泰州规划的杰作，祥泰路无法南延只能搞这种奇葩 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

当初规划都没脑子的吗
微信截图_20220314171742.png

迁善环溪 · 发表于 2022-3-14 17:24:57

不要问为什么不能直接南延，开过就知道了，路的尽头是收费站

zymzd186 · 发表于 2022-3-15 08:40:37

220114江苏泰州港经济开发区（市级开发区）开发建设规划（2021-2035）.jpg.jpg

这个应该是规划部门对祥泰路南延的最新规划方案吧。

迁善环溪 · 发表于 2022-3-15 08:51:08

zymzd186 发表于 2022-3-15 08:40
这个应该是规划部门对祥泰路南延的最新规划方案吧。

新图没批，这是沿用之前的老图，祥泰路是医药高新区修的但是用的老高港的地，高新区自己花钱只考虑自己根本没想南延，所以直接顺接了收费站，导致目前收费站在祥泰路主线上

zymzd186 · 发表于 2022-3-15 09:31:56

重要的是祥泰路南延项目要有规划，要有批复后的规划支撑。至于具体如何南延，到了项目建设时会有相关的技术研究论证的。

迁善环溪 · 发表于 2022-3-15 09:39:18

本帖最后由迁善环溪于 2022-3-15 13:49 编辑

zymzd186 发表于 2022-3-15 09:31
重要的是祥泰路南延项目要有规划，要有批复后的规划支撑。至于具体如何南延，到了项目建设时会有相关的技术 ...

是的，做人做事都要留足余地，这样尴尬的局面的高新高港都有责任，重要的是泰州规划部门不要在今后的项目中继续短视和因为自己的愚蠢和不专业给泰州添堵了

留萌 · 发表于 2022-3-15 10:26:00

其实这种也还好，只要有南延的话，歪一点不是问题

迁善环溪 · 发表于 2022-3-15 13:31:21

现状，不是弯一点的事了，必须得有立交匝道

郑克柔 · 发表于 2022-3-15 14:00:20

事实上，目前没有祥泰路南延跨京沪高速的规划。官方规划图只对红线范围之内的负责。

zymzd186 · 发表于 2022-3-15 14:27:46

准确的讲，应该是有祥泰路南延跨京沪高速的规划，但目前没有列入近期建设的计划而已。

郑克柔 · 发表于 2022-3-15 15:02:46

本帖最后由郑克柔于 2022-3-15 15:17 编辑

zymzd186 发表于 2022-3-15 14:27
准确的讲，应该是有祥泰路南延跨京沪高速的规划，但目前没有列入近期建设的计划而已。 ...

一楼的图，根本不能算祥泰路南延，而是镇泰路北延。因为两路不能贯通运行。收费站北侧根本塞不下一个全向互通。
QQ截图20220315151315.jpg

zymzd186 · 发表于 2022-3-15 15:12:27

祥泰路南延连通泰镇路，与你说的泰镇路北延连通祥泰路，项目本质有什么区别，无非文字包装而已。

郑克柔 · 发表于 2022-3-15 15:20:08

zymzd186 发表于 2022-3-15 15:12
祥泰路南延连通泰镇路，与你说的泰镇路北延连通祥泰路，项目本质有什么区别，无非文字包装而已。
...

我没有说泰镇路北延连通祥泰路。仅仅是泰镇路北延接京沪高速互通出入口。要理解看11楼的示意图。这种不能叫祥泰路与泰镇路贯通或者连通。

郑克柔 · 发表于 2022-3-15 15:26:49

类似的高速互通连接方式可见京沪高速苏州园区互通，收费站正接现代大道，引出两条匝道接向312国道。但312国道与现代大道不能贯通运行。

郑克柔 · 发表于 2022-3-15 15:30:58

前期的工程方案会对后期的工程方案造成严重影响。祥泰路正接京沪高速药城互通收费站是既定事实，不可能推倒重来。

TZ喆 · 发表于 2022-3-15 17:02:25

高速段，双向高架车道分开行吗

zymzd186 · 发表于 2022-3-15 17:16:14

之前有个网友提出了相关解决思路。我将其相关内容复制过来一下。

解决方案一：祥泰路南延并快速化+创新大道准快速化改造（即保持现状）

具体见下面的示意图。

该段改造主要是两个部分内容：

1祥泰路主线高架南延。祥泰路主线顺接现有的高架路继续高架南延（见蓝线）。

2新建两条匝道连通医药城高速收费站（见黄线）。

解决方案二：祥泰路南延并快速化

具体见下面的示意图。

该段改造方案比较简单直接粗暴。祥泰路快速化改造，过了健康大道之后，主线以高架形式偏离现有的地面道路线位，然后连续高架上跨创新大道、京沪高速公路、环港大道，与泰镇路连通。现有的祥泰路之创新大道至京沪高速公路段作为与高速公路的连接线发挥作用。

理想的深处 · 发表于 2022-3-15 17:23:23

用第一种的话，估计那个立交还得改造，光建匝道不一定有效果

迁善环溪 · 发表于 2022-3-15 17:30:42

本来只要预留就很好解决的事，现在搞这么复杂

zymzd186 · 发表于 2022-3-15 17:46:08

本帖最后由 zymzd186 于 2022-3-15 17:47 编辑

针对现状，本着“不破不立，先破后立”解决难题的思路和尽量兼顾的原则，个人在该网友的基础上提出几个新的解决方案，仅供参考。

方案一：祥泰路高架南延，简化改造现有的祥泰路与创新大道互通

该解决方案，主要是改造祥泰路与创新大道互通。由于祥泰路现状是高架上跨创新大道，并没有与创新大道形成十字交叉道口，是通过相关几个匝道实现互通。利用祥泰路高架上跨创新大道的现状条件，同时拆除取消现有的互通匝道，改为常见的快速路高架菱形互通，新建祥泰路地面辅道和菱形互通匝道，祥泰路地面辅道与创新大道在地面形成十字交叉道口，从而实现相关互联互通。同时改建高速公路连接线，高速公路连接线与创新大道交叉形成丁字道口，和祥泰路与创新大道的十字交叉道口相距约四五百米。

如图所示，红线是祥泰路主线，黄线是祥泰路地面辅道+菱形互通匝道，蓝线是改建的高速公路连接线，白线表示拆除取消相关构筑物。

方案二：祥泰路高架南延，新建祥泰路与创新大道互通

该解决方案是结合了上面转载的该网友解决方案二和规划部门的规划方案（图见楼3）的思路，并有所优化。主要是祥泰路过了健康大道之后，主线以高架形式偏离现有的地面道路线位，然后连续高架上跨创新大道、京沪高速公路、环港大道，与泰镇路连通。新建祥泰路与创新大道菱形互通，包括新建祥泰路地面辅道和菱形互通匝道，祥泰路地面辅道与创新大道在地面形成十字交叉道口，从而实现相关互联互通。现有的祥泰路之创新大道至京沪高速公路段作为与高速公路的连接线发挥作用。同时对部分构筑物（主要是现状部分约0.5km主线段和两个匝道）进行拆除，以简化相关交通流线组织，提高交通安全系数。

如图所示，红线是祥泰路主线，黄线是祥泰路地面辅道+菱形互通匝道，蓝线是改建的高速公路连接线，白线表示拆除取消相关构筑物。

方案三：该解决方案是在网友迁善环溪和郑克柔提供的图的思路基础上进行优化

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主要是祥泰路过了健康大道之后，主线以高架形式偏离现有的地面道路线位，然后高架上跨创新大道，与泰镇路北延主线连通。新建泰镇路与高速公路入口的连接匝道。工程建设很简单。

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