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发表于 2020-6-24 09:31:56 来自手机 | 显示全部楼层
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这城不大,机动车道很窄,但非机动车道是真宽!
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 楼主| 发表于 2020-6-24 09:34:18 | 显示全部楼层
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盈盈一水间 发表于 2020-6-24 09:31
这城不大,机动车道很窄,但非机动车道是真宽!

因为好停车
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发表于 2020-6-24 09:46:18 | 显示全部楼层
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本帖最后由 hqwy007 于 2020-6-24 09:56 编辑

鼓楼路机非分隔带只有1.5米,香樟树根又有遇硬不长的特性,永远是这副病怏怏的样子,又修剪成贵宾犬的树冠,哪里就好看了?今年不移栽,过两年也得移栽,只是反反复复的钱花海了去了,这浪费的钱不是挤占了有限的市政投资吗?先进县城都知道拓展道路红线,增加建筑退让,在人行道两侧布置大纵深的绿化,你一个地级市主城区就学不会吗?4改6、取消机非分隔带也是在有限的道路红线下解决通行能力不得已的让步方案,市区主干道必然要经历红线由45米调整为50米、60米的阶段;哪怕再懒,不愿意调整红线,也早该改一改45米4车道的奇葩断面设计了:增加行车道提高通行能力,裁剪非机动车道、取消停车位,增加绿化不香吗?“绿满泰州”靠的还真不是这窄窄的机非分隔带。你一条城市南北主干道连设置公交专用车道的条件都没有,还要不要个脸?
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发表于 2020-6-24 09:53:00 | 显示全部楼层
5#
鼓楼路南段红线宽度45米,四改六只是把机非隔离带外移收窄,非机动车道取消机动车停车带同步收窄。新的机非分隔带改种小乔木和灌木。
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发表于 2020-6-24 10:21:44 来自手机 | 显示全部楼层
6#
要我看就不要弄什么绿化,直接用隔离栏,干净清爽还省钱
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发表于 2020-6-24 10:26:22 来自手机 | 显示全部楼层
7#
看看无锡市中心的中山路和人民路
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发表于 2020-6-24 10:44:33 | 显示全部楼层
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盈盈一水间 发表于 2020-6-24 09:31
这城不大,机动车道很窄,但非机动车道是真宽!

不然怎么好停车
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发表于 2020-6-24 10:56:38 | 显示全部楼层
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不好好规划市区停车方案,就想着路边划线收钱了,去外面学习一下很难吗?就去隔壁,扬州的这两年为缓解老城区停车难建成的“紫藤园停车楼”、“金鹰停车楼”、“何园(方圈门)停车楼”、“荷花池地下停车场”就够泰州学习学习了。
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发表于 2020-6-24 11:00:45 | 显示全部楼层
10#
viaintel1 发表于 2020-6-24 10:44
不然怎么好停车

任意在非机动车道划线停车收费,是最大的懒政,泰州尤其严重,也真实的反映了泰州某些官员的城建思维及能力是多么的落后!
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发表于 2020-6-24 18:27:23 | 显示全部楼层
11#
说到底还是自己的规划滞后,停车场很少,才有了好停车,就是不肯四改六的一个理由,当然还有绿化的问题。
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发表于 2020-6-24 18:40:07 来自手机 | 显示全部楼层
12#
根据城市配套的有关规定,路边占道停车位占总停车位数的比例不得超过多少。泰州目前处于超标不合格状态,还不知道积极改正,增加专用停车位数量,减少占道停车位数量。
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发表于 2020-6-24 18:48:23 来自手机 | 显示全部楼层
13#
城市路内停车泊位占总停车泊位比例表
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