上周去了趟海陵，有点感想。
    泰州近些年的干道建设与新城建设还是可圈可点的。最佳观景点应该在永定快速路春兰路至东风路区间，向西看颇具气势。另外站前路高架修的很高，气势雄冠江北，有点上海中环的味道。
    但本人走了一遭，基于扬州的生活记忆，直观印象是泰州的新建住宅以百米居多，散状分布在城区各处，这点是两市差异最大的地方。某种程度上，泰州出现了城乡同构的图景。这点与北方城市的扩张路径相似，尤其是北方冬季树木凋零后，干燥的黄土赤裸裸地包围着新时代的钢铁森林。西州的扩张，一般用中低容积率的住宅开路，以接续的方式从旧城向外伸展，虽然建成区不是特别大，楼还挺矮，但是显得较为扎实，若有自然景观亦或是城市公园的点缀，反而有一种舒适小城的意象，西版“水城慢生活”。
    在扬泰这种城市能级的现实背景下，能为增量住宅背书的外来移民实在是有限。某种程度上，高强度的土地开发模式，反而会成为城市发展的阻碍。用规模效应的思路，毁了规模的达成与实现。一条长轴，多点并进，恢弘的城市图景。欲望是无穷的，想象是美好的，但扬泰不是深圳。
    建议泰州紧密围绕城市南北轴线，迅速的有的放矢的营造高品质城建。城河节点，市府节点，金融商业节点，天德湖节点，药城节点。轴线上的每一块土地都不容降格，以最大的动能去先期营造。日后再东西发散，会容易许多。
    其实走在泰州的很多地方，和走在扬州的很多街道是极其类似的，都有着被吐槽的四车道。在新区，扬泰各有优劣，金融城泰州更胜一筹。在老城，扬州经过二十年数轮的亮化提升，比泰州要领先。一个最突出的例子，泰州绿油油的公交站棚。我很少在枕水看到有人反思或自嘲的时候吐槽这点，不知是习惯了还是怎么了，但这真的很丑，很丑。另外街道的绿化缺乏前期的设计，后期维护也略滞后，多数灌木已经疯长的失了形，缺乏修剪。
    同时我也发现，泰州存在路边宽人行道处跳广场舞的现象。基于西州前shuji的《公园城市》，这个现象并不是反映了居民生活水平的提高，有了雅致去经营自己的饭后生活，而是城市有品质的公共空间缺乏的表现。初闻这个观点，多数人都是嗤之以鼻的，包括我。但现实就是这样，明显公园散步锻炼更香，喜欢广场舞也是在有品质的城市广场上。
    老城要有二次城建的思维，深耕城市街道，提升街道空间，城之基。新城要有一鼓作气的魄力，营造城市名片，城之顶。
    我在枕水写这么多，确实是希望泰州能够发展得更好，扬州城市论坛的氛围，我已厌恶，枕水胜了不止一个档次。
    最后引用泰州万象城工地的标语。
   
    城建没有底线思维，没有忧患意识，没有适宜路线，没有当先魄力，也是“两改一归”的宿命。

hao170510

扬州的建筑密度比泰州高的多，泰州目前处于拉框架阶段，显得很松散，很空，所以，这几年泰州要填充，才能有大城市的感觉，新建高架两边全部要大力开发

长三角泰州

泰州需要学习扬州的商业招引，隔壁的商业在三四线城市中算是比较成功的

兴化第一帅哥

虚州高架快速路还没泰州多

长三角泰州

对地铁的执着和上争的共识和宣传也是泰州需要学习的，泰州到现在还有很大一部分人给地铁打上劳民伤财没必要的标签

长三角泰州

群众的精气神也不一样，扬州还是积极上进不甘居三四线（虽然在外人看来有点虚），但这是一个上进的精气神只是有些扬州嘴炮网友在到处招黑。泰州部分网友大多还沉溺于互相内斗甩锅以及被迫害妄想症，瞎搞老城新城的政治正确，自己好不了还见不得别人好

猫和豆

泰州比扬州建市晚，虽然是先天不足也是机遇，比如城市结构还没有定型、还有很多存量土地可以利用，但如果都以住宅填充就浪费了这样的机遇，别忘了扬州比泰州的服务业发达，泰州想弯道超车就要给服务业留出空间

猫和豆

扬州建成区拓展是中低密度也和历史原因有关，因为建市早所以上世纪末本世纪初就在大规模扩张了，对应到泰州应该是本世纪初大规模开发的莲花居住区，也是中低密度的。到了10年以后高层住宅成了主流。

吃瓜逛枕水

泰州还是太松散，泰州南现在布局春兰路东，上马高铁新城，总感觉底气不足。有人已经开始打主意，搬城区其他地方的资源来填，造成结果老城人气凋零，新城人气不旺。扬州也好，泰州也好，产业兴城才是王道，春兰亚星太可惜了。有了各种高收入岗位，才能吸引人口积聚，把城市蛋糕做大。

凤城大象

泰州的细节不够看，之前我在论坛就谈了公交站台，公交车颜色都是绿色的细节问题，泰州的公交站台做的太难看了，公交车也是千篇一律的蓝色颜色，当时我就建议学习扬州苏州这种古典公交站台，也符合泰州历史古城，水乡之城的定位，泰州要发展成合格的三线城市，好多细节都要引起重视，当时呼吁出租车品牌要升级，现在就发现路上有不少朗逸，起亚车型，也算是一种进步，还是建议泰州把所有的公交站台都换了，这种绿颜色的公交车站台没有一点让人乘坐的欲望。

eunhye99

泰州的药城到周山河还是想当可以看的

拎壶冲

泰州铁路公众号 发表于 2020-4-13 14:47
对地铁的执着和上争的共识和宣传也是泰州需要学习的，泰州到现在还有很大一部分人给地铁打上劳民伤财没必要 ...

泰州搞地铁，钱从哪里来？实力够不够另说。

凤城大象

当时不知道是哪位专家选的这种公交站台，这种审美感觉都没出过泰州去其他城市看看，还有一个细节问题就是道路划线问题，好多都是新划线没多久就涂改重新划线，路面被弄的千疮百孔，我想每个爱泰州的人看了都十分心疼，这种不作为就没有惩治方案吗？如果泰州还不重视这些细节，不用心建设自己的城市，泰州永远是一个加强版的县城。

MhM370

泰州政府下属各主要部门尤其像规划局、城管局、交通局主要负责人必须专业对口、高学历，实力不行就退位让贤，提前退休或政协

质疑不断

近两年来，泰州住宅地块出让已经注意下调容积率和限高了。以后住宅一般不超过80米，50米是高层主流产品，还有更低的花园洋房和小高层乃至别墅类。

吃瓜逛枕水

凤城大象 发表于 2020-4-13 17:49
泰州的细节不够看，之前我在论坛就谈了公交站台，公交车颜色都是绿色的细节问题，泰州的公交站台做的太难看 ...

公交站台是当时交通局在枕水做的调查，这个怨不得交通局。这种事涉及到设计以及材料，那种铁皮材质的根本就不适合室外，现在这种既没有扬州那种古色古香，也没有药城那种欧式现代气息，过段时间还要大修喷漆，实属败笔。

质疑不断

公交站台征求方案是2010年，没有实物样品，只有效果图比选。当时也没有现在的好看样式，矮子当中选将军。杨澜来泰出席活动还夸样式新颖好看呢。谁都不知道居然十年不变啊。后来药城搞得公交站台不错，但只限药城自建，交通局未推广也未借鉴。

长三角泰州

拎壶冲 发表于 2020-4-13 17:54
泰州搞地铁，钱从哪里来？实力够不够另说。

好的，徐州南通什么的不好意思去问了泰州天生自卑，得去问问洛阳芜湖济宁台州金华绍兴他们钱从哪来的，当然他们有些修的不是地铁非要较真也没办法只能说这里的地铁指的是造价不菲的城市轨道交通，就实际费用来说都是泰州修不起的，反正泰州也不需要

爱我大泰

中轴线逐步被住宅占领，这得多缺钱啊？把宝贝都当了

bswms

猫和豆 发表于 2020-4-13 15:20
泰州比扬州建市晚，虽然是先天不足也是机遇，比如城市结构还没有定型、还有很多存量土地可以利用，但如果都 ...

    当然不能肆意地住宅填充，最核心精贵的地自然要给服务业。但是三线城市能吃得下的服务业建筑面积就那么多，打造数个写字楼综合体集群自然没有地产愿意背书，想丰满已经拉开的大骨架，最后还得依赖住宅。
    但另一个制约因素，人口。服务业和住宅都需要相应的大量人口，而现实能吸引来的新增人口相当有限。若蓝图过于美好，则实现周期将无比的长。
    近些年各地住宅扩张皆以高层为主，但高层也有高度之分，在非核心地块上，并不一定要高容积。开发商建什么样的楼还是根据规划局给的指标强排出来的。
    目前金融城至天德湖之间的轴线上，逐渐被住宅覆盖大半，这是都不愿见到的，但现实就这么发生了。片区没有大量住宅与人口，很难吸引开发商来充分利用核心地块做商服。