截至今年8月,东风路北段快速化改造项目(二期)梅兰路、济川路、迎春路三座隧道工程主体及围护结构已完成75%,下一阶段,将继续加快开展隧道工程施工,力争今年底地面辅道全线贯通,2025年6月隧道全部开放。
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发表于 2024-9-26 16:07:30 来自手机 | 显示全部楼层
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392466746 发表于 2024-9-26 11:04
有图吗

九月四号拍的
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发表于 2024-9-14 20:30:36 来自手机 | 显示全部楼层
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城市快速路是泰州这种三线城市不二的选择,在没有轨道交通的城市,城市快速路能够方便快捷的到达城市各个角落,泰州快速路虽然起步较早,但历经磨难,至今未成环,东风快速路全线建成,西环快速路应赶紧上马,市区快速路成环才是真正造福泰州人民的民生实事工程,才能真正提高中心城市首位度,才能让全市450万人民凝心聚力谋发展。
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发表于 2024-9-13 18:24:26 来自手机 | 显示全部楼层
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主要是隧道
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发表于 2024-9-13 23:10:19 | 显示全部楼层
3#
东风路全线早日贯通,早日彰显快速路的优势,其他的快速路才有希望早日策划、动工!
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发表于 2024-9-15 14:44:01 来自手机 | 显示全部楼层
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可惜东风路和永定路不是个全互通
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发表于 2024-9-15 15:10:24 来自手机 | 显示全部楼层
6#
顺风顺水 发表于 2024-9-15 14:44
可惜东风路和永定路不是个全互通

增加西北连接线应该不存在技术难度吧?
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发表于 2024-9-15 17:53:12 来自手机 | 显示全部楼层
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凤城天德 发表于 2024-9-15 15:10
增加西北连接线应该不存在技术难度吧?

难度一直都不在于技术层面
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发表于 2024-9-26 11:04:42 | 显示全部楼层
8#
有图吗
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发表于 2024-9-29 16:26:51 来自手机 | 显示全部楼层
10#
出车祸隧道直接瘫痪,既上不去也下不来
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 楼主| 发表于 2024-9-29 19:01:27 来自手机 | 显示全部楼层
11#
天下熙攘 发表于 2024-9-29 16:26
出车祸隧道直接瘫痪,既上不去也下不来

如果隧道发生严重车祸无法自行驶离并堵塞所有车道(含应急车道)称为瘫痪,解困大致过程:车祸发生段后方同向快速路主线关闭(禁止匝道驶入)已经积压车辆等待,前方车辆自然驶离放空,救援及清障车辆逆向驶入至发生段,救人并清障拖离车辆,确保安全后恢复隧道通行。单向两车道的隧道,要保证应急车道平时严禁车辆驶入,发生瘫痪的概率与单向三车道(无应急车道)一样。
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发表于 2024-9-30 09:07:57 | 显示全部楼层
12#
郑克柔 发表于 2024-9-29 19:01
如果隧道发生严重车祸无法自行驶离并堵塞所有车道(含应急车道)称为瘫痪,解困大致过程:车祸发生段后方 ...

关键泰州的隧道 好像没有应急道
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发表于 2024-9-30 09:59:59 来自手机 | 显示全部楼层
13#
两车道最大的问题就是早晚高峰加上红绿灯集中汇入汇出,不出事故都堵的死死的,想进快速路的进不去想下快速路的下不来,目前还无解只能靠智能调度减少红绿灯的潮汐影响以及公共交通,但泰州又没轻轨也难有效调度
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发表于 2024-9-30 10:01:34 来自手机 | 显示全部楼层
14#
慢慢跟上海一样发现走快速路还不如走辅道,强行自适应就行了
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 楼主| 发表于 2024-9-30 10:27:23 来自手机 | 显示全部楼层
15#
溱潼第一捣蛋 发表于 2024-9-30 09:07
关键泰州的隧道 好像没有应急道

三车道的没有。这次是两车道,设了应急道,也说泰州有关部门脑回路奇特,有空间设应急车道,不设三车道。
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 楼主| 发表于 2024-9-30 10:31:19 来自手机 | 显示全部楼层
16#
如果高峰期出现较大拥堵(非雨天非车祸,就因为出入匝道车辆太多),要关闭沿线部分出入口了。比如。。。。。
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发表于 2024-9-30 17:10:58 来自手机 | 显示全部楼层
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凤城天德 发表于 2024-9-15 15:10
增加西北连接线应该不存在技术难度吧?

上海苏州一堆高架挨着居民楼的,泰州不行
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