今年下半年
长三角铁路迎来新线大丰收
9月27日衢宁铁路开通
连镇高铁、合安高铁、盐通高铁
也陆续进入联调联试阶段
近日小编推送了盐通高铁
新建客站效果图和设计理念
沿线小伙伴纷纷点赞
有小伙伴问连镇高铁淮镇段
什么时候安排
小编现在告诉你：来了！



连镇高铁淮镇段全线设
淮安东、宝应、高邮北、高邮
扬州东、大港南、丹徒等车站
其中淮安东站和镇江站为既有车站
丹徒站为原站扩建改造




宝应站




设计理念

宝应得山水之利，物阜民丰、人杰地灵，素有"荷藕之乡”的美誉。宝应站设计立足于宝应“水秀江淮，荷香天下”的地域文化特征，用简洁的建筑语言演绎出荷花的抽象意象，并与建筑功能及形态吻合，整体造型犹如一朵漂浮于水面之上的莲花，以优雅柔美、灵秀隽永的形态展现了宝应“江淮文化名城，八宝汇聚之地”的独特魅力。

车站造型取意荷花柔美的形态，用现代的建筑设计手法进行演绎，既充分展现了宝应独特的城市魅力，又象征了宝应人民胆识卓越、锐意进取的优良品质。设计用晶莹剔透的玻璃幕墙结合铝条板的变化模拟出水纹波动的变化，呈现水秀江淮的文化特征；建筑构件向两侧舒展倾斜的姿态既有聚宝之形，又有腾飞之势，寓意宝应在高铁时代推进高质量发展的美好前景。





高邮北站





设计理念

高邮北站采用“千年古驿站 ，水上新界首”的设计理念，外形采用了当地具有地域文化特色的界首古镇风格，以传统的坡屋顶建筑样式演绎车站的现代感，在保留地域内涵的同时也是一种整体风貌与格调的提升；室内吊顶采用收边铝板仿木纹暖色调搭配板，斗拱花格造型传承古镇民居风格，延续传统建筑风格，传承地域文化精华。





高邮站




设计理念

高邮因“邮”而生，因“邮”而兴，邮文化贯穿着高邮的过去、现在与未来。高邮站造型灵感就来自于高邮最具代表性的“邮”文化，流线型的建筑立面提取当代邮政基本元素，象征客流、物流、信息流的汇聚和传播，延续的立面线条象征高邮文化的源远流长和邮政信息的通达天下。



车站建筑立面以蜿蜒起伏的流线造型隐喻“京杭大运河”的波浪，象征高邮市水路、铁路、公路的交汇贯通，整个建筑犹如一条腾飞的高铁巨龙，引领着高邮新城交通、经济、文化的腾飞。候车大厅吊顶提取邮政的构型和色调，选取邮政标志的折线形式，抽象演绎为吊顶造型中的契型形态，以飞翔的姿态展现高邮“邮行天下”的城市特质。





扬州东站





设计理念

扬州东站建筑造型采用“天划神镂，雅石造境”的设计理念，现代感极强的屋面由扬州具有特色的假山石为意向演化而来，整体流线造型呼应湖石“瘦皱漏透”的韵律。建筑檐口采用流线形的处理手法，与桁架结构完美契合，站房基座顺应整体造型，形成多个斑驳的“石洞”，使扬州假山石“雅石造境”的意象得到了更好诠释。其中铝板墙面采用开放式双曲面铝板系统，外立面铝板开缝不打胶，在保证建筑的功能效果的同时，完美地展现了建筑造型效果。





大港南站




设计理念

大港南站造型宏伟舒展，线条利落，门户形象突出，融合了东乡文化的建筑特征。人字形屋顶一气呵成，结合功能与传统建筑特征，以站台雨棚作为造型元素，将站房主体与站台连成一体。舒展的屋顶似云、似山、似水，整个站房仿佛空中楼阁，融入山水之间；又好似一双羽翼，象征腾飞与发展。立面上的退台造型是功能与形式的结合，从东乡建筑中汲取灵感，现代而具有地域性。青灰色的石材外墙，是当地特有的建筑色彩。铝合金仿木格栅连接站台与站房，手法简洁，层次适度，在满足遮阳和通风的同时为站台引入景观。建筑下部通透开敞、轻盈而现代。





丹徒站




设计理念

丹徒站作为镇江市丹徒区的门户和地标建筑，充分展现了“城市山林”的生态环保理念。车站建筑用层叠的遮阳构件形成屋檐造型，有效遮挡来自西南方向的阳光，降低空调的能耗。遮阳百叶在靠近外墙处疏松，以利于空气流通，带走热量，在离外墙稍远处百叶密集，有效遮挡阳光。水平向展开的遮阳构件，使建筑形象舒展现代，简洁有力。遮阳构件有节奏的转折变化，层叠的造型仿佛鳞次栉比的村落，营造“山中有城，城中有山”的意象。立面的层次以墨色晕染，用现代的方式呈现“水墨丹青，城市山林”的设计理念。建筑整体形象简洁有力，层次丰富。起伏有度的天际线和层叠的遮阳构件使建筑个性鲜明，极具标志性。立面以金属盒玻璃为主，将传统的建筑意向进行现代诠释，为建筑赋予了人文韵味。

今年下半年
长三角铁路迎来新线大丰收
9月27日衢宁铁路开通
连镇高铁、合安高铁、盐通高铁
也陆续进入联调联试阶段
近日小编推送了盐通高铁
新建客站效果图和设计理念
沿线小伙伴纷纷点赞
有小伙伴问连镇高铁淮镇段
什么时候安排
小编现在告诉你：来了！



连镇高铁淮镇段全线设
淮安东、宝应、高邮北、高邮
扬州东、大港南、丹徒等车站
其中淮安东站和镇江站为既有车站
丹徒站为原站扩建改造




宝应站




设计理念

宝应得山水之利，物阜民丰、人杰地灵，素有"荷藕之乡”的美誉。宝应站设计立足于宝应“水秀江淮，荷香天下”的地域文化特征，用简洁的建筑语言演绎出荷花的抽象意象，并与建筑功能及形态吻合，整体造型犹如一朵漂浮于水面之上的莲花，以优雅柔美、灵秀隽永的形态展现了宝应“江淮文化名城，八宝汇聚之地”的独特魅力。

车站造型取意荷花柔美的形态，用现代的建筑设计手法进行演绎，既充分展现了宝应独特的城市魅力，又象征了宝应人民胆识卓越、锐意进取的优良品质。设计用晶莹剔透的玻璃幕墙结合铝条板的变化模拟出水纹波动的变化，呈现水秀江淮的文化特征；建筑构件向两侧舒展倾斜的姿态既有聚宝之形，又有腾飞之势，寓意宝应在高铁时代推进高质量发展的美好前景。





高邮北站





设计理念

高邮北站采用“千年古驿站 ，水上新界首”的设计理念，外形采用了当地具有地域文化特色的界首古镇风格，以传统的坡屋顶建筑样式演绎车站的现代感，在保留地域内涵的同时也是一种整体风貌与格调的提升；室内吊顶采用收边铝板仿木纹暖色调搭配板，斗拱花格造型传承古镇民居风格，延续传统建筑风格，传承地域文化精华。





高邮站




设计理念

高邮因“邮”而生，因“邮”而兴，邮文化贯穿着高邮的过去、现在与未来。高邮站造型灵感就来自于高邮最具代表性的“邮”文化，流线型的建筑立面提取当代邮政基本元素，象征客流、物流、信息流的汇聚和传播，延续的立面线条象征高邮文化的源远流长和邮政信息的通达天下。



车站建筑立面以蜿蜒起伏的流线造型隐喻“京杭大运河”的波浪，象征高邮市水路、铁路、公路的交汇贯通，整个建筑犹如一条腾飞的高铁巨龙，引领着高邮新城交通、经济、文化的腾飞。候车大厅吊顶提取邮政的构型和色调，选取邮政标志的折线形式，抽象演绎为吊顶造型中的契型形态，以飞翔的姿态展现高邮“邮行天下”的城市特质。





扬州东站





设计理念

扬州东站建筑造型采用“天划神镂，雅石造境”的设计理念，现代感极强的屋面由扬州具有特色的假山石为意向演化而来，整体流线造型呼应湖石“瘦皱漏透”的韵律。建筑檐口采用流线形的处理手法，与桁架结构完美契合，站房基座顺应整体造型，形成多个斑驳的“石洞”，使扬州假山石“雅石造境”的意象得到了更好诠释。其中铝板墙面采用开放式双曲面铝板系统，外立面铝板开缝不打胶，在保证建筑的功能效果的同时，完美地展现了建筑造型效果。





大港南站




设计理念

大港南站造型宏伟舒展，线条利落，门户形象突出，融合了东乡文化的建筑特征。人字形屋顶一气呵成，结合功能与传统建筑特征，以站台雨棚作为造型元素，将站房主体与站台连成一体。舒展的屋顶似云、似山、似水，整个站房仿佛空中楼阁，融入山水之间；又好似一双羽翼，象征腾飞与发展。立面上的退台造型是功能与形式的结合，从东乡建筑中汲取灵感，现代而具有地域性。青灰色的石材外墙，是当地特有的建筑色彩。铝合金仿木格栅连接站台与站房，手法简洁，层次适度，在满足遮阳和通风的同时为站台引入景观。建筑下部通透开敞、轻盈而现代。





丹徒站




设计理念

丹徒站作为镇江市丹徒区的门户和地标建筑，充分展现了“城市山林”的生态环保理念。车站建筑用层叠的遮阳构件形成屋檐造型，有效遮挡来自西南方向的阳光，降低空调的能耗。遮阳百叶在靠近外墙处疏松，以利于空气流通，带走热量，在离外墙稍远处百叶密集，有效遮挡阳光。水平向展开的遮阳构件，使建筑形象舒展现代，简洁有力。遮阳构件有节奏的转折变化，层叠的造型仿佛鳞次栉比的村落，营造“山中有城，城中有山”的意象。立面的层次以墨色晕染，用现代的方式呈现“水墨丹青，城市山林”的设计理念。建筑整体形象简洁有力，层次丰富。起伏有度的天际线和层叠的遮阳构件使建筑个性鲜明，极具标志性。立面以金属盒玻璃为主，将传统的建筑意向进行现代诠释，为建筑赋予了人文韵味。