经过9多个小时的连续施工10月31日晚上9点随着最后一方混凝土泵送入模北沿江高铁沪宁段站前10标通泰扬特大桥跨泗白路连续梁2409号墩0号块顺利完成浇筑成为北沿江高铁泰州段全线首个连续梁完成浇筑的号块自此，桥梁工程建设转入上部结构施工阶段




北沿江高铁通泰扬特大桥跨泗白路连续梁全长113.5米孔跨布置为（31+48+33）米主跨跨越泗白路由中铁十二局负责建设
此次浇筑的连续梁“0号块”梁段位于医药高新区（高港区）白马镇陆家村境内长8米、中支点梁高3.035米设计混凝土方量为114立方米重达285吨



“0号块”浇筑完成后施工单位将采用悬臂浇筑法从两边向中间施工剩余梁段最终实现桥体合龙预计到明年3月跨泗白路连续梁将实现合龙。

质疑不断

配套工程也在有条不紊的进行中。

jstz

悬臂浇筑0号块

tangdalang

然后往两边用吊篮进行浇筑混凝土等，，直至中间合龙，，

郑克柔

希望旁边盐宜桥墩早日出现。

饮水思源

高铁南站怎么还没开始建啊

郑克柔

饮水思源 发表于 2023-11-2 22:07
高铁南站怎么还没开始建啊

常规是2026年开工。

郑克柔

没办法，中小型高铁站房开工时间往往在开通前一年多。按此推算2026年上半年开工。

质疑不断

高铁站房开工晚，主要是资金成本的问题。动辄几十亿的投资，如果放在高铁施工的前段就会出现以下问题：站房在高铁开通前几年就建成了，没有产生任何效益，反而多了几年的利息损失（几亿是有的）。

啥时候有高铁

高铁站就是建房子，很快的

什么鬼

为什么建墩子慢

郑克柔

什么鬼 发表于 2023-11-4 09:34
为什么建墩子慢

慢吗？

郑克柔

沪渝蓉高铁（上海至南京至合肥段），施工周期最长的节点决定了总工期。本来施工周期最长的节点是崇明岛～太仓的长江隧道，但是一期可以通过国村道线路所跨线盐通张高铁～沪宁沿江高铁至太仓站；除长江隧道之外施工周期最长的节点就是南京北站了，且不可绕越，南京北站规模庞大、拆迁量大、既有普速铁路改线工程量极大，竣工大约在2027年下半年。以此为工期上限安排全线各施工段的流水节拍，还要留足发生特殊情况的冗余度（包括钉子户坚持到通车前一年才拆的极限情况），同时还要考虑投资的时间成本、施工组织效率等因素。

泰州段目前还没有遇到影响全线通车日期的情况，关于盐宜同步实施工程无法如期开工，那也不会等它，无非等它施工时多花很多冤枉钱而已。