长江过江通道资源珍贵，建一条相当不容易，浪费就可惜了，所以每条都应该有相对应的高速公路相连，比如苏通大桥连沈海高速、沪苏通大桥连锡通高速、润扬大桥连扬溧高速、五峰山大桥连江宜高速、泰州大桥连泰镇高速，一桥连一路最合理。
而江阴大桥，不仅是盐锡高速，而且又是京沪高速共用，所以即将开工的二通道和三通道将分流其功能，跟据一条连一路原理，我认为江阴大桥位置居中，未来作为江阴靖江内部通勤最为合理，三通道可作为盐锡高速外绕，二通道(隧道)作为泰锡高速兼具部分京沪高速功能最为合理。
下面是泰州境内各过江通道估计对应的高速公路:
锡泰隧道(二通道):泰锡高速、部分京沪高速;
锡泰大桥(三通道)盐锡高速、部分京沪高速;
常泰大桥:常如高速;
澄靖通道:常澄靖高速;
张靖通道:张靖高速

龙凤呈祥

有人肯定要说，这么多过江通道怎么就一个二通道对着泰州市区呀？不得不说，二通道的走向是相当的好，建泰锡高速是绝佳！通过常澄靖连上泰锡高速，可实现泰州市区至常州东部;通过张靖上宁通再转泰锡可实现泰州主苏州高速，线路比较顺直。而通过常澄靖转张靖上宁通，可实现常州至南通高速。

龙凤呈祥

从上图可以看出，泰锡高速是泰州的魂，有了他，其他几条过江通道过他均能顺向地到达泰州市区，希望能引起市领导们的重视！可以这么说，争取不到二通道对接泰州，上图所标过江通道走向己基本上定型了，那就是，没有一条能对接泰州的！

龙凤呈祥

龙凤呈祥 发表于 2020-9-6 07:06
从上图可以看出，泰锡高速是泰州的魂，有了他，其他几条过江通道过他均能顺向地到达泰州市区，希望能引起市 ...

是通过他

龙凤呈祥

宁通高速、广靖锡澄高速、江阴大桥，这些都是过去规划的，宁通高速是苏北最早的高速公路，江阴大桥是南京长江大桥下游第一座公路大桥，承单了多条国道干线功能，那时资源稀缺，且是扬治时根本没考虑泰州，现在不同了，在建和规划的过江通道多了，优先考虑对接主城区是理所当然，死抱老把子已经落伍了！