加快常泰过江通道建设，争取常泰城际铁路纳入上级规划并尽快启动建设，全力争取连淮扬镇南延项目落地（注意表述的顺序）

张大树

大桥都开工了，感觉铁路应该顺理成章的，倘若到时候桥等路，那真就尴尬了，常州既然有意，泰州政府更应该加把力了，死命上争去

托马斯罗辑

张大树 发表于 2020-2-28 21:58
大桥都开工了，感觉铁路应该顺理成章的，倘若到时候桥等路，那真就尴尬了，常州既然有意，泰州政府更应该加 ...

这方面还真是泰州的进度快一点，去年就和淮兴泰一起招标了

地海评论员

张大树 发表于 2020-2-28 21:58
大桥都开工了，感觉铁路应该顺理成章的，倘若到时候桥等路，那真就尴尬了，常州既然有意，泰州政府更应该加 ...

大桥建设周期长一点，如果2022年前铁路开建，应该赶得上。

质疑不断

在这方面，常州也就是嘴上说说。泰州大桥、常泰大桥上争就能看出来。当然等江北上争成功了，出钱摊销时，常州不含糊。

海陵山人

质疑不断 发表于 2020-2-29 07:51
在这方面，常州也就是嘴上说说。泰州大桥、常泰大桥上争就能看出来。当然等江北上争成功了，出钱摊销时，常 ...

常州做事感觉和泰州一样束手束脚，不如无锡苏州大气有魄力。就怕常泰铁路成160-200时速的市域铁路就完了……

质疑不断

海陵山人 发表于 2020-2-29 07:55
常州做事感觉和泰州一样束手束脚，不如无锡苏州大气有魄力。就怕常泰铁路成160-200时速的市域铁路就完了 ...

速度值200～250，这不是关键。关键是苏南接入点和接入方向与形式。接入高铁站、接入顺行方向上海、接入形式是跨线运行。三缺一都玩不成。以上三项是常州的地盘，上争主要靠常州了。泰州这边因为高铁、城际、地铁资源都匮乏，反而一心一意，接入泰兴高铁站，顺接盐宜、北沿江，北京、成都方向，接入形式跨线运行。当然，如果常州方面以上三项都不能兑现最终就给接个大地铁站，泰州这边也会重新考虑方案，做成轨交。

盈盈一水间

海陵山人 发表于 2020-2-29 07:55
常州做事感觉和泰州一样束手束脚，不如无锡苏州大气有魄力。就怕常泰铁路成160-200时速的市域铁路就完了 ...

你说对了。
常州现在整个就是温吞水的氛围，跟前两届的泰州一个德行。经济体量已经被南通完全拉开了。
苏锡通抱团拥沪，镇扬组团抱宁。剩下常泰一对难兄难弟。