京沪高速是国家南北交通大动脉之一，也是泰州通往北京、上海以及苏南地区的主要通道。经过前期筹备，京沪高速广陵至靖江段改扩建工程启动。

上午，在京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建项目现场，施工人员正在对扩宽区域进行软基处理，通过打下预应力高强度混凝土管桩，提高原地面承载力，为下一步路基施工作准备。


京沪高速广靖段建成于1999年，是国家高速公路网和省高速公路网的重要组成部分，也是江阴大桥、江阴靖江长江隧道的北接线。过去为双向六车道，外加两幅应急车道。每逢节假日车流量大，交通拥堵情况比较严重。改扩建工程起自京沪高速与沪陕高速、盐靖高速交叉的广陵枢纽互通，止于京沪高速与江阴靖江长江隧道北接线交叉的靖江枢纽互通北侧，全长约10.54公里。

项目副经理李鑫说：“下一步，我们将启动大面积的土方处理，还有轻质泡沫土，然后进行路面施工。西半幅施工完成后，封闭东半幅，争取明年6月份左右完工通车。”

改扩建工程采用“两侧拼接”的方式将双向六车道老路拓宽为双向十车道，设计速度为120公里/小时，路基宽度49.5米，并同步改造广陵服务区。项目建成后，将有效提升京沪高速的通行能力，缓解交通拥堵状况。


记者：周伟 程守成（泰兴台）

编辑：钱宇璇

责编：陈丹丹

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花钱月下

搞不懂，二通道多好的走向，为什么非要挤到一条道上去？

恍惚春水

成本？缺钱？

郑克柔

起初没有做京沪高速辅道的打算，江南路径也不具备做辅道的条件，定位快速路省道。后来随着沪武高速扩建启动包含了京沪高速与沪武高速枢纽改造增加了相关方向匝道，解决了江南路径。那时候就重新定位隧道为高速公路，江北也就跟着调整，并入京沪高速公路并展宽，疏导京沪和盐靖两条高速公路过江拥堵的问题。至于向北单独走线做新的南北高速公路，地方显然没有想过。

花钱月下

除非限行，要不然大家仍选择走大桥！

Klaus

花钱月下 发表于 2025-4-2 11:35
除非限行，要不然大家仍选择走大桥！

节假日可以走江阴靖江索马里隧道

高新区第一帅哥

节假日堵点其实在桥上，无论节前的北向还是节后的南向，过了桥基本不堵！