苏州中心 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

我关心的是苏州为什么能够在城市中心，相距几百米造2条同向高架，是苏州人民宽阔的胸怀，是苏州领导先进的城建思维，是……？苏州想不发达都难，泰州造一个市中心高架，比登天还难！

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-23 21:19:10

高架不是洪水猛兽，是一座城市经济社会发展到一定高度的必然产物，让市民出行变的轻松，为什么要反对呢！

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-23 21:26:23

东风快速路北延两侧的建筑不会比苏州高架两侧的建筑近吧，苏州能上马高架，东风快速路北延为什么不能全程高架！放大图片，明显看到苏州高架距建筑近的路段也安装了隔音屏，这一点与泰州还是相同的，点赞！

tugong6 · 发表于 2020-3-23 21:47:26

远处是高速公路吧？苏州有一点做的有点绝，直接在高速公路两侧修普通公路

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-23 21:53:12

tugong6 发表于 2020-3-23 21:47
远处是高速公路吧？苏州有一点做的有点绝，直接在高速公路两侧修普通公路 ...

苏州财大气粗，都没有泰州任性，苏州能造高架尽量造高架，泰州钱没有多少，一天到晚在挖空心思造隧道，有造隧道的钱，先把断头路，肠梗阻路，破烂不堪的路造好不是更好吗！

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-23 21:58:44

tugong6 发表于 2020-3-23 21:47
远处是高速公路吧？苏州有一点做的有点绝，直接在高速公路两侧修普通公路 ...

你说对了，上方的是常台高速高架，下方的是苏州东环高架。

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-23 22:29:47

由于苏，锡，常城市化迅速，原来在郊区的高速公路很多都被包进了城市中心，与新的建成区共荣共生，和谐相处，海姜融合，个人认为泰镇高速，盐靖高速根本不是问题，同样将来海高融合，京沪高速也不是问题，有可能N年后，泰镇高速市区段，京沪高速市区段两侧高楼耸立，一片城市繁华景象！

爱我大泰 · 发表于 2020-3-23 23:30:08

有一点我至今都想不明白，泰州就3个区，间隔20公里路，地面快速路是省钱，可是要造就多少断头路，20年30年后满足不了发展的时候，再在地面快速路上架桥？还是挖隧道？还不如不建，最多也就省10分钟

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-24 07:15:50

爱我大泰发表于 2020-3-23 23:30
有一点我至今都想不明白，泰州就3个区，间隔20公里路，地面快速路是省钱，可是要造就多少断头路，20年30年 ...

泰州反复折腾浪费的资金可以说让人触目惊心！

18115299929 · 发表于 2020-3-24 08:21:39

畅游凤城河发表于 2020-3-23 22:29
由于苏，锡，常城市化迅速，原来在郊区的高速公路很多都被包进了城市中心，与新的建成区共荣共生，和谐相处 ...

泰镇高速城区段要是设计双向六车道，就能够未雨绸缪了～

千树海棠 · 发表于 2020-3-24 08:24:45

因为他们的规划是新加坡给设计的，他们采纳了超前的设计方案。

一粒米的传说 · 发表于 2020-3-24 08:38:36

苏州中心很好，吃喝玩乐俱全

来过泰州 · 发表于 2020-3-24 08:42:54

和苏州比有点好高骛远，不过人家的先进理念是可以借鉴的

tugong6 · 发表于 2020-3-24 09:06:32

畅游凤城河发表于 2020-3-23 21:53
苏州财大气粗，都没有泰州任性，苏州能造高架尽量造高架，泰州钱没有多少，一天到晚在挖空心思造隧道，有 ...

谁让泰州官僚怕拆迁。。。

泰州的官僚跟人家不一样，人家是怎么省钱怎么来，泰州是只要不拆迁就行

tugong6 · 发表于 2020-3-24 09:11:53

畅游凤城河发表于 2020-3-23 22:29
由于苏，锡，常城市化迅速，原来在郊区的高速公路很多都被包进了城市中心，与新的建成区共荣共生，和谐相处 ...

泰镇高速？就泰州怕拆迁？呵呵了

倒是扬州比较可惜，西区的扬溧高速已经有部分小区跨过了扬溧高速了，可惜的是扬州改变了方向，搞江广融合，要是拿出这资源继续搞西区，恐怕现在扬溧高速早就变成城区的一部分了，搞不好仪征还要划部分地盘给邗江

tugong6 · 发表于 2020-3-24 09:16:58

爱我大泰发表于 2020-3-23 23:30
有一点我至今都想不明白，泰州就3个区，间隔20公里路，地面快速路是省钱，可是要造就多少断头路，20年30年 ...

泰州快速路很奇葩，该高架不高架，该地面不地面
东风快速路应该全程高架，因为随着高铁的开工，将来越来越多的路跨过东风快速路
反而海姜快速路泰镇高速以西高架，以东完全可以地面快速化，没几条路穿过去，以前的新328路就不错，在旁边增加辅道就是快速路了，非要挖了全部高架，浪费钱
到了东风北路，又想部分地面快速，泰州官僚是不是脑子进水了？还是说有以公肥私的嫌疑？

tugong6 · 发表于 2020-3-24 09:20:33

本帖最后由 tugong6 于 2020-3-24 09:25 编辑

爱我大泰发表于 2020-3-23 23:30
有一点我至今都想不明白，泰州就3个区，间隔20公里路，地面快速路是省钱，可是要造就多少断头路，20年30年 ...

地面快速路要看在哪，没多少拆迁的地方就省钱，如果在市区里面根本不省钱

扬州南部快速通道一直被人吐槽投资巨大，原因就是在市区里面搞地面快速化，其实按照江阳路的宽度，完全可以支撑高架，拆迁也不大，结果地面快速化可以说把江阳路两侧拆了遍
不过扬州拆江阳路的力度，摆到泰州想都不用想，江阳路都已经快建成的时候，还有个钉子户，路到了那里只能绕着走，最后还是拆了，请问泰州的官僚们，什么时候把梅兰路钉子户拆了？

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-24 12:07:32

本帖最后由畅游凤城河于 2020-3-24 12:16 编辑

泰州城建目前最大的问题就是怎么样把路做好！不管是高架快速路，还是城市主干道，次干道，支路！令人欣慰的是，本届政府正在做，希望能做的更好！

泰有戏 · 发表于 2020-3-24 21:10:40

畅游凤城河发表于 2020-3-24 12:07
泰州城建目前最大的问题就是怎么样把路做好！不管是高架快速路，还是城市主干道，次干道，支路！令人欣慰的 ...

希望泰州变美

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-25 10:30:13

科技创业园发表于 2020-3-25 10:21
怎么不是问题，苏州城区那段高速是高架啊，泰州得泰镇和盐靖全是地面

泰镇高速在建设之初就基本上预留了市区主干道下穿通道，盐靖虽然预留不足，但高架上跨或短隧下穿在如今已不是难题，所以才有我说的不是问题！

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