为推进泰州市高铁南站综合交通枢纽建设，市交通运输局近期召开了泰州市高铁南站综合交通枢纽项目姜高路二期改造工程（东风路-泰顺路段）的施工图审查会议，公路事业发展中心、局审批处、建管处、铁路航空处等单位部门参加会议。

会议的圆满结束，标志着施工图设计已顺利通过专家审查，为项目早日开工建设奠定了坚实基础。姜高路二期改造工程作为泰州高铁南站的关键配套项目，其设计充分融合了城市交通的流畅性与便捷性，通过主辅路相结合的方案，既保障了公路交通的高效通行，又兼顾了城市内部道路的多样化需求。特别是新建的东风路互通立交和连续高架桥，将成为缓解区域交通压力、实现与高铁南站快速互联互通的重要纽带。

会上，项目专家团队对施工图设计进行了全面细致的审查，提出了对标更高标准、优化设计等方面的建议，为项目后续的优化提升指明了方向。随着泰州市高铁南站综合交通枢纽项目的快速推进，姜高路二期改造工程的实施将与之同步进行，共同绘制出泰州高铁南站枢纽的宏伟蓝图。在不久的将来，一个集高效、便捷、绿色、智能于一体的现代化交通枢纽将矗立在泰州这片充满生机的土地上，为城市的经济发展和社会进步注入新的活力。

郑克柔

施工招投标快了

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泰州南站啥时开工？

与雁

东边高架快速路何时实施？

迁善环溪

时间不等人，分期就是没打算东边同步开通，所以东风路东侧快速路遥遥无期

与雁

手头拮据，口袋没钱了

郑克柔

东风路亚历山大

郑克柔

东环高架南延接通姜高快速路之前，春兰南路（永定路向南段）要做好绿波引导，尽量分流减轻东风快速路的压力，沿线东西向交叉道路都要给予春兰路优先通行。

不会游泳的鱼

姜高路一期已经改造完成了，二期搞那么一小段是什么情况，白马那一段还要等三期吗

凤城天德

不会游泳的鱼 发表于 2024-9-25 13:00
姜高路一期已经改造完成了，二期搞那么一小段是什么情况，白马那一段还要等三期吗 ...

没钱

不会游泳的鱼

凤城天德 发表于 2024-9-25 13:26
没钱

现在的问题是白马东边黄河村跟岱白村现在已经改造好了，西边火车站那边也准备改造，在同一个镇内修一条路要分三期实施吗

郑克柔

姜高路二期改造工程起止点及本次施工段，一目了然。

郑克柔

即使再没钱，除了本次施工段之外，在2027年底之前，还存在必须完工的快速路路段：姜高路下穿高铁段、东环高架下穿高铁段。当然了，乐观的预期明年东环高架南延开工（含与姜高路交汇的立交），赶上高铁站开通。有一点先期开通的高铁站客流量还没达到高峰值，借道通张南沿江车次受限，2029年底北沿江二阶段开通、以及盐宜通车，客流量逐年增加，到那时候配套快速路应该全部完成了吧。慢人一拍的泰州遇上大部队减速是庆幸还是不幸，一言难尽。

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2024-9-25 14:50
即使再没钱，除了本次施工段之外，在2027年底之前，还存在必须完工的快速路路段：姜高路下穿高铁段、东环高 ...

就看通苏嘉甬苏州段能不能和北沿江同步完工了，如果能，考虑到苏州地区客流不少和南通，苏州两个动车所始发终到，车次应该比现在的南沿江要好的多

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2024-9-25 15:10
就看通苏嘉甬苏州段能不能和北沿江同步完工了，如果能，考虑到苏州地区客流不少和南通，苏州两个动车所始 ...

因为首先保障进沪，北沿江借用通张段的总量（人家正线车次也要大增）是有限的，能分配给北沿江跨通苏嘉甬的车次也不会太多。

郑克柔

只有北沿江二期贯通，北沿江才有了与沿海高铁、沿江沪宁高铁互跨的资本。还有漫长的五年等着。

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2024-9-25 17:32
因为首先保障进沪，北沿江借用通张段的总量（人家正线车次也要大增）是有限的，能分配给北沿江跨通苏嘉甬 ...

我忘了北沿江和盐通跨线是在国道村了，这样北沿江没法像宁启一样上沪通而不影响盐通，但是宁启又没有跨线通苏嘉甬的能力（除非进南通站换向），看来开通初期车次确实不太乐观，那北沿江会有很多终到南通预备延长到上海的车

wangyunqaz

不会游泳的鱼 发表于 2024-9-25 13:00
姜高路一期已经改造完成了，二期搞那么一小段是什么情况，白马那一段还要等三期吗 ...

姜堰南部乡镇百姓表示不同意

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2024-9-25 21:52
我忘了北沿江和盐通跨线是在国道村了，这样北沿江没法像宁启一样上沪通而不影响盐通，但是宁启又没有跨线 ...

不过初期还是远远多于现状通过宁启沪苏通去上海的车次。在北沿江二期开通之前，通张段分配给北沿江去上海方向的车次甚至高于本线车次。受限的主要是北沿江跨线去苏州北及宁波方向的车次。

郑克柔

wangyunqaz 发表于 2024-9-26 05:44
姜堰南部乡镇百姓表示不同意

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