天王盖地虎

郑克柔 发表于 2021-11-9 19:38
制图是实习生干的。

何止制图，这本身就是为了评职称而买在野鸡期刊上的“论文”，同类“论文”一搜一大堆。还真当回事就搞笑了。曲调研，韩对标，野鸡研究。

托马斯罗辑

看起来这篇文章就是对应我之前发过的这一版规划
https://www.zstz0523.com/thread-53191-1-1.html

地海评论员

太马虎，泰州站都写错了

恍惚春水

真是醉了。。。什么级别的砖家这是

无问西东

图中泰州站误标为泰兴站了

郑克柔

制图是实习生干的。

托马斯罗辑

值得讨论的点有很多，没必要为一个字费太多口舌

郑克柔

不影响研究

郑克柔

天王盖地虎 发表于 2021-11-9 21:11
何止制图，这本身就是为了评职称而买在野鸡期刊上的“论文”，同类“论文”一搜一大堆。还真当回事就搞笑 ...

要学会从镜子看风景。这篇论文本身没有什么权威性，但是一面镜子，让我们看到了泰州城市轨道交通线路规划的进展和研究深度。既然你认为是作者只是为了将来评高级职称积累条件买的，那么内容必然有出处，参考文献里面的（3）就是答案。2018年6月泰州发改委、规划局联合招标的泰州市城市轨道交通线网规划编制项目，中铁五院中标，中标价277万元，2019年交付：泰州城市轨道交通线网规划服务项目成果纸质版及电子文档评审稿。

当然这只是城市轨道万里长征的第一步，下面还有深度研究、轨交制式选择、具体站点确定，林林总总形成正式的城市轨道交通建设及线网规划（含近期建设线路、远景）公示后，上报国务院待批；获批后启动近期建设线路的预可研、可研再获批后启动建设。目前扬州的进展是2016年上报国务院至今未批。泰州也应该抓紧追赶，争取在开闸前也上报排队。

郑克柔

泰州是组团城市，相对的轨交规划设计就简单，容易抓重点，一纵一横就是近期建设的1、2号线。将来获批的难度主要还在人口规模和线路客流量。希望泰州抓紧规划设计研究，不要输在起跑线上，也不应该输在起跑线上。就像不参加高考的学生永远不可能考上大学。

托马斯罗辑

对比一下文中提到的方案二和前些天朱万带队视察133建设的现场展板，可以基本认为是同一个方案

郑克柔

托马斯罗辑 发表于 2021-11-10 08:23
对比一下文中提到的方案二和前些天朱万带队视察133建设的现场展板，可以基本认为是同一个方案 ...

虽然这个论文上推荐方案一，个人认为方案二更适合。推荐方案一的理由其实是对泰州情况不够了解的误判。

君悦吉呈

城区人口将是制约泰州轨道交通的最重要因素。政府除了要引进中高端人才外，也要留住外来打工人群，最重要的是解决他们的住房问题，可在外来人口众多的企业附近建设廉租公寓房，连续在泰工作5年以上者可低价认购，既能解决企业用工，又能减少人口流失，同时抑制人口老龄化问题。

迁善环溪

君悦吉呈 发表于 2021-11-10 09:06
城区人口将是制约泰州轨道交通的最重要因素。政府除了要引进中高端人才外，也要留住外来打工人群，最重要的 ...

药城已经在做了，从普通工人的宿舍楼（新能源青年公寓、祥泰路人才公寓）、普通高校应届毕业生（租房本科补贴800、研究生1500）、中高端人才、药企高管（东方小镇、香榭湾公租房），人才引进（购房券），基本做到全覆盖了虽然在全国范围内竞争力一般，但在泰州算是做的比较好的了，确实为药企研发和电子厂招人提供了极大的便利性。同时为了避免被恶意套取对泰州本地跳槽人才（市区非应届毕业生以及非认定的中高端人才）并不是特别友好，还有极大的改进空间吧

君悦吉呈

方案二中3号线的设置更科学一些，它串联起了高铁南站与泰州站。一座城市中经常出行的人一般是商务人士、大学生、外来务工者居多，这条线正好连起了医院、大学城、大型居住小区、交通枢纽，与主城区东中西的市民出行也有很好的衔接。

君悦吉呈

迁善环溪 发表于 2021-11-10 09:28
药城已经在做了，从普通工人的宿舍楼（新能源青年公寓、祥泰路人才公寓）、普通高校应届毕业生（租房本科 ...

希望好事要真正做好，力度更大、吸引力更高、有比较优势。

tangdalang

希望好事能坚持到底。

杜若青空

建议加快城市轨道交通建设 加快融合四区

郑克柔

支持官方层面的城市轨道规划相关工作展开，任何一个进展都值得关注。