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发表于 2021-6-8 22:19:30 | 显示全部楼层
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这。。为啥不走梁徐、顾高、张甸一线
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发表于 2021-6-8 22:46:10 来自手机 | 显示全部楼层
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海安可能成为最大赢家
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发表于 2021-6-8 22:50:25 来自手机 | 显示全部楼层
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我就看一看,不当真,不较真
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发表于 2021-6-8 22:59:43 来自手机 | 显示全部楼层
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我应该是见不到了
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发表于 2021-6-9 00:40:01 | 显示全部楼层
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到海安还是算了,先把泰州境内修好
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发表于 2021-6-9 09:13:51 | 显示全部楼层
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继续深化研究!
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发表于 2021-6-10 12:00:22 来自手机 | 显示全部楼层
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dy20061994 发表于 2021-6-8 22:19
这。。为啥不走梁徐、顾高、张甸一线

张甸有一条城际铁路
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发表于 2021-6-10 12:45:25 来自手机 | 显示全部楼层
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都是几十年后的事,不必当真。
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发表于 2021-6-10 13:17:57 | 显示全部楼层
12#
海泰城际约等于北沿江北线
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发表于 2021-6-10 19:42:43 来自手机 | 显示全部楼层
13#
江东明珠 发表于 2021-6-10 13:17
海泰城际约等于北沿江北线

时速160,同北沿江高铁350两个概念,不要混淆
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发表于 2021-6-15 18:25:33 来自手机 | 显示全部楼层
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大市不动如山,姜堰再规划也没啥用
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发表于 2021-6-16 08:23:17 | 显示全部楼层
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当真的话, 你就傻了
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发表于 2021-6-16 12:19:53 来自手机 | 显示全部楼层
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我觉得挺好,方便到海安换乘,市区还在麻木不仁中
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发表于 2022-4-17 01:43:03 来自手机 | 显示全部楼层
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知行兴化 发表于 2021-6-10 19:42
时速160,同北沿江高铁350两个概念,不要混淆

不是160,规划也是350,是北沿江和盐通联络线。
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发表于 2022-4-17 02:04:25 来自手机 | 显示全部楼层
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知行兴化 发表于 2021-6-10 19:42
时速160,同北沿江高铁350两个概念,不要混淆

海泰城际是350级的,是北沿江和盐通的西北联络线。
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发表于 2022-4-17 06:58:36 来自手机 | 显示全部楼层
19#
王官 发表于 2022-4-17 01:43
不是160,规划也是350,是北沿江和盐通联络线。

泰海城际、泰镇宁城际、扬(机场)泰城际,以及在运的宁句城际,在建的宁滁、即将开工的宁扬城际、苏锡常快线,都属于长三角多层次轨道交通的最后一层次:市域轨道交通。理解为跨市地铁即可。

若把多层次轨道交通比做人体,北沿江、京沪高铁、京沪铁路等国家干线,主动脉。盐宜、连镇、宁启铁路:区域干线,器官动脉。剩下的市域轨道交通、城市轨道交通属于覆盖面最广的,停站多如牛毛,毛细血管。
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发表于 2022-4-17 09:32:35 来自手机 | 显示全部楼层
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先高铁搞好再说
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