自从绿地西侧、华润南侧地块由纯商业地块改为商住地块，一石激起千层浪，原本可以作为新市级商业中心的片区，步济川路、永定路后尘，降格成为区域级商业中心。其实早在华润四期将万象城主体商业与南侧地块隔离之后、在绿地二期纯住宅（小酒店忽略不计）占据中轴线之后，这就是必然的结果。万象城建的磕磕盼盼，以南的商业招商自然困难，况且72万方的金融中心还有大体量的裙楼商业。

以下是个人对于商业布局的思考和建议，希望市政府在中轴线上保留集中式商业，可以做成滨水公园式体验式，同时增加通向周山河和天德湖的商业街，保持中轴线的对称。在西侧保留一块大盒子+住宅的商住地块，形成新的商圈。
如果一个城市只有东进路一个商圈，必然对于城市发展不利，也是很短视的行为，乘现在还可以弥补，希望亡羊补牢。

来过泰州

建议图

苏M

搞个长步行街吧

质疑不断

规划局搞的欧美密路网，但没有执行欧美的低容积、低住宅比。又没有发达的公共交通乃至轨道交通支撑，现状住宅入住率还远远不高的情况下已经有部分拥堵点出现了，如果继续上住宅，入住率不断提升，流量至少翻翻，上班堵成狗。

质疑不断

永定路商圈的进一步提升，只能寄希望于南站地块拿出部分做个大商业、名流家居地块拆迁重建或者整体改造大盒子引进合作伙伴做个大商业、百饰得装饰市场地块拆迁新建做个大商业。

郑克柔

实在无法理解自规局那帮人是思维，道路规划红线定的窄窄的，沿线地块建设让人家退让的大大的，道路红线到建设红线之间的宽敞地带就成为三不管灰色地带，开发商不敢在上面建房子，也就划划鸡肋的停车位、摆摆花坛。道路嫌窄却只能眼巴巴的看着。关于城市支路，我们不要六车道，但是面对高强度交通流量的诸多小区出入口，你再搞双向两车道边上镶个混合车道停满舍不得买租停车位的业主车，实在无法承担交通流量了。世纪路很好，快车道双向四车道，中间有隔离栏，慢车道与人行道共板，私家车想蹭停车位都很难。建议泰州城市支路都参照世纪路的标准进行建设和改造。

MhM370

质疑不断 发表于 2020-4-12 17:07
永定路商圈的进一步提升，只能寄希望于南站地块拿出部分做个大商业、名流家居地块拆迁重建或者整体改造大盒 ...

高铁新城也就是国创区吧，应该搞得有特色一点，中西合壁，仿古加欧美建筑，现代不失古朴

世界城万象城

MhM370 发表于 2020-4-12 17:18
高铁新城也就是国创区吧，应该搞得有特色一点，中西合壁，仿古加欧美建筑，现代不失古朴
...

高铁新城就应该现代化。

质疑不断

MhM370 发表于 2020-4-12 17:18
高铁新城也就是国创区吧，应该搞得有特色一点，中西合壁，仿古加欧美建筑，现代不失古朴
...

扯哪儿去了。汽车南站。

世界城万象城

质疑不断 发表于 2020-4-12 17:25
扯哪儿去了。汽车南站。

估计难，自持式大商业捆绑大住宅地块一般知名品牌好国内大开发商都要低价拿地，交投舍得吗？

郑克柔

有争议的地块建议暂时封存，不要挂牌上市。省得以后后悔。

姜堰第一帅

来过泰州 发表于 2020-4-12 16:13

永旺可以有，万象城定位高端而永旺刚好是亲民一点错位发展。

小许许许_

一张蓝图绘到底，为什么急着卖房搞短视行为，政府吃过的亏还不够多吗？

泰有戏

质疑不断 发表于 2020-4-12 17:07
永定路商圈的进一步提升，只能寄希望于南站地块拿出部分做个大商业、名流家居地块拆迁重建或者整体改造大盒 ...

这种寄望没必要，商业四分五裂成不了气候，只有在万象城周边改造地块，增加商业面积引进知名商场，增加人气。

泰有戏

小许许许_ 发表于 2020-4-12 19:39
一张蓝图绘到底，为什么急着卖房搞短视行为，政府吃过的亏还不够多吗？

泰州目前除了医药城能一张蓝图绘到底，还是因为定调国家高新区，不然也是歇菜

泰有戏

姜堰第一帅 发表于 2020-4-12 19:27
永旺可以有，万象城定位高端而永旺刚好是亲民一点错位发展。

永旺定了来了吗？那块土地还没出让吧

姜堰第一帅

泰有戏 发表于 2020-4-12 20:02
永旺定了来了吗？那块土地还没出让吧

说说而已，估计十有八九还是建小区。屁民在脑子里意淫一万遍也没比不上领导的一拍脑袋。好好上班吧！

偶尔回来

其实我感觉绿地世纪城东边过马路沿河，南侧过马路沿河，未来都可以开发。这一带景观带太多了……也没几个人过去。

偶尔回来

特别是绿地东边那块岛状地，好好开发做个类似三水湾之类的风情街区，结合水景，也是不错的，

只怕有心人1

泰有戏 发表于 2020-4-12 20:02
泰州目前除了医药城能一张蓝图绘到底，还是因为定调国家高新区，不然也是歇菜 ...

医药高新区cbd感觉有点拥挤