近日

中铁大桥局中标常泰长江大桥

（跨江段）主体工程项目

预期中标价格47.68亿

包含主航道桥

录安洲专用航道桥

录安洲非通航孔桥等工程的建设

项目所属中铁大桥局华东片区

在新签总额达114.9亿的基础上

向年200亿目标发起冲刺

质疑不断

楚天都市报8月7日讯（记者吕锐 通讯员陈嘉伦）记者今从在汉央企中交二航局获悉：该局日前中标常泰长江大桥CT-A3标段，中标额约42.5亿元，计划工期4年。这也是暨常泰大桥CT-A1标、大临配套工程CT-DL标后，该公司中标该项目的又一个重要标段。本次中标的CT-A3标段包括主航道桥主跨跨中以北范围内基础、下部结构、桥塔、上部结构，天星洲专用航道桥，公铁合建段，一级公路段北引桥以及施工区域内北岸大堤加固和维护等配套工程的施工。


常泰长江大桥东距江阴长江大桥约30.2公里，西距泰州长江大桥约28.5公里，南北连接常州和泰州两市，路线全长10.03千米，公铁合建段长5299.2米，普通公路接线长4730.8米，大桥主桥为双层公铁两用桥，包括公铁合建段主航道桥采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，工程整体设计与施工控制具有难度大、科技含量高、施工技术复杂等特点。

大桥建设将实现四个“首创”、六个“世界之最”的纪录。四个“首创”，即首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢—混”混合结构空间钻石型桥塔、首创台阶型减冲刷减自重沉井基础、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构。

六个“世界之最”，即最大规模多功能载荷非对称布置桥梁、最大跨度斜拉桥（主跨1176米）、最大连续长度钢桁梁、最大尺度炭纤维复合材料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥（主跨388米）、最大强度桥用平行钢丝斜拉索。


据悉，大桥不仅是是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，也是江苏省高速公路网和城际铁路网的重点关键工程。项目的建设对服务长江经济带发展、“一带一路”建设和长三角区域一体化等国家战略具有重大意义，对推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设、紧密常州和泰州两地联系等起到重要作用。