1. 招标条件

新建上海至南京至合肥高速铁路已经《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629号）批复可行性研究报告，《国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）批复本项目初步设计，建设资金已落实，施工图设计文件完备，其中上海段、江苏段项目业主分别为长江沿岸铁路集团上海有限公司和江苏有限公司。同步实施新建上海至南通铁路太仓至四团段部分工程项目业主为沪宁城际铁路股份有限公司。招标人为长江沿岸铁路集团上海有限公司、江苏有限公司和沪宁城际铁路股份有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围2.1 项目概况

建设地点和规模、工期

新建上海至南京至合肥高速铁路位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。

其中新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度 422.882km，其中新建线路长度 416.047km，利用既有长度 6.835km。含上海枢纽、南通地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站9座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。

本项目计划总工期（含联调联试及运行试验）：上海宝山站（含）至启东西站（不含）段工期7年， 启东西站（含）至苏皖省界段工期5年。沪通二期工期5年。

本次招标计划工期：2556日历天。计划开工日期：2022年10月，启东西站（含）至苏皖省界段计划竣工日期：2027年10月，上海宝山站（含）至启东西站（不含）计划竣工日期：2029年10月。沪通二期已于2022年7月1日开工，计划2026年6月30日竣工。

2.2主要技术标准如下：

2.2.1新建上海至南京至合肥高速铁路

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度值：350km/h ；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：一般7000m，困难5500m，引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准； 最大坡度：20‰，困难25‰；牵引种类：电力；到发线有效长度：650m；最小行车间隔：3min；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；行车指挥方式：调度集中。

2.2.2新建上海至南通铁路太仓至四团段

铁路等级：国铁I级；正线数目：双线；旅客列车设计行车速度：200km/h，局部限速；最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m，其他地段根据设计速度确定；正线线间距：4.4米；最大坡度：6‰，局部9‰；牵引种类：电力；机车类型：货机HXD，客车动车组；牵引质量：5000吨；闭塞类型：自动闭塞；建筑限界：满足双层集装箱运输条件。

2.3招标范围

2.3.1新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段：已批复沪宁段施工图设计范围内站前及相关工程，含上海枢纽、泰州地区、扬州地区相关工程；含徐行站（不含）至上海宝山站（含）段初步设计批复同步实施工程，盐泰锡常宜泰州南站同步实施、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。不含南京枢纽普速系统（江北地区）改建工程、南京枢纽及南通地区委托代建相关工程。

2.3.2沪通铁路二期部分工程：苏沪省界至徐行（含）并行段站前工程，以及沪通铁路二期全线轨道工程。

2.4标段划分

本次招标拟划分为 13个标段，HSZQ-1～13标。

2.4.1 HSZQ-1标（对应招标编号TLSG20220908001601001）：

沪宁段正线DK2+420～DK14+890站前及相关工程，正线长度12.47公里；沪通铁路二期徐行站（不含）至上海宝山站（不含），改HTDK126+109.41～改HTDK138+530站前及相关工程，正线长度12.42公里。含沪通铁路二期宝山隧道3.03公里、上海特大桥12.27公里、沪渝蓉动走左线特大桥10.49公里、沪渝蓉动走右线特大桥1.25公里、沪渝蓉动走三线特大桥2.81公里、沪通动走左线特大桥2.8公里、沪通动走右线特大桥1.91公里及路基工程长度1.62公里（含U型槽）；沪宁段无砟轨道施工（不含CRTSⅢ型板制作及运输）；沪通铁路二期宝山隧道无砟轨道施工。

招标人为长江沿岸铁路集团上海有限公司。

2.4.2 HSZQ-2标（对应招标编号TLSG20220908001601013）：

沪宁段正线DK14+890～DK26+571站前及相关工程，正线长度11.68公里。含上海宝山动车所站前工程、上海特大桥11.68公里。设1#梁场，承担本标段312孔双线简支梁制架，同时承担HSZQ-1标段沪宁段正线DK2+420～DK14+890段698孔箱梁制、运、架工作。无砟轨道施工（不含CRTSⅢ型板制作及运输）。

沪通铁路二期沪苏省界至徐行站（含）DK114+418～DK126+109.41站前及相关工程，正线长度11.69公里。包括太徐特大桥（上海境内）8.663公里、徐杨特大桥1.063公里，双线路基（徐行路基段）1.934公里。设1处梁场（嘉定梁场），预制架设本标段沪通铁路二期249孔双线简支梁，同时负责沪通铁路二期站前3标段263孔箱梁制、运、架工作和HSZQ-1标段沪通铁路二期徐行站（不含）至上海宝山站（不含）174孔箱梁制、运、架工作。

设太仓铺轨基地1处。承担沪宁段上海宝山站（含）至启东西站（不含）段轨道铺设，其中包含沪通铁路二期徐行站（不含）至上海宝山站（含）DK126+110～DK140+700段铺轨工程；沪通铁路二期全线铺轨工程（不含DK126+110～DK140+700段），包括路基、桥梁护轮轨工程，不含已纳入沪通二期站前招标的无砟道床、线路标志工程。

招标人为长江沿岸铁路集团上海有限公司和沪宁城际铁路股份有限公司。

2.4.3 HSZQ-3标（对应招标编号TLSG20220908001601002）：

沪宁段正线DK26+571～DK47+041站前及相关工程，正线长度20.47公里。含上海特大桥桥长6.5公里、太仓站特大桥桥长0.7公里、太仓特大桥桥长11.4公里、南沿江至沪渝蓉场联络线特大桥桥长2.82公里及沪渝蓉场至南沿江联络线特大桥桥长1.82公里，路基工程长度1.72公里、太仓站。设2#梁场承担标段内764孔箱梁制、运、架。无砟无轨道施工，设CRTSⅢ型板场1处（供应范围项目起点至DK62+402）。

招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。

2.4.4 HSZQ-4标（对应招标编号TLSG20220908001601003）：

沪宁段正线DK47+041～DK62+402站前及相关工程，正线长度15.36公里。含崇太长江隧道14.25公里、路基工程1.11公里（含U型槽），设盾构管片场1处；无砟轨道施工（不含CRTSⅢ型板制作及运输）。

招标人为长江沿岸铁路集团上海有限公司、江苏有限公司。

2.4.5 HSZQ-5标（对应招标编号TLSG20220908001601012）：

沪宁段正线DK62+402～DK85+571站前及相关工程，正线长度23.17公里。含崇明特大桥桥长16.47公里（含崇明站）、崇启公铁长江大桥桥长4.09公里及路基2.61公里。设3#梁场承担标段内577孔箱梁制、运、架。无砟轨道施工（不含CRTSⅢ型板制作及运输）。

招标人为长江沿岸铁路集团上海有限公司、江苏有限公司。

2.4.6 HSZQ-6标（对应招标编号TLSG20220908001601004）：

沪宁段正线DK85+571～DK132+164站前及相关工程，正线长度46.59公里。含启东特大桥（含启东西高架站）46.59公里。设4#梁场、5#梁场共同承担标段内1255孔箱梁制、运、架。无砟轨道施工（不含CRTSⅢ型板制作及运输）。

招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。

2.4.7 HSZQ-7标（对应招标编号TLSG20220908001601005）：

沪宁段正线DK132+164～DK154+637站前及相关工程，正线长度21.37公里。含南通特大桥15.5公里、海门北站东西侧明挖隧道2.6公里、海门北站车站范围内地下土建结构（其中含代建预埋工程）1.8公里及路基工程1.47公里。设6#梁场承担标段内436孔箱梁制、运、架。设南通铺轨基地1处承担南京北站（含）至启东西站（含）铺轨工程，并承担盐泰锡常宜铁路泰州南站等同步实施铺轨工程。其中含南通特大桥铺轨，跨盐通动走线特大桥铺轨，六合特大桥及南京特大桥铺轨，南京北站铺轨。无砟轨道施工，设CRTSⅢ型轨道板场1处（供应范围DK62+402～DK211+585）。

招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。

醒着做梦

2.4.8 HSZQ-8标（对应招标编号TLSG20220908001601006）：

沪宁段正线DK179+042～DK211+585站前及相关工程，正线长度32.55公里，利用盐通预留（陈桥至国道村）、通泰扬特大桥右线特大桥桥长2.75公里，通泰扬特大桥（含如皋西高架站）桥长32.050公里。设8#梁场承担标段内预制箱梁987孔。无砟轨道施工（不含CRTSⅢ型板制作及运输）。

招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。

2.4.9 HSZQ-9标（对应招标编号TLSG20220908001601007）：

沪宁段正线DK211+585～DK241+050站前及相关工程，正线长度29.46公里，含通泰扬特大桥（含黄桥高架站）29.46公里。设9#梁场承担标段内857孔箱梁制、运、架。无砟轨道施工（不含CRTSⅢ型板制作及运输）。

招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。

2.4.10 HSZQ-10标（对应招标编号TLSG20220908001601008）：

沪宁段正线DK241+050～DK271+630站前及相关工程，正线长度30.58公里，含通泰扬特大桥（含泰州南高架站）30.58公里。设10#梁场承担标段内903孔箱梁制、运、架。无砟轨道施工，设CRTSⅢ型轨道板场1处（供应范围DK211+585～DK316+172）。盐泰锡常宜铁路相关工程。

招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。

醒着做梦

2.4.11 HSZQ-11标（对应招标编号TLSG20220908001601009）：

沪宁段正线DK271+630～DK316+172站前及相关工程，正线长度47.24公里，含通泰扬特大桥（含扬州东高架站）47.24公里，扬州东动走线和存车场。设11#、12#梁场共同承担标段内1188孔箱梁制、运、架。无砟轨道施工（不含CRTSⅢ型板制作及运输）。

招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。

2.4.12 HSZQ-12标（对应招标编号TLSG20220908001601010）：

沪宁段正线DK316+172～DK347+805站前及相关工程，正线长度31.63公里，含通泰扬特大桥31.63公里。设13#梁场承担标段内860孔箱梁制、运、架。无砟轨道施工（不含CRTSⅢ型板制作及运输）。

招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。

2.4.13 HSZQ-13标（对应招标编号TLSG20220908001601011）：

沪宁段正线DK347+805～DK379+339站前及相关工程，正线长度30.90公里，含通泰扬特大桥桥长（含仪征北站地面站）4.62公里，仪征特大桥桥长9.09公里，松软土路基1.09公里，六合特大桥桥长16.1公里。设14#梁场承担标段内854孔箱梁制、运、架。无砟轨道施工，设CRTSⅢ型轨道板场1处（供应范围DK316+172～DK427+948）。

郑克柔

这次放在上海公共交易中心招标的。

君悦吉呈

10月开工终于尘埃落定！

咪咕咪咕

泰州南站有没有轨道交通预留？

君悦吉呈

尽管泰州地铁梦看似遥不可及，但规定总是会不断调整，要有长远眼光，希望做好预留。

郑克柔

咪咕咪咕 发表于 2022-9-9 10:22
泰州南站有没有轨道交通预留？

有，预留两条轨交。下穿高铁站段的土建要同步实施。
可以参照扬州东站一期就预留了轨交下穿并实施了土建。

迁善环溪

必须预留啊，宿迁都预留了

13661597008

终于要开工了 以后有了高铁 泰州发展会提速

恍惚春水

喜大普奔
奔走相告
谢谢大神们的及时分享和解析

空空

开工喽 开工喽 18年关注到现在终于要开工了

13661597008

个人感觉要不是今年疫情对经济的冲击大 高铁开工估计没那么快

质疑不断

从2020年环泰州高铁圈初步形成，到2027年破圈重新加群。不容易，太多心酸。中秋快乐。

wangyunqaz

以前蓝曾说过，高铁是把双刃剑，用好了，助推本地经济，相反会形成虹吸效应，导致人才以及消费的流失！

shatianze

wangyunqaz 发表于 2022-9-9 12:21
以前蓝曾说过，高铁是把双刃剑，用好了，助推本地经济，相反会形成虹吸效应，导致人才以及消费的流失！
...

在长三角还是要高铁的，被长三核心城市吸没事，交通环境改善可以吸其他非发达地区的

啥时候有高铁

江苏永远比安徽慢一拍

岚一

wangyunqaz 发表于 2022-9-9 12:21
以前蓝曾说过，高铁是把双刃剑，用好了，助推本地经济，相反会形成虹吸效应，导致人才以及消费的流失！
...

泰州守得住一方清净，终有一天人的想法会变的，目前有没有高铁泰州有想法的年轻人都会走的。

13661597008

岚一 发表于 2022-9-9 12:58
泰州守得住一方清净，终有一天人的想法会变的，目前有没有高铁泰州有想法的年轻人都会走的。 ...

要走的没高铁一样可以走 泰州离中国经济最强的上海 开车才2个多小时 高铁可以带来中西部以及北方的人口 泰州怎么说也是长三角中经济还可以的一员

什么鬼

没有运用所和存车场？扬州和南通看上面都有啊