自从环泰高铁圈加上龙局长的台阶照出名后，泰州再次因为没有高铁而出名全国，真是人怕出名猪怕壮。好在经过职能近些年的持续努力和民间急切呼吁，泰州的高铁建设终于有了一些眉目。但就是在这么重要的节骨眼上，交通局的领导层因为一把手的换人而出现异动。
当年从发改委手上把该职能转到交通局手上时，发改委也是一脸的茫然和懵逼，就怕交通局搞不好而且当时的省级层面还未调整。好在年青人好学，不懂就问，咨询专家，咨询民间，问计于民。经过和龙局长的吹拉弹唱，泰州的高铁建设总体上推进加快。但是今年的调整在交通系统内部，并没有纵向的全国部委的职能改革向下推动。那请问交通局的领导在泰州高铁建设的关键点临阵换人，让没有做过该工作的人接手，想过后果吗？这种跨行业部门、跨行政关系的协调是既需要技术业务功底，又需要人际关系的重要岗位，是可以随时换人的吗？如何和设计院、省级部门、周边城市等等都是需要很长时间熟悉的，不是给个头衔就能干的，更不是纺织厂那种毫无技术思路的人适合干的事。
那交通局这样调整的思路，简单几句：
一是，套用了圈子文化，不是我圈子的人入不了我法眼，换成自己的人上；
二是光芒大了，容易产生老年青光眼，影响走路；
三是不听话的人给个台阶升走。
个人说明，仅队对此事情进行简单阐述，不针对特定人。也许现任比前任更懂铁路，如果是，那就去改变全国第一袖珍线上候车高铁站的结果，争取个6万平方。否则就拿一盘头的纱线自诀于泰州南站广场！ |
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发表于 2022-9-20 09:41:47
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