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凤城天德

yf0523 发表于 2023-8-3 11:19
海泰喊了多少年了，如果真想提升主城区的凝聚力，那就尽快建设，不是年复一年的说了不动，不要等过江大桥 ...

接长江大道吧

凤城天德

还是那句话：海泰快速路早日开工

凤城天德

另外，指望大桥下层普通公路免费的也别妄想了

jstz

凤城天德 发表于 2023-6-30 20:23
另外，指望大桥下层普通公路免费的也别妄想了

本来也没指望免费。



不过这座大桥将来会是什么名字？
泰州大桥和江阴大桥中间，常州市的第一座长江大桥。

常州大桥？常兴大桥？泰兴大桥？

凤城天德

jstz 发表于 2023-7-1 08:34
本来也没指望免费。

常泰大桥，碑都立了

迪尔666

jstz 发表于 2023-7-1 08:34
本来也没指望免费。

上面还是会用常泰大桥三方各自解读谁都不得罪

King

迪尔666 发表于 2023-7-1 11:32
上面还是会用常泰大桥三方各自解读谁都不得罪

一泰各表～

迁善环溪

常泰双方都没意见

迁善环溪

也就戏多的有意见

饮水思源

海泰快速路赶紧修，不然泰兴人都被常州吸走了

板栗王

饮水思源 发表于 2023-7-1 14:53
海泰快速路赶紧修，不然泰兴人都被常州吸走了

该走的早走了

板栗王

饮水思源 发表于 2023-7-1 14:53
海泰快速路赶紧修，不然泰兴人都被常州吸走了

没能力的，受各方面影响的通不通都不会走

郑克柔

8元的高速公路通行费是挡不住人来，同样的取消了也留不住人。市域快速路从迫切性和性价比首推兴泰公路快速化改造，主要鉴于兴泰高速的线路走向太绕（泰州东～兴化西）远远不如兴泰公路。

随着宁盐高速公路的开工建设，兴化城区去扬州南京会比现在快捷很多，加强兴化城区与泰州城区的快速直接显得很重要。

jstz

迁善环溪 发表于 2023-7-1 12:45
常泰双方都没意见

那么，当年为什么是“江阴大桥”，而不是“靖江大桥”呢？

yf0523

饮水思源 发表于 2023-7-1 14:53
海泰快速路赶紧修，不然泰兴人都被常州吸走了

多少年了，怎么还是这种老思维。吸不吸走，不是一座桥，一条铁路能决定的。以前给高铁泼冷水，说会导致人口流失，不觉得好玩吗？打铁还需自身硬，自个儿要发展起来才是硬道理，才能留得住人，发展的好才能吸引外出打工的家乡人回来。长江不是泰州的护城河，不是不建桥不建铁路就能阻止人们外出的，你拿绳子绑都没用，人家要发展会在乎什么通行方式吗？

yf0523

饮水思源 发表于 2023-7-1 14:53
海泰快速路赶紧修，不然泰兴人都被常州吸走了

海泰喊了多少年了，如果真想提升主城区的凝聚力，那就尽快建设，不是年复一年的说了不动，不要等过江大桥建好了还反过来说人都跑出去了。省内也帮忙规划了泰州到常州高速s31省道，先争取泰州大桥到常泰大桥这一段的高速，泰州大桥向北接哪条快速路也要规划好了。

质疑不断

镇海路南延是我市城区与常泰过江通道的一条重要连接线。桥梁是制约道路如期通车的重要因素，今年以来，工程进展迅速，截至目前，全线最大、最重要的一座桥梁——天星港菱形互通大桥已完成下部结构施工，上部结构也已完成半幅预制梁安装，正在进行桥面系施工。此外，X307菱形互通以及另外10座中小桥梁施工也进展较快。镇海路南延工程北起334省道，向南跨越天星港，与如常高速交叉设张桥互通，并继续向南穿越泰兴南部东西干线，南至珊七线，全长约9.5公里，按一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。其中，334省道至泰兴南部东西干线，采用双向六车道一级公路断面布局；泰兴南部东西干线至珊七线，采用双向四车道一级公路断面布局。项目建成后，对我市构建互联互通综合交通网络，推动高水平交通强市建设具有重要意义。

质疑不断

至于常泰通道接泰州市区，关键要抓紧启动S31（泰州大桥～常泰大桥）。到了泰州大桥北就顺着泰镇、京沪接东风快速路了。当然东风快速路还有沿新港大道继续南延的计划那是锦上添花的后话。
常州主城区～泰州主城区，总里程80多公里，两头借助城市快速路取直且进入核心，中段靠高速公路缩短时间。现在就差S31（泰州大桥～常泰大桥）这25公里没有启动。当然了，现在也不是无路可走，绕行泰州大桥，常州主城区～泰州主城区，总里程90多公里。

鹿儿岛

常州那边其实也挺可惜的，常泰高速接江宜就没了，江宜高速未来必堵，要是能继续往西南延伸接常溧高速更好，方向也一致。