泰州至海安城际铁路平面示意图 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

本帖最后由运输队长常凯申于 2020-10-19 16:19 编辑

设计时速350，三个比选方案，设姜堰南站，建设时序2025-2028年

Sweet · 发表于 2020-10-19 16:22:14

泰州南站建成运营，这条线才可能开始前期工作。还有好久

质疑不断 · 发表于 2020-10-19 16:45:15

建议紫线，姜堰城区设站方便。

地海评论员 · 发表于 2020-10-19 16:54:06

建议红线，拆迁量少，线路顺直，有利于城市拓展。

bachey · 发表于 2020-10-19 17:02:25

这条线起来时直接代替宁启吗？

吃瓜逛枕水 · 发表于 2020-10-19 17:07:08

bachey 发表于 2020-10-19 17:02
这条线起来时直接代替宁启吗？

肯定的，宁启是三洋货运铁路的一部分。

tugong6 · 发表于 2020-10-19 17:25:08

本帖最后由 tugong6 于 2020-10-19 17:27 编辑

三个方案，紫色最合适

看图应该是从海安站盐通场南咽喉引出，有个问题，要经过如皋的地盘，我建议在海安如皋分界处设海安如皋站，从海安如皋站引出一条联络线到如东，同时如东联络线与海安站设联络线，基本解决了如东向西和向北的问题

托马斯罗辑 · 发表于 2020-10-19 17:35:35

本帖最后由托马斯罗辑于 2020-10-19 17:42 编辑

前天刚说了泰州海安城际更适合用城市轨道交通模式运营，结果直接被打脸，线路图都出来了。原图看不清就重制了一下，仍然是示意图，以实际为准。

三条比选线，北线看似离城区最近，但姜堰南环南侧已经有不少厂区和住宅，涉及大量拆迁；中线中规中矩，但设站位置偏东，不符合城区扩展方向；南线离城区最远（距离南环约4公里），但线路更为顺直，基本没有拆迁问题，位置是三个方案里最西侧的一个，同时靠着人民路姜高路也方便组织交通。个人来看还是红线较好。

有趣的是三条线进了海安境内都往南快偏到如皋了，也许是为了保证接入时的转弯半径？不知道如皋会不会顺势也争取一条联络线。

托马斯罗辑 · 发表于 2020-10-19 17:36:51

吃瓜逛枕水发表于 2020-10-19 17:07
肯定的，宁启是三洋货运铁路的一部分。

三洋早就定下来走北线了，从宿淮接入，在淮安接新长，在海安接海洋

秒差距 · 发表于 2020-10-19 17:56:55

没必要去海安，经戴南去东台对泰州更香。当然这种规划像长期的天气预报一样，说不上数的

地海评论员 · 发表于 2020-10-19 20:04:17

托马斯罗辑发表于 2020-10-19 17:35
前天刚说了泰州海安城际更适合用城市轨道交通模式运营，结果直接被打脸，线路图都出来了。原图看不清就重制 ...

据说，海安泰州之间规划了两条铁路，一条就是主楼的泰海城际（350高铁），在姜堰城南，是北沿江和沿海两条大动脉的联络线。还有一条是扬机泰城际的东延，在姜堰城北和宁启平行，就是你之前猜测的中速轨道交通。
如皋再搞个联络线真没必要，已经有北沿江经过如皋南下了。难道搞个联络线的联络线？二阶联络线？四个火车站。

龙凤呈祥 · 发表于 2020-10-19 20:47:08

估计到时实施时会东延至如东

tugong6 · 发表于 2020-10-20 09:48:08

托马斯罗辑发表于 2020-10-19 17:35
前天刚说了泰州海安城际更适合用城市轨道交通模式运营，结果直接被打脸，线路图都出来了。原图看不清就重制 ...

这图是接入泰州南站北沿江场？单独设场，与泰镇贯通，如何？

说到如皋，盐通为啥设如皋南，而不是如皋站并站？

质疑不断 · 发表于 2020-10-20 10:34:11

托马斯罗辑发表于 2020-10-19 17:35
前天刚说了泰州海安城际更适合用城市轨道交通模式运营，结果直接被打脸，线路图都出来了。原图看不清就重制 ...

如皋北沿江有站，看不上这个。

质疑不断 · 发表于 2020-10-20 10:43:42

扬泰城际东延无需沿宁启建新线，直接利用宁启铁路开通就行了。增建沿线乡镇娄庄、南莫等站。

吃瓜逛枕水 · 发表于 2020-10-20 10:46:29

tugong6 发表于 2020-10-20 09:48
这图是接入泰州南站北沿江场？单独设场，与泰镇贯通，如何？

说到如皋，盐通为啥设如皋南，而不是如皋站 ...

跟海安拉开距离，增加停靠。

质疑不断 · 发表于 2020-10-20 10:51:52

tugong6 发表于 2020-10-20 09:48
这图是接入泰州南站北沿江场？单独设场，与泰镇贯通，如何？

说到如皋，盐通为啥设如皋南，而不是如皋站 ...

拉开与盐通海安站的间距，争取多停车次。如果共站，距离海安站只有20公里，现在毕竟拉到25公里。当然为了不至于离城区太远，不敢再往南三四公里，否则都可以共站北沿江了。综合权衡的结果。

托马斯罗辑 · 发表于 2020-10-20 21:57:38

tugong6 发表于 2020-10-20 09:48
这图是接入泰州南站北沿江场？单独设场，与泰镇贯通，如何？

说到如皋，盐通为啥设如皋南，而不是如皋站 ...

线路还在前期，也许还没到讨论这些细节的时候。不过确实可以考虑单独设场，专门发送江北城际，负责南京往泰州、南通、盐城及下面各县市，沿江盐宜合场则是负责长途。泰海与泰镇（如果有）都是南站向东引出，因此不存在贯通的可能性。倒是如果，我是说如果，江北搞类似的沪宁二线的话，可以考虑南京-七乡河-仪征-扬州南-泰州南这样的方案，在泰州南接入城际场与泰海贯通。当然这需要省府出面协调（听说泰海城际就是省府空降），希望不大。

托马斯罗辑 · 发表于 2020-10-20 22:01:29

地海评论员发表于 2020-10-19 20:04
据说，海安泰州之间规划了两条铁路，一条就是主楼的泰海城际（350高铁），在姜堰城南，是北沿江和沿海两 ...

如果现在的泰州海安城际确定为高铁的话，我倒希望如果两地有新线，最好能处理成连接海姜的泰州2号线东延，也就是让海安接入泰州轨交系统，有通勤线路到达主城区

doublejian1 · 发表于 2020-10-20 23:06:22

这是北沿江北线啊

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