目前，连徐高铁与青盐铁路下行建有联络线，方便了徐州与山东东南部联系，但目前盐城北三县往徐州方向仍须在连云港站换乘，不知省里是否有计划建设青盐铁路上行与连徐高铁联络线


来信同志：

　　您好！首先，衷心感谢您对江苏铁路建设发展的关心支持。现就您提出的“连徐高铁与青盐铁路联络线”问题，答复如下：

　　我省铁路前期工作推进过程中高度重视路网的互联互通。鉴于连徐高铁和青盐铁路已建成运营，已不具备建设青盐铁路上行与连徐高铁联络线。目前我省正计划开展沿海高铁规划方案研究，将统筹考虑连徐高铁与沿海高铁的互联互通，充分征求地方意见，最大程度满足沿线经济社会发展需求。

　　再次感谢您对我们工作的关心和支持。



江苏省铁路办公室　　　　

2023年6月2日　　

质疑不断

这样一个否定可行性的答复，怎么就能引证争取联络线的好时机来了？

鹿儿岛

质疑不断 发表于 2023-7-21 23:37
这样一个否定可行性的答复，怎么就能引证争取联络线的好时机来了？

青盐的本质是普铁，被否决是很正常的，就像海安这边没有宁启和盐通的联络线一样。但沿海高铁还是有希望设置联络线的，省里这回答没有说没有纳规啊，不能建设啊什么的。

质疑不断

鹿儿岛 发表于 2023-7-22 00:38
青盐的本质是普铁，被否决是很正常的，就像海安这边没有宁启和盐通的联络线一样。但沿海高铁还是有希望设 ...

说的含糊，统筹考虑两条高铁互联互通，哪个方向联络根本没有说。根据沿海高铁与连盐平行的走向还要考虑途径花果山机场设站，沿海高铁山东方向与徐连高铁徐州方向互联互通水到渠成，而网友希望的沿海高铁盐城方向与徐连高铁徐州方向的联络线怕也是竹篮打水一场空。


凡是铁总不想建联络线的，不得切割正线影响既有高铁运营的理由屡试不爽，即使有到发线可以接不会导致运营中停的还是不给接，两条同步建的高铁互联互通的联络线还有种种理由不让建。

郑克柔

这答复跟当年答复盐宜上海方向联络线的可能性一样一样的。等走到接近立项时会告诉你不行。现在八字没一撇，江苏省希望大家都支持这条高铁，有利于纳规启动立项，你说什么都不会反驳你。