刚刚

常泰长江大桥主航道桥

最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁

顺利吊装到位

这座世界最大跨度斜拉桥的

钢桁梁吊装全部完成

这标志着

主桥合龙的序幕正式拉开




合龙段吊装完成后

将按照先边跨后中跨的顺序

进行合龙施工

随后高强螺栓施拧、钢桁梁焊接

和最后一组斜拉索安装等

一系列作业后

预计6月上旬实现最终合龙

大桥主航道桥主体工程施工全部完成

实现全桥贯通






此次吊装的合龙段钢桁

梁长14米，宽35米

重约800吨




大节段钢桁梁吊装施工过程中

采用了1台2500吨的大型浮吊

和现场“量身定制”的

4台各约1800吨的双主桁架梁桥面起重机

这4台桥面吊机起重重量为国内最大

有效保证了吊装的安全性和精准度


新闻1＋1

常泰长江大桥地处长江扬中河段，连接常州和泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。

常泰长江大桥于2019年10月全面开工建设，将于2025年上半年建成。作为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，常泰长江大桥建成后将对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略，完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。


来源：泰州微视听

编辑：曹佳蓉

责编：悦鸣

审核：戚翔 闻栋

郑克柔

这次采编方异常谨慎，以前边桥合龙高调的不得命。这次是主桥真合龙了，却扭扭捏捏讲6月上旬最终合龙。

合龙就是合龙了，不就是看这最后一吊嘛。就像大楼封顶，最后一立方混凝土倒下去就算封顶了，要等混凝土28天达到最后强度才算封顶？

郑克柔

大桥合龙，泰常高速一期（泰州大桥～常泰大桥）也要抓紧推进了，希望明年能获批，后年能开工。

jstz

书上不是说合龙后，还要进行体系转换吗？

质疑不断

泰州侧还没有合龙（吊装到位，没拧紧螺栓、没焊接一体）下一步边跨合龙（拧紧螺栓、焊接一体）～推拉精调中跨合龙段的位置～拧螺栓、焊接一体、拉索安装调整拉力～宣布最终合龙放鞭炮。差不多端午节前后大功告成。