京沪高速线停运原进京旅客列车86对,其中:
北京南~泰州G881/G882次1对;

经过重新编排后,京沪高速线增开进京旅客列车95对,其中:
6.泰州~北京南G2584/G2577 次1对,经由宁启、连镇客专、徐盐客专、京沪高速线运行,由南京客运段、南京动车段担当(原G882/1)。
7.泰州~北京南G2590/G2573次1对,经由宁启、连镇客专、徐盐客专、京沪高速线运行,由上海客运段、上海动车段担当(原G882/1)。

跨局车始发终到调整,其中:
12. 上海虹桥~北京南D704/D703次1对运行区段调整为上海南~北京南,经由沪昆、黄封、沪苏通、宁启、京沪线运行。
13.扬州~深圳北D3125/D3126次1对运行区段调整为淮安东~深圳北,经由连镇客专、宁启、沪苏通、黄封、虹封、沪昆高速、杭深线运行。

永久停运:
上海虹桥~北京南D708/D707次1对。

上海局管内部分既有列车在既有时刻基础上进行延长或更改始发终到,其中:
30.上海虹桥- 扬州C3792次0.5对运行区段调整为.上海虹桥一徐州东,经由虹封、黄封、沪苏通、宁启、连镇客专、徐盐客专线运行。
31.扬州~上海虹桥C3793次0. 5对运行区段调整为连云港~上海虹桥,经由青盐、连镇客专、宁启、沪苏通、黄封、虹封线运行。
33.上海 ~扬州C3892/C3891次1对运行区段调整为上海~淮安东,经由京沪、沪苏通、宁启、连镇客专线运行。
34.上海~扬州C3896次0.5对运行区段调整为上海~连云港,经由京沪、沪苏通、宁启、连镇客专、青盐线运行。
35.扬州~上海C3897次0.5对运行区段调整为徐州东一上海,经由徐盐客专、连镇客专、宁启、沪苏通、京沪线运行。
38.上海 ~扬州D9482/D9481次1对运行区段调整为上海~连云港,经由京沪、沪苏通、宁启、连镇客专、青盐线运行。
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 楼主| 发表于 2021-6-6 11:50:03 | 显示全部楼层
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总体来看,这次调图淮泰联络线加的车次,基本上都是原扬州站始发,由于扬州东站开通,改为由淮泰联络线延长至徐州或连云港。目前淮泰联络线车次达到11对,离原先预估15对还有一定距离,更比不上周边城市。

跨局6对:
G2584/G2577 泰州-北京南
G2590/G2573 泰州-北京南
G3291/G3292 西安北-上海虹桥
D704/D703 上海南-北京南
D2125/D2126 济南东-南通
D3215/D3126 淮安东-深圳北

管内5对:
C3621/C3622 徐州东-南通
C3792 上海虹桥-徐州东
C3793 连云港-上海虹桥
C3892/C3891 上海-淮安东
C3896 上海-连云港
C3897 徐州东-上海
D9482/D9481 上海-连云港
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发表于 2021-6-6 11:56:16 来自手机 | 显示全部楼层
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d2125貌似就开过一次吧
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发表于 2021-6-6 12:46:20 来自手机 | 显示全部楼层
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到连云港的终于开了吗
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发表于 2021-6-6 13:45:41 来自手机 | 显示全部楼层
5#
到连云港的开了几个月了
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发表于 2021-6-6 13:47:36 来自手机 | 显示全部楼层
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D2125是上座率不足吗
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发表于 2021-6-6 14:12:30 来自手机 | 显示全部楼层
7#
泰州目前在北沿江盐宜未建情况下,多多争取始发或过境动车车次才是王道!不要整天没高铁没高铁地喊冤枉!要知道没有高铁和没有高铁动车是两回事!盐城有盐通高铁不是吗?但到上海不还是要经过沪通客混吗?东北联络线不香吗?还是要加以利用将其效益发挥到最大话才是王道!因为客混也可上客专互通呗!
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发表于 2021-6-6 14:28:55 来自手机 | 显示全部楼层
8#
所以交投到底能不能好好梳理下泰州站的交通体系和配套服务,给了车次更需要客流支撑,更要清楚自己的定位是为了泰州人民的出行便利服务而不是开历史的倒车担心铁路抢了长运的客流
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发表于 2021-6-6 14:44:41 来自手机 | 显示全部楼层
9#
建议学习其他城市经验,设立网约车专用候车和下客区,公交车夜间班次通达度要更高,对照列车到发时间合理安排和调整京泰路客运站的市县客运班车并加强准点率考核。适时可以拓宽下落客平台,即将进入夏季高温时期要做好人性化服务安排好防暑降温工作
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发表于 2021-6-6 15:01:30 | 显示全部楼层
10#
新一线 发表于 2021-6-6 13:45
到连云港的开了几个月了

基本没有开过。现在就没有。
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发表于 2021-6-6 15:35:01 | 显示全部楼层
11#
在沪通通车、淮镇通车前夕,论坛提了N条建议,然而至今建议的扩容停车场没有下文,现有停车场在高峰期已经出现爆满情况。至今建议的火车站与京泰汽车站之间的风雨走廊没有下文。至今建议的让公交车的始发终到站延伸到西侧的公交停车场,腾出站前广场空间作为经停公交站,以增加线路数量,没有下文。

泰州交通忙着京泰大酒店开业,你个鸡毛不是枢纽站,乘客主要来自市区和周边县区,过夜等早班次车或者晚班车回不了家住宿需求极少,忙活啥。
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发表于 2021-6-6 16:52:54 | 显示全部楼层
12#
到广州的TK不知道什么时候才能恢复。
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发表于 2021-6-6 16:57:48 来自手机 | 显示全部楼层
13#
火车站社会车辆停车场真的奇葩。拐弯处几个摄像头拍照,初次过去心里慌的一米;拐弯的时候经常被公交车、出租车卡住路线,一怕直接压线,二被挤到外侧之后拐到内侧压线;进停车场后,花坛方方正正高高大大棱角分明,技术差点还真不好停
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发表于 2021-6-6 17:06:45 | 显示全部楼层
14#
泰州根本就把网民的建议当耳边风
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发表于 2021-6-6 17:24:11 | 显示全部楼层
15#
我是海草 发表于 2021-6-6 16:57
火车站社会车辆停车场真的奇葩。拐弯处几个摄像头拍照,初次过去心里慌的一米;拐弯的时候经常被公交车、出 ...

这里压线不扣分罚款,当然如果发生事故要定责任。万一被挤到了出租车道就要排会到高架桥下社会停车场入口解套,万一被挤到公交车道就顺着行驶到高架桥下社会停车场入口解套。
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发表于 2021-6-8 14:32:27 | 显示全部楼层
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郑克柔 发表于 2021-6-6 15:35
在沪通通车、淮镇通车前夕,论坛提了N条建议,然而至今建议的扩容停车场没有下文,现有停车场在高峰期已经 ...

真要过夜的也都进城住了,有几个愿意住火车站边上的
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发表于 2021-6-8 15:14:09 来自手机 | 显示全部楼层
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郑克柔 发表于 2021-6-6 17:24
这里压线不扣分罚款,当然如果发生事故要定责任。万一被挤到了出租车道就要排会到高架桥下社会停车场入口 ...

熟悉了就好一些。上次我不敢压线,直接绕了一圈再开到停车场的…
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