前几天咨询站前路二期问题，今天得到答复，将于2021年开工实施，目前正在上报项目

行走的鸡腿子

https://pan.baidu.com/s/1P99MUfhn21wz8cG50rKxkQ

viaintel1

站前路东延吗？

行走的鸡腿子

分享错了

行走的鸡腿子

viaintel1 发表于 2020-1-10 16:08
站前路东延吗？

是的，东延到姜堰

viaintel1

行走的鸡腿子 发表于 2020-1-10 16:13
是的，东延到姜堰

顶多到海姜交接处，不知姜堰那边有无对接准备。

行走的鸡腿子

viaintel1 发表于 2020-1-10 16:14
顶多到海姜交接处，不知姜堰那边有无对接准备。

应该是到姜堰的

质疑不断

一直到229

利村行人

肯定到姜堰，这种项目一般都是市里直接投资

托马斯罗辑

viaintel1 发表于 2020-1-10 16:14
顶多到海姜交接处，不知姜堰那边有无对接准备。

不延伸到姜堰火车站，站前路东延没意义

溱潼第一帅哥

托马斯罗辑 发表于 2020-1-10 17:19
不延伸到姜堰火车站，站前路东延没意义

姜堰比较在乎长江路西延济川路

醒着做梦

明年站前路东延，那么东风路就是今年了，长江大道看来排不上了

行走的鸡腿子

醒着做梦 发表于 2020-1-10 19:15
明年站前路东延，那么东风路就是今年了，长江大道看来排不上了

长江大道估计几年都没戏了

地海评论员

又帮姜堰修好北环

溱潼第一捣蛋

感觉起码到火车站才有作用

郑克柔

有这钱不如先把S353全线提升到一级公路，双向四车道标准，同时长江大道按照一级公路标准北延接S353。让泰州市区大北环先贯通起来再说。

郑克柔

如果按照楼上的方案，S353西接海陵西环S506（长江大道）、东接姜堰东环S229、中途与兴泰、盐靖高速均有互通出入口连接，与S231兴泰公路、S610溱湖大道、规划S232均交汇。名副其实的泰州市区大北环路。由此市区北部的华港、淤溪、溱潼、沈高等乡镇才是真正被纳入了城市经济圈范畴。站前路只是狭义市区的北环，海陵城区北环、姜堰城区北环应该各自先建好，最终再考虑贯通连接。钱足够多，可以什么都搞。问题是现在钱不够，要用在刀刃上。

窦小杰

溱潼第一捣蛋 发表于 2020-1-11 09:22
感觉起码到火车站才有作用

二期应该会一直到229省道

流浪的中国人

站前路东延很有必要，而且越快越好。
至少比S353变成6车道现实，S353已经动工建设，现在不适宜再来更改。

流浪的中国人

天目路对接运河路也应该要提上议事日程。