总客流泰州站表现还可以，少于刚刚开通的张家港，但是多于常熟太仓。苏中地区略低于扬州站，远低于南通站。海安不愧是苏中第四大站，客流量接近扬州站泰州站。姜堰站客流仅仅220人？


每班客流情况类似，泰州低于张家港常熟，高于太仓。略低于苏中的扬州，远低于南通。海安表现同样不俗。姜堰直接垫底了？


数据来源于百度沪通吧。整理范围应该包括了沪通宁启所有站点和个别其他站点。

吃瓜逛枕水

仪征江都车站关闭，扬州这点客流真不咋地。淮安大跌眼镜，徐盐+新长就两千多，太对不起这个铁路枢纽了。

梦园海陵

总体来说，泰州站当日发送客流远低于2019年7月2号接近7000人，还是因疫情影响较大。等盐通高铁、北沿江建成通车就是海安站客流现形的时候了。高铁时代东台如皋都不比海安差，人口远多于海安。

西仓桥边的少年

不科学啊，扬州车次少，票价高，怎么人还比我们多

地海评论员

梦园海陵 发表于 2020-7-6 07:22
总体来说，泰州站当日发送客流远低于2019年7月2号接近7000人，还是因疫情影响较大。等盐通高铁、北沿江建成 ...

别盯着海安啦！
盐通和连镇正式通车后，扬州（东）和南通（西）车次和客流都会激增，泰州铁路将会迎来最黑暗的五年。

没有高铁快死了

姜堰没车次。所以客流少

没有高铁快死了

西仓桥边的少年 发表于 2020-7-6 07:29
不科学啊，扬州车次少，票价高，怎么人还比我们多

他们的江都站关了，江都人只能从扬州走

地海评论员

没有高铁快死了 发表于 2020-7-6 11:24
姜堰没车次。所以客流少

每班人数也是倒数

Klaus

西仓桥边的少年 发表于 2020-7-6 07:29
不科学啊，扬州车次少，票价高，怎么人还比我们多

扬州很多人在南京的比较多

秒差距

差不多，估计细分下来 宁扬>>宁泰、 沪扬<沪泰，总客流扬州略胜泰州。
南通内部客流优势很大（杨泰几乎没有），不但放大了市站优势，把海安县站也带起来了。所以说盐宜虽没北沿江高大上，但实际给泰州带来的民生收益反而更大。通车后可能跟海如比的就是兴化站、泰兴站了

吃瓜逛枕水

秒差距 发表于 2020-7-6 12:22
差不多，估计细分下来 宁扬>>宁泰、 沪扬

南通的客流现在是开通初期，有很多张家港常熟尝鲜的市民，不能作为参考。另外南通西，现在是很多如皋南部老百姓出行第一选择。