地分了，城中村既有小产权按建筑面积与城区多层老小区一视同仁的补偿标准（总体容积率差不多，因为城中村的房子没有足够多的道路配套也没有足够的退让）。列举的育才路、万达西是城区，南站东是厂房也跟宅基地无关。难道看企业老板有几个儿子，儿子越多，补偿越多？玩呢？

什么鬼

郑克柔 发表于 2024-5-12 17:34
对啊，本帖说的是城区拆迁，城中村已经社区化了，没有新的宅基地分了，城中村既有小产权按建筑面积与城区 ...

还是农村好。。。。

郑克柔

什么鬼 发表于 2024-5-12 17:43
还是农村好。。。。

那为什么还有那么多人进城呢？

郑克柔

世上本无万全法，农民有农民的好处，城市工人有工人的好处，想要两头便宜都占是白日梦。过渡期的农民工是两头便宜都占了吗，并没有，两头的亏吃的倒不少。也许再过多少年就没有农民工了，工人就是工人，农民就是农民。

什么鬼

郑克柔 发表于 2024-5-12 18:31
那为什么还有那么多人进城呢？

为了孩子上学。。。。户口都不得不签到城里。。。。

啥时候有高铁

轨道交通图上预留

TSZ1

泰州拆迁高补偿是在哪一任手上开的头？

迪尔666

八十年代人民西路拆迁的时候只要户口本上有的一个家庭一套房。