2020年泰州政府为民办实事项目,提出今年开通泰州通京达沪动车。具体走法,坛子里资深网友和社会上关心关注泰州高铁发展的朋友肯定心知肚明。但是可以肯定的说多数人还是一脸懵圈,只知道环泰州高铁圈,怎么突然有了动车通京达沪?这里简单介绍一下,让不知道的朋友了解,让知道但不知道如何表述的朋友方便转述。专业人士请无视本帖。本帖只谈动车组车次,届时会不会有普客列车去上海站,不在本帖累述。当前沪通一期成为多条进沪高铁的瓶颈段,个人预计短期不会开普客列车,优先保障动车组客运。就像合武合宁、青盐铁路都是如此。

先说通京动车车次,应该是G字头,从泰州火车站沿宁启铁路西行(始发、还是途径这不用太过纠结,始发极少)按照200时速运行,至江都站跨线淮泰联络线进入连镇高铁,按照250时速运行,至淮安东站跨线进入徐盐高铁,按照250时速运行,至徐州东站跨线进入京沪高铁,按照300时速运行(350时速运行的依然是少数京沪高铁正线车次),至北京南站。

再说达沪动车车次,多数是宁启线、沪汉蓉线的延伸车次D字头,极少数是上面的从北京南站对开的G字头。从泰州火车站沿宁启铁路东行,按照200时速运行,至南通西站顺接沪通铁路,按照200时速运行,至上海虹桥枢纽站。

由于是跨线车次,而且速度等级低于京沪、沪宁间现状高铁线路、里程长于京沪、沪宁间现状高铁线路、沿线城市弱于京沪、沪宁间现状高铁线路沿线城市。并且去北京,在徐州东就要开始借道京沪高铁正线。可分配的车次少的可怜。根据个人经验推断,每天通京车次少则一对,多则三对;每天达沪车次10对左右,如果运作的好可能开通一对直达车次运行时间最短(并非泰州始发),而是从西边过来一路停靠,到泰州站停靠后,直接不再停靠中间站至上海虹桥枢纽(反之亦然),这对车到时候一票难求的可能性较大。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-3-1 18:48:07 | 显示全部楼层
2#
有人会说,沪通一期接京沪铁路安亭站,怎么到虹桥?这其实是犯了当年宁启铁路西至江北林场站,怎么到南京站,一样的认知错误。
沪通一期至京沪铁路安亭站后,除与京沪铁路接通,可保障普速客车进入京沪铁路去往上海站普速场。另外新建了线路让动车组继续东行拐弯向南接入虹桥站北端,继而进入虹桥站停靠。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

29

主题

543

帖子

653

积分

高级会员

Rank: 4

积分
653
发表于 2020-3-1 19:04:02 | 显示全部楼层
3#
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-3-1 19:09:28 | 显示全部楼层
4#
动车通京达沪应该是在北沿江高铁建成之前,泰州铁路历史最重要的事件了,意义可与宁启铁路泰州站开通运行比美!使泰州与中国经济中心上海不再难通,必将助推泰州经济社会发展!
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-3-1 19:23:00 来自手机 | 显示全部楼层
5#
理论上除了京津冀、东北、郑州、西安、兰州、青岛等方向,咱泰州站北上也可以有高(动)车开行了,希望泰州多争取这些跨线的长途高铁动车车次。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-3-1 19:43:07 | 显示全部楼层
6#
因为是跨线运行,而且是低等线路去接高等线路,辅道去接主道,决定了车次是有限的,只能解燃眉之急、濒死之渴,无法让泰州真正进入高铁时代。否则我们和周边城市要建神马高铁。合盐城淮安宿迁三市之力,跨线开通通京车次才几对,合南通泰州扬州三市之力,跨线开通去汉口重庆方向车次才几对。路漫漫兮,泰州高铁之路还有得上下求索呢。赏了一个包子,不代表就吃饱了。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-3-1 19:50:07 来自手机 | 显示全部楼层
7#
希望泰州政府注意东北联络线环评写的车次最多15对,希望全力争取到京津冀、东北、西安、郑州、兰州、青岛等方向的长途跨线高铁动车车次,让泰州人民尽量少绕路非往扬州东高铁站去坐车,还是家里的宁启泰州站坐车方便毕竟家里自己的火车站,在北沿江未通车前,宁启泰州站起码还要用5-6年的时间。
回复 支持 反对

使用道具 举报

10

主题

182

帖子

427

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3

积分
427
发表于 2020-3-1 19:54:13 | 显示全部楼层
8#
估计应该有几趟D字头的
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

8

帖子

30

积分

新手上路

Rank: 1

积分
30
发表于 2020-3-1 19:58:42 | 显示全部楼层
9#
沪通一期接入的是安亭站(京沪普速),根据楼主的解释,向东可以到达上海站普速场,也可以中途右转进入虹桥站,所以这么一来,进沪的列车能够多一点,部分到虹桥部分到上海站普速场
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-3-1 20:00:48 来自手机 | 显示全部楼层
10#
泰州拔牙匠 发表于 2020-3-1 19:54
估计应该有几趟D字头的

宁启泰州站3台7线的站台上,届时各种车型列车都能看到哦,有普速、有绿巨人、有带鱼、有老鼠、有兔子,运气好泰州舍得充值说不定还有一对复兴号……
【K、T、Z、D、G】
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-3-1 20:02:25 来自手机 | 显示全部楼层
11#
泰州小坏 发表于 2020-3-1 19:58
沪通一期接入的是安亭站(京沪普速),根据楼主的解释,向东可以到达上海站普速场,也可以中途右转进入虹桥 ...

楼主之前已经解释了很大可能暂时不会开通普速列车,现在200的青盐、合宁就没有开普铁客运。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-3-1 20:19:46 | 显示全部楼层
12#
南沿江、沿海高铁、宁启、沪通四路汇聚到太仓站,都挤上沪通铁路去京沪安亭站,这一段线路可不是区区几公里,一晃就过,可以错开。而是30公里长的线路,动车与普速混行恐怕会大幅度降低动车车次。这是个人判断短期不会开通普速列车的依据。当然真正如何,还要看实际运行。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-3-1 20:41:29 | 显示全部楼层
13#
由于160动集绿巨人的出世,以及启东直达上海的需求。也不排除开通绿巨人。泰州到上海一半动集绿巨人、一半G、D动车组。反正还剩半年左右,答案就能揭晓。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-3-1 20:43:45 | 显示全部楼层
14#
从泰州动车到北京需要几个小时?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-3-1 20:47:51 | 显示全部楼层
15#
每月城建商业 发表于 2020-3-1 20:43
从泰州动车到北京需要几个小时?

六小时左右可以到达北京南。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

162

帖子

214

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3

积分
214
发表于 2020-3-1 21:01:24 | 显示全部楼层
16#
南下也可以啊,经过上海,南下杭州温州广州  不过应该会少的可怜
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-3-1 21:05:01 来自手机 | 显示全部楼层
17#
zziopy 发表于 2020-3-1 21:01
南下也可以啊,经过上海,南下杭州温州广州  不过应该会少的可怜

好像不可以,黄封联络线不知能否跨线。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

162

帖子

214

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3

积分
214
发表于 2020-3-1 21:18:45 | 显示全部楼层
18#
海陵山人 发表于 2020-3-1 21:05
好像不可以,黄封联络线不知能否跨线。

进了上海虹桥 还不能南下?
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-3-1 21:22:05 | 显示全部楼层
19#
每月城建商业 发表于 2020-3-1 20:43
从泰州动车到北京需要几个小时?

按照盐城站到北京南G字头动车组运行时间5小时43分钟推算,泰州站到北京南G字头动车组运行时间大约6小时10分钟左右。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

101

主题

718

帖子

1007

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
1007
发表于 2020-3-1 21:40:29 | 显示全部楼层
20#
泰州到上海再也不用挤大巴了,就怕到时真的一票难求
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

12下一页
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

    本版积分规则

    Powered by Discuz! X3.4  © 2001-2013 Comsenz Inc.