泰州搞一个srt - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

虚拟轨道列车、简称智轨列车，是以地面虚拟轨道为导向运行的公路列车，因其轨道不是传统钢轨而是采用特殊材料在地面上铺设的感应标识而得名。虚轨列车属于新型城市轨道交通工具，集合了公共汽车、有轨电车和轻动车组的部分特点，是汽车列车和火车列车的特殊融合物，将成为缓解城市路面交通压力的新尝试。[1]
虚轨系统是智轨系统的一种类型，但智轨系统不仅包含虚轨系统，也包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、磁浮系统以及其它的旅客捷运系统等，因为它们都可以由第三轨供电和供信号控制列车的自动化运行，但虚轨列车还以人驾驶为主、且智能方面的设计并非集中在轨道上。因此，将智轨系统等同于虚轨系统是不科学的SRT不占地这样泰州小路也能走希望泰州官老爷考虑下

郑克柔 · 发表于 2021-4-17 10:12:11

错误。虚拟轨道与地面有轨系统的区别不是不占地，而是投资少、灵活性高。虽然其他机动车驶入虚拟轨道没有物理障碍，但为了保证彼此行驶的安全和不干扰，运行时还是限制其他机动车驶入虚拟轨道所在的车道。泰州好巴士与普通公交共用车道，那是因为好巴士其实就是12米的普通公交车。SRT是36米的四节车厢，行驶规则高于BRT，与地面有轨电车同档。

郑克柔 · 发表于 2021-4-17 10:15:06

本帖最后由郑克柔于 2021-4-17 10:44 编辑

泰州就是比省内其他地级市城区道路窄一节，这是BRT、地面有轨系统、SRT很难引进的根本原因。看着人家的眼馋吧。以盐城SRT为例，在全程高架桥下行驶，占用两幅车道，利用高架桥桥桩之间的空间作为站台，部分隧道段或者地面段也是道路宽度够用；咱泰州城区哪里找到这样一条连续的高架桥？隧道和地面段也是紧紧巴巴，瓶颈段是不少，要引进SRT必须同时要对瓶颈段进行扩建改造。泰州官方估计很难下决心。

郑克柔 · 发表于 2021-4-17 11:00:15

苏南不提，苏中也不说。预计盐城SRT如果成功，宿迁、连云港都很有可能引进，徐州有地铁、淮安因为选择了有轨可能会犹豫。泰州是有心无力，客流达到的主干道基本宽度不及格，宽度勉强达标的主干道或快速路辅道却因为沿线开发没跟上客流达不到。等吧，谁让泰州慢人一拍呢。

slowiron · 发表于 2021-4-17 11:14:50

那怎么办呢？

风之翼 · 发表于 2021-4-17 15:26:55

咬定青山不放松坚持做两条轻轨一条东西向一条南北向比这些rt的更有意义

郑克柔 · 发表于 2021-4-17 17:21:05

风之翼发表于 2021-4-17 15:26
咬定青山不放松坚持做两条轻轨一条东西向一条南北向比这些rt的更有意义 ...

泰州核心区道路条件达不到上这类地面中运量系统，那么就只能暂时忍耐，狠抓城建其他方面。目标还是轨交（无论是高架单轨还是地下的地铁轻轨），泰州这级别的城市即使将来上轨交路线也是有限的，轨交不能覆盖的城区区域就要根据客观条件布置地面中运量系统与轨交骨干线路形成换乘。
唉东风路快速化如果能够保持全程主线六车道，那么辅道就可以考虑引进SRT，可惜不是全程主线六车道。

开心小菠萝 · 发表于 2021-4-18 09:00:23

路不行

爱我大泰 · 发表于 2021-4-18 09:24:12

我们有四车道，二车道，毛细血管

长三角泰州 · 发表于 2021-4-18 10:32:51

泰州还是少搞这种拾人牙慧的东西，经济层面这东西成本再低也是亏钱的，那就需要产能来拉动经济，而盐城已经有了工厂了周边再来一个大概率不会再增加产能另设工厂了，最后玩意一副不太聪明的样子虽然跟泰州气质很搭但还是算了吧

lm8466 · 发表于 2021-4-19 10:35:01

大号BRT而已，还要专门占一条车道，红绿灯照等。如果有个6车道-8车道的，可以考虑考虑。如果只有4车道的话，还是算了吧！

盈盈一水间 · 发表于 2021-4-19 10:37:41

网友啥都想搞，现状啥也不是

回忆tz往事 · 发表于 2021-4-19 13:13:41

我们刚弄了好巴士，新政绩，再等等搞鸡肋SRT

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