安丰和宜兴西标绿,在周庄站被砍的基础上,希望可以大力上争,保留安丰站!
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发表于 2021-8-27 21:04:13 来自手机 | 显示全部楼层
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很难,一县一站算是江苏标准,兴化和宜兴都没翻天实力。
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 楼主| 发表于 2021-8-27 21:08:18 来自手机 | 显示全部楼层
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z36306610 发表于 2021-8-27 21:04
很难,一县一站算是江苏标准,兴化和宜兴都没翻天实力。

高邮不是两个站吗
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发表于 2021-8-27 21:36:21 来自手机 | 显示全部楼层
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空空 发表于 2021-8-27 21:08
高邮不是两个站吗

当年没这规定,连溧阳都两个站
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发表于 2021-8-27 22:11:53 来自手机 | 显示全部楼层
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空空 发表于 2021-8-27 21:08
高邮不是两个站吗

什么都要看地理位置,高邮北最主要是为了照顾金湖
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发表于 2021-8-27 22:18:04 来自手机 | 显示全部楼层
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龙凤呈祥 发表于 2021-8-27 22:11
什么都要看地理位置,高邮北最主要是为了照顾金湖

那时还没有一县一站,参照南沿江城际铁路
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发表于 2021-8-28 06:27:05 | 显示全部楼层
7#
高邮两站有一个重要原因,连镇是250。速度值越高,要求站距越大。
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发表于 2021-8-28 06:46:26 | 显示全部楼层
8#
高邮北站设置在界首镇区东侧,京沪高速公路西侧,京沪高速公路界首互通南侧,G344国道南侧。距离高邮站、宝应站各25公里左右。

安丰站距离兴化站、盐城站各30公里以上,上争还是有希望同步实施的。

周庄站距离兴化站仅20公里,随着盐宜升为350,被取消是必然。有人或许会说,站距小可以向南挪呀,挪到距离兴化站30公里以上就行。请看看卫星图,那个位置是大片的田野没有集镇靠近,没有高等级公路支持,养鸟站是不会成立的。


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发表于 2021-8-28 08:27:52 来自手机 | 显示全部楼层
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好,射安丰镇站可以辐射盐城和大丰
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发表于 2021-8-28 10:05:01 | 显示全部楼层
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兴化真的是交通洼地。
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发表于 2021-8-28 10:19:42 | 显示全部楼层
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那个泰兴东的平面图上 是不是有什么泰黄铁路的字样
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发表于 2021-8-28 20:33:52 | 显示全部楼层
12#
JayLuoShui 发表于 2021-8-28 10:19
那个泰兴东的平面图上 是不是有什么泰黄铁路的字样

泰常铁路。
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发表于 2021-8-29 00:20:27 | 显示全部楼层
13#
王俊乂 发表于 2021-8-28 10:05
兴化真的是交通洼地。

唉,没办法,新长铁路兴化站,距离兴化主城40,毫无存在感,有铁无站,尴尬啊,要奋起直追,努力争取淮兴泰,和盐泰锡常宜湖。
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发表于 2021-8-30 10:22:18 来自手机 | 显示全部楼层
14#
只要盐泰宜南北向高铁开建开通,泰州三市三区就都有高铁了;淮兴高铁要是能尽快列入规划,盐宜部分线路有望成为京沪二线共线线路。^
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发表于 2021-8-30 10:53:57 来自手机 | 显示全部楼层
15#
还有北沿江盐通联络线也要尽快开工
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发表于 2021-8-30 12:06:49 | 显示全部楼层
16#
什么鬼 发表于 2021-8-30 10:53
还有北沿江盐通联络线也要尽快开工

哪个方向的?
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发表于 2021-8-31 12:01:49 | 显示全部楼层
17#
盐宜,常泰江南段均没有东向联络线,唉,比连镇差远了啊!
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发表于 2021-8-31 12:05:14 来自手机 | 显示全部楼层
18#
hukaim 发表于 2021-8-31 12:01
盐宜,常泰江南段均没有东向联络线,唉,比连镇差远了啊!

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